Scania wprowadza skrzynię G38 do współpracy z silnikiem 770 V8
Na targach Elmia w Szwecji Scania pokazała najnowszą wersję skrzyń biegów serii G dla systemu Scania Opticruise. Solidny nowicjusz – nazwany G38 – został specjalnie opracowany do współpracy z najmocniejszym silnikiem V8, legendą o momencie obrotowym 3700 Nm, pojemności 16 litrów i mocy 770 KM. Razem oferują wszystko, od oszczędności paliwa i masy po płynną jazdę i świetną zdolność do ruszania. G38 to najnowsza i ostateczna wersja skrzyń biegów serii G, która została po raz pierwszy wprowadzona w 2019 roku (wraz z G33). Jest ona przygotowana specjalnie do obsługi niezwykle wysokiego momentu obrotowego, jaki wytwarza 770-konny silnik V8 Scanii. Pomimo możliwości obsługi momentu obrotowego do 3800 Nm, skrzynia ta ma dokładnie takie same wymiary i wagę jak G33. Jak więc została wykonana? Mats Henriksson, inżynier ds. rozwoju w dziale badawczo-rozwojowym firmy, wyjaśnia „Zasadniczo kwestia dotyczyła metalurgii, wyboru bardziej ekstremalnych jakości stali i stosowanie technologii, takich jak polerowanie zębów i śrutowanie, w celu zwiększenia utwardzania i trwałości niektórych kluczowych elementów. Dodaliśmy również dodatkowe kanały olejowe do najważniejszych części, ale to wszystko — podstawowa konstrukcja serii G jest sama w sobie bardzo wytrzymała”. Skrzynie biegów serii G są zazwyczaj o 60-70 kg lżejsze od zastępowanych skrzyń przekładniowych, głównie ze względu na całkowicie aluminiowe obudowy i mniejsze wymiary ogólne. Inne kluczowe osiągnięcie stanowi niższy poziom hałasu, będący warunkiem wstępnym do spełnienia przyszłych przepisów. Zmiana biegów w tych zautomatyzowanych przekładniach manualnych odbywa się za pomocą siłowników pneumatycznych. Dzięki zastosowaniu hamulców wałowych inżynierowie Scania byli w stanie zmniejszyć liczbę synchronizatorów i tym samym przestrzeń wykorzystywaną na szersze koła zębate. Bo Eriksson, Product Manager, Scania Trucks, wskazuje „W momencie wprowadzenia na rynek seria G i jej funkcje były czymś w rodzaju rewolucji i nadal nią są, jeśli mnie pytasz. Oferuje klientom wszystkie wartości, jakich można oczekiwać, a jednocześnie jest elastyczna i nadaje się do szerokiej gamy zastosowań i operacji, w których są wymagane duże moc i moment obrotowy. Na przykład ciągniki do transportu ciężkiego z pewnością skorzystają na G38. To najlepszy dodatek w sferze dobrze wyważonych kroków wydajnościowych w modułowym systemie Scania”. Skrzynie biegów serii G można też zamówić w wersji HD (Heavy Duty), a G38 nie jest wyjątkiem. Jako G38CH będzie wyposażona w szersze koło planetarne, aby dodać jeszcze więcej wytrzymałości. Zwiększa to zdolność do obsługi wysokiego momentu obrotowego na wale napędowym także w najbardziej wymagających warunkach drogowych (zwykle tam, gdzie nie ma „dróg”). Przy tym G38 jest krótsza niż najpopularniejsza obecnie skrzynia biegów Scanii do tego samego typu pracy – tzn. GRSO926. Pewną różnicą między nimi jest to, że G38 ma tylko jedno wbudowane ograniczenie momentu obrotowego: zaledwie 100 Nm momentu silnika jest odcinane przy określonym biegu i punkcie obrotów, czego kierowca prawie nie zauważy. G38 oferuje 14 biegów do przodu, w tym superpełzający i bieg bezpośredni, oraz możliwość wyboru do 8 biegów do jazdy wstecz.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
