Schmitz Cargobull

Znany niemiecki wytwórca naczep, przyczep i zabudów na terenie zewnętrznym wystawił tzw. elastyczną 3-osiową naczepę podkontenerową – typ S.CF ALLROUND 20-45 w zmilitaryzowanym wydaniu MIL. Powyższe wynika ze zwiększonego zainteresowania sił zbrojnych różnych krajów sprzętem tego rodzaju. Jak podkreśla bowiem Schmitz, współczesna efektywna i skuteczna logistyka wojskowa to nie tylko tabor typowo wojskowy, lecz także liczne pojazdy tyłowego wsparcia. Ponieważ w tym wsparciu stale rośną rola i znacznie kontenerów i nadwozi wymiennych, niemiecki potentat chce zaproponować odpowiedni wyrób, oparty na uznanym wyrobie cywilnym.

Naczepa ta może zabrać kontenery o długościach od 20′ do 45′, w konfiguracjach: cztery 10-stopowe, jeden 20-stopowy, jeden 30-stopowy, jeden/dwa 15-stopowe (również nadwozia wymienne), dwa 20-stopowe i po jednym 30-, 40- albo 45-stopowym. Naczepę tę cechują też: wysuwane osłony przeciwnajazdowe jako standardowe wyposażenie, mocowania do kontenerów od 20′ do 45′ z tunelem lub bez, opcjonalnie – systemy zamknięć dla kontenerów 40′ i 45′ bez tunelu, wysokość szyjki ramy 130 mm przy maksymalnej wysokości całkowitej 4000 mm, praktyczny pneumatyczny wysuw tylny, mechaniczny wysuw przedni, przygotowanie do przerzutu w ładowniach statków – dwie pary odciągów promowych. Poza tym ramy są utworzone z bardzo określonych profili stalowych i chronione przed korozją. Przednie przedłużenie zamontowano na sprężynach i na rolkach. Wysuw przedni jest ułożony na rolkach w sposób resorowany do kontenerów 45′ – w rezultacie da go się łatwo i bezpiecznie przesunąć, oszczędzając czas. Przednie wysunięcie można zaś pneumatycznie wysunąć do wymaganej pozycji kontenera. Do tego wysuw główny umożliwia wypuszczenie pneumatyczne na miejsce kontenera. Dostępne są też nakładki do kontenerów – w opcji trzy pary składanych nakładek do kontenerów 40’/45′ bez tunelu. Kolejne wyróżniki to: zabezpieczone hakami urządzenia naprowadzające kontenery, ułatwiające układanie kontenerów tunelowych, cały niezbędny sprzęt przechowywany w skrzynce narzędziowej oraz uchwyty promowe, do używania w transporcie promowym. Ponadto naczepę da się zaopatrzyć markowy agregat prądotwórczy, fabrycznie przeznaczony do zasilania kontenerów chłodniczych. Schmitz wskazuje mianowicie, że kontenery chłodnicze (20’/40’/40′) stanowią coraz większą część przewożonych kontenerów. Ponieważ muszą być one też bezpiecznie zasilane prądem przez kilka dni podczas późniejszego transportu lądowego, podmiot oferuje kompletne rozwiązanie fabryczne dla podwozi kontenerowych S.CF ALLROUND 20-45. Uniwersalne rozwiązanie dla kontenerów od 20′ do 45′ wyposażone jest w agregat prądotwórczy zapewniający samowystarczalne zasilanie, co czyni go jeszcze bardziej uniwersalnym i zwiększa czas pracy naczepy.

Jednocześnie w porównaniu ze standardową cywilną wersją S.CF ALLROUND 20-45 wojskowa zmilitaryzowana S.CF 24 S 20′-45′ MIL dostaje:

• tylny – zaczynający się nad tylną osią – stalowy pokład zrobiony z podłużnych prostokątnych paneli, dostosowany do maksymalnej ładowności 5300 kg;
• przednią belkę do transportu kontenerów o długości 45 stóp;
• rozkładaną kilkustopniową drabinkę, zamocowaną z tyłu, po prawej stronie;
• dwa gumowe zderzaki – odboje z tyłu ramy;
• 10 par zaczepów do zblokowania naczepy w trakcie jej przerzutu koleją, statkami bądź samolotami;
• ogumienie z bieżnikiem terenowym;
• trzy osie o nośności po 9000 kg każda, z zawieszeniem powietrznym i hamulcami bębnowymi;
• przeciwbieżne sterowanie kołami osi trzeciej dla poprawy manewrowości, w tym redukcji promienia skrętu;
• podnoszenie osi pierwszej automatyczne, pneumatyczne i elektryczne;
• hubodometr – licznik kilometrów zainstalowany na centralnej osi po prawej stronie;
• wysokiej jakości wzmocniony system hamulcowy;
• podramową skrzynię na narzędzia i palety, mogącą pomieścić do 30 europalet;
• podnośnik hydrauliczny 10 ton;
• malowanie na barwy ochronne;
• kamuflażowe światło stopu montowane po lewej stronie;
• przystosowanie ADR.

Ogólnie zmilitaryzowaną naczepę Schmitz Cargobull S.CF 24 S 20′-45′ MIL wyróżniają: dopuszczalna masa całkowita 37000 kg, ładowność około 30500 kg, nacisk na osie 24000 kg, nacisk na siodło ciągnika 13000 kg, masa własna około 6500 kg, rozmiar opon 385/65R22,5, rozstaw osi 1310+1410 mm, odległość od sprzęgu do osi środkowej 7500 mm, bazowa długość ładunkowa 12995 mm, wysokość ładunkowa (niezaładowana) 1250 mm, szerokość nadwozia 2500 mm, głębokość brodzenia około 950 mm.

    Tekst: Jarosław Brach

    Zdjęcia: Jarosław Brach