Scania, SKF i LOTS Group uruchamiają trasę dla ciężarówek elektrycznych na baterie

Scania, SKF i Grupa LOTS współpracują na rzecz promowania zrównoważonej logistyki, uruchamiając jedną z najdłuższych w Europie tras dla pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV).
Trasa, obsługiwana we współpracy z Ahréns Åkeri, ma znacznie ograniczyć emisje. Celem jest osiągnięcie 97% redukcji emisji dwutlenku węgla (WtW) przy jednoczesnej optymalizacji efektywności transportu, przy czym 85% rocznego przebiegu pojazdu powinno być pokonywane z pełnym ładunkie. Wybrana trasa obejmie rocznie łącznie 221 000 km, co przełoży się na redukcję emisji CO2 o 298 ton. To równoważne rocznej emisji CO₂ w Szwecji notowanej przez 210 aut osobowych. Inicjatywa ta pokazuje, że wdrażanie transportu elektrycznego jest wykonalną strategią tworzenia zrównoważonych rozwiązań logistycznych. W Europie 60% wszystkich drogowych przewozów towarowych pokonuje ponad 300 km dziennie, co wskazuje, że nawet bardziej złożone i rozległe części systemu transportowego mają potencjał do elektryfikacji.
Współpraca na rzecz redukcji emisji
Johan Palmqvist, dyrektor zarządzający LOTS Group na Europę, wskazał „To partnerstwo stanowi znaczący krok naprzód w przejściu na zrównoważoną logistykę. Poprzez współpracę między nabywcami transportu, przewoźnikami i partnerami rozliczeniowymi nie tylko redukujemy emisje, ale także maksymalizujemy wykorzystanie, co pozostaje kluczowe dla ekonomicznie zrównoważonego transportu. Nasz cel polega na tym, aby powyższe stało się punktem odniesienia dla przyszłych rozwiązań logistycznych w Europie”. Måns Isacsson, kierownik ds. logistyki w SKF Sverige, wskazał zaś „Dzięki tej współpracy możemy zapewnić naszym klientom energooszczędne i przyjazne dla środowiska przewozy, popierające nasze ambicje osiągnięcia zerowego wpływu na klimat w całym łańcuchu wartości”.
Współpraca
Celem jest tworzenie cyklicznych pętli z gwarantowanymi wolumenami i wysokim wykorzystaniem pojazdów, aby zmniejszyć ryzyko finansowe związane z inwestowaniem w zielone technologie. W ten sposób projekt pokazuje, że zrównoważona logistyka może być przyjazna dla środowiska i opłacalna. Plan wdrażania pojazdów elektrycznych jest etapowy, a przepływy zostaną zweryfikowane na początku 2025 roku., z kolei pełna eksploatacja planowana jest na połowę roku.
Hampus Ahrén, kierownik operacyjny w Ahréns Åkeri, mówi „Dzięki zapewnieniu pełnego wykorzystania mocy w obu kierunkach i zoptymalizowanemu ładowaniu nie tylko widzimy znaczące korzyści dla środowiska, ale też znaczną poprawę wydajności operacyjnej. Długoterminowe kontrakty i stabilne wolumeny pozwalają nam inwestować w zielone technologie, co sprawia, że to partnerstwo jest zarówno zrównoważone, jak i korzystne ekonomicznie”.
Partnerstwo pozwoli na sprawdzenie wszystkich parametrów operacyjnych, w tym optymalizacji zużycia energii, cen energii elektrycznej oraz maksymalizacji wykorzystania pojazdów, przed przejściem na pełną pracę w systemie dwuzmianowym. Gustaf Sundell, szef Scania Ventures and New Business, dodał „W Scania jesteśmy entuzjastycznie nastawieni do tego, jak współpraca między wiodącymi graczami przemysłowymi toruje drogę transportowi elektrycznemu i na nowo definiuje system logistyczny jako całość. Partnerstwo między SKF, LOTS i Scanią pokazuje, że transport ładunków za pomocą pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorem jest wykonalny, nie tylko na krótszych trasach miejskich, ale także w transporcie dalekobieżnym i ciężkim. To partnerstwo pozostaje zgodne z celem Scanii, jakim jest napędzanie przejścia na zrównoważony system transportowy”.
LOTS Group, spółka zależna w całości należąca do Scania, to platforma łącząca nabywców transportu w celu optymalizacji usług logistycznych. Poprzez wieżę kontrolną – control tower Scania, przepływy transportowe są koordynowane, podczas gdy LOTS Group wykonuje optymalizację tras i zarządzanie opłatami za pomocą narzędzi cyfrowych w celu poprawy efektywności wykorzystania zasobów. LOTS i Scania opracowują rozwiązania transportu elektrycznego, oferując klientom zrównoważone i wydajne opcje.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent