Simon Loos zamawia 75 Mercedesów-Benz eActros 600

Dostawca usług logistycznych Simon Loos po raz kolejny stawia na elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz Trucks i zamawia 75 eActros 600. W ten sposób ta firma z Holandii powiększa swoją flotę elektryczną, składającą się głównie z ciężarówek Mercedes-Benz, do łącznej liczby 135 sztuk. Umowa zawarta na targach IAA Transportation w Hanowerze jest jednym z największych zamówień Mercedes-Benz Trucks na ciężarówki elektryczne do tej pory.
Tego lata Simon Loos był pierwszą firmą spoza Niemiec, która rozpoczęła praktyczne testy eActrosa 600, do których trzech profesjonalnych kierowców zostało specjalnie przeszkolonych przez inżynierów testowych Mercedes-Benz Trucks. W ciągu kilku miesięcy prototyp eActrosa 600, będący niemalże seryjnym pojazdem, przejechał 25 000 kilometrów między dostawcami a regionalnymi i krajowymi centrami dystrybucyjnymi Albert Heijn, największej sieci supermarketów w Holandii, i udowodnił swoją praktyczną przydatność pod względem komfortu jazdy, bezpieczeństwa, zużycia paliwa i zasięgu. Tjeerd Tromp, szef sprzedaży w Daimler Truck Nederland, ocenił współpracę między Simonem Loosem a Daimler Truck Nederland „Od dziesięcioleci istnieje prawdziwe partnerstwo między tymi dwiema firmami. Przeprowadzając testy praktyczne.Simon Loos wniósł istotny wkład w optymalizację eActrosa 600, który wkrótce wejdzie do produkcji seryjnej. Dlatego wspaniale jest, że ta współpraca została potwierdzona w takim stopniu. To nie tylko pokazuje zaufanie do naszego produktu, ale także to, że ciężarówki elektryczne mogą być już w pełni wykorzystywane w codziennym użytkowaniu”. Wim Roks, Fleet Manager w Simon Loos, dodał zaś „eActros 600 to prawdziwy game changer. Podczas gdy wcześniej mogliśmy bezpiecznie zaplanować około 250 do 300 kilometrów na jazdę pojazdami elektrycznymi, teraz tymi tymi pojazdami będziemy mogli pokonać 500 kilometrów. Oznacza to, że trasa nie jest już przeszkodą w planowaniu dla naszej firmy i robimy duży krok naprzód w integracji elektromobilności”.
Pierwszy eActros 600 w charakterystycznym wyglądzie Simon Loos ma wyjechać na drogi w pierwszym kwartale 2025 roku. Większość pojazdów jest przeznaczona do zaopatrywania firm detalicznych. Pojazdy są ładowane w siedzibie klienta.
O eActrosie 600
eActros 600 do transportu dalekobieżnego miał swoją światową premierę pod koniec 2023 roku. Duża pojemność akumulatora ponad 600 kilowatogodzin[1] – stąd nazwa modelu 600 – oraz nowa, wyjątkowo wydajna oś napędowa opracowana we własnym zakresie umożliwiają tej ciężarówce elektrycznej osiągnięcie zasięgu 500 kilometrów[2] bez ładowania pośredniego. Zasięg ten jest osiągany w bardzo realistycznych i praktycznych warunkach przy masie całkowitej zestawu wynoszącej 40 ton i może być również znacznie przekroczony w zależności od stylu jazdy i trasy. eActros 600 będzie w stanie pokonać nawet ponad 1000 kilometrów dziennie. Ładowanie pośrednie podczas ustawowych przerw kierowcy – nawet bez ładowania megawatowego – umożliwia to, pod warunkiem dostępności opcji ładowania. Oprócz ładowania CCS o mocy do 400 kW, samochód ten będzie później umożliwiał ładowanie megawatowe (MCS).
Wizualnie dalekobieżny eActros 600 charakteryzuje się zasadniczo nowym, minimalistycznym wzornictwem z wyraźnymi liniami i aerodynamicznym kształtem. Pod względem rentowności dla operatorów flot, wyznaczy standardy i w perspektywie długoterminowej zastąpi większość ciężarówek z silnikiem Diesla w ważnym segmencie transportu dalekobieżnego. Podstawą koncepcji Mercedes-Benz Trucks dla dalekobieżnego transportu zasilanego akumulatorem jest oferowanie klientom całościowego rozwiązania transportowego obejmującego technologię pojazdów, doradztwo, infrastrukturę ładowania i usługi z nową marką TruckCharge. Mercedes-Benz Trucks będzie świętować rozpoczęcie seryjnej produkcji eActrosa 600 pod koniec listopada tego roku w fabryce Mercedes-Benz w Wörth. Pierwsze eActrosy 600 dla klientów zostaną wyprodukowane i zarejestrowane przed końcem 2024 roku. eActros 600 został niedawno nazwany Międzynarodową Ciężarówką Roku 2025 na targach IAA Transportation w Hanowerze.

[1] eActros 600 ma trzy pakiety akumulatorów, każdy o pojemności 207 kWh. Oferują one zainstalowaną całkowitą pojemność 621 kWh. Nominalna pojemność nowego akumulatora, oparta na wewnętrznie zdefiniowanych warunkach brzegowych, może się różnić w zależności od przypadku użycia i warunków otoczenia.

[2] Zasięg został określony wewnętrznie w określonych warunkach testowych, po wstępnym przygotowaniu z ciągnikiem siodłowym 4×2 o łącznej masie holowanej 40 ton przy temperaturze zewnętrznej 20°C w eksploatacji długodystansowej i może odbiegać od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent