Renault Trucks T, C i K Rok modelowy 2025 — zwiększone wydajność i oszczędność paliwa

Renault Trucks ogłasza wprowadzenie na rynek ciężarówek klasy tonażowej ciężkiej z roku modelowego 2025 (MY2025). Nowe modele T, T High, C i K zostały zaprojektowane tak, aby zoptymalizować wydajność energetyczną, bezpieczeństwo i komfort jazdy. W porównaniu z poprzednią generacją zużycie paliwa zostało w nich zmniejszone nawet o 3%, co zapewnia przewoźnikom zwiększoną wydajność przy jednoczesnej redukcji śladu środowiskowego.
Oszczędność energii w celu zminimalizowania wpływu na środowisko i zwiększenia rentowności
Po wprowadzeniu Turbo Compound dwa lata temu, który zapewnia oszczędność paliwa do 10%, Renault Trucks nadal zwiększa energooszczędność swoich pojazdów, a ciężkie modele z roku modelowego 2025 oferują dodatkową oszczędność paliwa do 3%.
Producent zoptymalizował różne elementy układu napędowego, w tym silnik, skrzynię biegów i osie, oraz wprowadził standardowy montaż opon klasy A+.
Ponadto modele T, T High i E-Tech T są teraz wyposażone w kamery zamiast lusterek wstecznych, co jeszcze bardziej poprawia aerodynamikę i pomaga obniżyć zużycie paliwa. Te kamery cofania, umieszczone w składanych skrzydłach, są połączone z dwoma ekranami w kabinie, które wyświetlają otoczenie wokół pojazdu, i są wyposażone w tryb podczerwieni ułatwiający widzenie w nocy. Ten system jest również dostępny jako opcja w modelach C, K i Renault Trucks E-Tech C.
Do zastosowań na duże odległości koncern oferuje wersję zoptymalizowaną pod kątem zużycia paliwa, zwaną T Smart Racer. Dostępny w modelach T i T High, Smart Racer łączy silnik DE13 Turbo z pełną gamą dostępnych opcji oszczędzania paliwa. Rezultat stanowią o 14% niższe zużycie paliwa i o 15%* niższa emisja CO2 w porównaniu ze standardowym modelem.
Zwiększone bezpieczeństwo i komfort jazdy
Regulowany układ wspomagania kierownicy w modelu z roku modelowego 2025 zwiększa stabilność pojazdu przy dużych prędkościach, a jednocześnie gwarantuje bardziej responsywne kierowanie przy niskich prędkościach, ułatwiając manewrowanie w środowisku miejskim i podmiejskim. System ten łączy hydrauliczne wspomaganie kierownicy z silnikiem elektrycznym, wykorzystując czujniki do dostosowywania zachowania auta w czasie rzeczywistym na podstawie ruchów ciężarówki i zamiarów kierowcy. Dostępny pozostaje też układ utrzymywania linii z korekcyjnym układem kierowniczym. Przywraca on pojazd na pas ruchu w przypadku niezamierzonego zboczenia z trasy oraz zabezpiecza dodatkową ochronę przed martwymi polami, podnosząc bezpieczeństwo najbardziej narażonych użytkowników drogi. Poza tym światła drogowe są aktywowane automatycznie w zależności od warunków zewnętrznych (pogoda, ciemność, inni użytkownicy drogi) i uzupełniają automatyczne światła mijania, już standardowo dostępne w poprzedniej generacji ciężarówek producenta. Aby przełożyć się na dalej zoptymalizowaną widoczność, dodatkowe lampy robocze można zamontować na podwoziu lub z tyłu kabiny.
Samochody z gamy T, T High C, K oraz wersje elektryczne E-Tech T, C z roku modelowego 2025 są już dostępne w sieci podmiotu.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent