Sukces na drodze: 40-tysięczny Mercedes-Benz Tourismo zjeżdża z linii produkcyjnej

Daimler Buses osiąga nowy rekord: na początku 2026 roku z linii produkcyjnej uroczyście zjechał 40-tysięczny Mercedes-Benz Tourismo. To kolejny dowód ogromnej popularności tego autobusu wysokopodłogowego wśród klientów i pasażerów. Jest to jeden z najbardziej udanych autokarów turystycznych na rynku europejskim. Mirko Sgodda, Dyrektor ds. Marketingu, Sprzedaży i Obsługi Klienta w Daimler Buses, cieszy się z dużego zainteresowania i postrzega je jako nagrodę za wysiłki Daimler Buses w wysoce konkurencyjnym otoczeniu rynkowym: „We wszystkich trzech generacjach autobusu wysokopokładowego Daimler Buses konsekwentnie rozwijał i udoskonalał koncepcję Mercedes-Benz Tourismo. Zawsze mieliśmy na uwadze naszych klientów, kierowców autobusów i pasażerów. Dotyczy to wydajności, komfortu, designu i oczywiście wzorowego bezpieczeństwa czynnego i biernego. Tylko w ten sposób Tourismo może stać się najlepiej sprzedającym się autokarem turystycznym w Europie”.

Sukces sprzedażowy ma swoje uzasadnienie:

Wydajna technologia napędu i niskie zużycie paliwa sprawiają, że Tourismo jest wyjątkowo ekonomiczny.

Nowoczesne systemy wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa zapewniają dodatkową ochronę i bezpieczeństwo na drodze.

Wygodne fotele, łatwe wsiadanie i standardowa funkcja przyklęku sprawiają, że Tourismo jest komfortowy.

Dzięki charakterystycznej konstrukcji nadwozia i zoptymalizowanej aerodynamice, Tourismo łączy nowoczesny design z maksymalną wydajnością.

Historia sukcesu Mercedesa-Benz Tourismo rozpoczyna się w 1992 roku od modelu O 340, a następnie O 350 Tourismo – pierwszego autobusu z gwiazdą, który nosił nazwę modelu. Mercedes-Benz stawiał tu na jasne pozycjonowanie: autobus z wysokim pokładem obejmuje segment klasy biznes – ekonomiczny, komfortowy i solidnie wykonany. Dwunastometrowy model dwuosiowy szybko stał się bestsellerem.

Jesienią 2006 roku, na targach pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze, zaprezentowano drugą generację Tourismo – z zupełnie nowymi akcentami. Autobus z wysokim pokładem był dostępny w trzech długościach od 12 do 14 metrów oraz w wersji dwu- i trzyosiowej. Oprócz nadwozia, wyposażenie było bardziej indywidualnie konfigurowalne, co pozwalało Tourismo dostosować się do specyficznych potrzeb i wymagań danego kraju. Kluczowym elementem wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa zostrał elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP). Nowy Tourismo szybko stał się hitem sprzedażowym: w 2015 roku sprzedaż osiągnęła 10 000 egzemplarzy.

Po ponad 26 000 egzemplarzy, trzecia generacja autobusu turystycznego Tourismo z wysokim pokładem jest dostępna od jesieni 2017 roku. Ten autobus turystyczny zachwyca swoimi właściwościami bardziej niż kiedykolwiek – zarówno dla operatorów, pasażerów, jak i kierowców. Dzięki szerokiej gamie wariantów wyposażenia i układów napędowych, pojazd z wysokim pokładem obejmuje niezwykle szerokie spektrum zastosowań. Jego obszary zastosowania obejmują dalekobieżne połączenia liniowe, dalekobieżne przewozy turystyczne, w tym transport wahadłowy i transport pracowniczy.

Przy tym nowe systemy wspomagania zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego. Na przykład Active Brake Assist 4: jedyny system hamowania awaryjnego dla autobusów, który automatycznie hamuje w przypadku pojazdów w ruchu, nieruchomych przeszkód i pieszych. Lub Sideguard Assist, który ostrzega kierowcę o pieszych, rowerzystach i nieruchomych przeszkodach podczas skręcania w prawo.

Tourismo podkreśla też swoją wydajność na każdym postoju na tankowanie. Niskie zużycie paliwa wynika z dobrej aerodynamiki z bezkonkurencyjnym współczynnikiem oporu powietrza Cx na poziomie = 0,33 oraz słynnego, wydajnego układu napędowego. Dzięki takim elementom wyposażenia, jak Predictive Powertrain Control (PPC) lub Eco Driver Feedback (EDF) z indywidualnymi wskazówkami dotyczącymi aktualnego stylu jazdy, można jeszcze bardziej obniżyć zużycie paliwa i emisję spalin.

W 2023 roku klasyk wśród autokarów turystycznych z wysokim pokładem wyrusza w trasę gruntownie zmodernizowany – po raz pierwszy zaprezentowany w nowym Tourismo Safety Coach. Zakres modyfikacji popularnych modeli dwu- i trzyosiowych o czterech długościach od 12 do 14 metrów obejmuje reflektory LED i MirrorCam, nowe systemy wspomagające i informacyjno-rozrywkowe, automatyczną skrzynię biegów z konwerterem oraz nowo zaprojektowane światła tylne. Alternatywą dla standardowych reflektorów halogenowych H7 jest teraz opcja z reflektorami LED w tej samej obudowie. Nowy Mercedes-Benz Tourismo osiąga również postęp w zakresie wzorowej wydajności i ochrony środowiska: automatyczne obniżenie nadwozia o 20 milimetrów przy jeździe z prędkością 79 km/h zamiast 95 km/h jak w poprzedniku.

Poza tym premierowy Tourismo cechuje się innowacyjnymi systemami wspomagania, w pełni zintegrowanymi w Safety Coach. Nowy system awaryjnego hamowania Active Brake Assist 6 Plus stał się jeszcze bardziej wydajny. System działa w całym zakresie prędkości pojazdu i jest zawsze aktywny w tle. W przypadku potencjalnej kolizji z pojazdami w ruchu lub stojącymi może ostrzegać i interweniować na wczesnym etapie. Do prędkości 60 km/h może także reagować na pieszych i rowerzystów. System bezpieczeństwa ABA 6 Plus może reagować na osoby poruszające się po jezdni, nadjeżdżające z naprzeciwka lub wjeżdżające na pas ruchu oraz na rowerzystów w ruchu, automatycznie uruchamiając pełne hamowanie. ABA 6 Plus może zapewnić dodatkowe korzyści w zakresie bezpieczeństwa rowerzystom — zarówno w ruchu wiejskim, jak i miejskim. Nowy system Sideguard Assist 2 reaguje i ostrzega jeszcze precyzyjniej w przypadku ryzyka kolizji z pieszymi i rowerzystami. Wcześniej dostępny po stronie drzwi, jest teraz dostępny też po stronie kierowcy. Zupełną nowością jest system Frontguard Assist. Ostrzega on o przeszkodach i osobach znajdujących się bezpośrednio przed pojazdem. Systemy Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist łączą się w kompletny system ostrzegania obejmujący przeszkody i osoby znajdujące się z boku i przed autobusem. Wraz ze standardową kamerą cofania lub opcjonalnym systemem kamer 360°, kierowca otrzymuje kompleksowy system ostrzegania wokół pojazdu.

Inna nowość to system Traffic Sign Assist, który ostrzega o przekroczeniu dozwolonej prędkości. Dodatkowo dostępne są: adaptacyjny tempomat ART, asystent pasa ruchu SPA, system monitorowania ciśnienia w oponach TPM oraz asystent wspomagania koncentracji uwagi (AtAs). System wspomagania koncentracji uwagi wykorzystuje dyskretnie zainstalowaną kamerę kierowcy do wykrywania oznak zmęczenia lub rozproszenia uwagi. Jeśli system wykryje nieprawidłowości w ruchu oczu lub powiek, ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i wyświetla komunikat – dla maksymalnego bezpieczeństwa podczas długich podróży. Poza tym uwagę przykuwa opcjonalna kamera MirrorCam, zastępująca tradycyjne lusterka zewnętrzne. Obraz z kamery jest przesyłany na 15-calowe monitory zamontowane wewnątrz pojazdu na słupkach A. MirrorCam oferuje liczne korzyści: rozszerzone pole widzenia, znacznie lepszą widoczność w nocy, mniejsze zanieczyszczenie, mniej incydentów manewrowych i mniejsze zużycie paliwa dzięki mniejszej powierzchni czołowej.

Wreszcie nowy system multimedialny Coach Infotainment Series proponuje możliwości multimedialne nowej generacji w profesjonalnych zastosowaniach turystycznych. Zaczynając od wysokiej jakości odbioru radia cyfrowego DAB+, a kończąc na strumieniowym przesyłaniu dźwięku przez Bluetooth. Dodatkowo, interfejs HDMI umożliwia podłączenie laptopa — na przykład w celu uzyskania informacji na temat podróży studyjnej lub materiałów seminaryjnych. Inne urządzenia, takie jak smartfon przewodnika turystycznego lub pendrive, można podłączyć za pomocą portów USB. Centralnym interfejsem jest siedmiocalowy monitor w kokpicie, umieszczony na prawym panelu sterowania, dostępny z fotela pasażera. Zintegrowany jest system nawigacji 3D, który zapewnia kierowcy bieżące informacje o ruchu drogowym i umożliwia szybką komunikację z pasażerami w przypadku zmian trasy lub opóźnień.

Kolejną zaletą obecnego Tourismo stanowi kompleksowy serwis marki Omniplus. Obejmuje to usługi od wymiany oleju w niskoemisyjnych silnikach Diesla po dostawę części – coraz częściej produkowanych lokalnie za pomocą druku 3D. Operatorzy mogą kupować części 24/7 w sklepie internetowym Omniplus eShop. Oryginalne części regenerowane optymalizują efektywność kosztową i ślad węglowy. Indywidualnie dopasowane umowy serwisowe zapewniają bezpieczeństwo i transparentność kosztów – podobnie jak różnorodne i stale rozwijane usługi cyfrowe Omniplus On. Dla Omniplus cyfryzacja od dawna jest czymś zupełnie naturalnym.

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent