Ponad 1000 km na jednym tankowaniu: IVECO S-Way CNG wyznacza nowy standard zasięgu i wydajności

IVECO, od ponad 30 lat mocno inwestujące w napędy alternatywne, po raz kolejny zademonstrowało wysoką wydajność swoich ciężarówek zasilanych gazem. Zeszłego lata ciężarówka S-Way CNG osiągnęła wyjątkowy wynik: przejechała ponad 1000 kilometrów na jednym tankowaniu sprężonego gazu ziemnego (CNG).
Wyjątkowa oszczędność paliwa potwierdzona na dystansie 1000 km w rzeczywistych warunkach jazdy.
Silnik xCursor 13 zapewnia osiągi porównywalne z silnikiem Diesla, przy niższej emisji spalin.
Osiągnięcie średniej redukcji emisji CO₂ nawet o 95% dzięki zastosowaniu biometanu, co potwierdza zaangażowanie IVECO w zrównoważony i opłacalny transport.
Pojazdy, którymi kierowali francuscy dziennikarze Fabien Calvet (www.truckstop.fr) i Loïc Fieux (Les Routiers), odbyły się między granicami Belgii i Hiszpanii, w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Ciągnik siodłowy ciągnął załadowaną naczepę plandekową Krone tworząc zestaw o masie całkowitej 30 ton, prezentując wydajność, wytrzymałość i praktyczność S-Way CNG w codziennej eksploatacji.
Osiągi porównywalne z silnikiem Diesla, cichsza praca
Dziennikarze podkreślili wyjątkowe prowadzenie i komfort jazdy S-Way CNG. Wysokowydajny hamulec silnikowy i hydrauliczny retarder Intarder pojazdu zapewniały skuteczne hamowanie wytrzymałościowe, a w pełni pneumatyczne zawieszenie i nowa kolumna kierownicy poprawiały precyzję i komfort jazdy. Przy tym silnik benzynowy – gazowy imponował płynną, responsywną i niezwykle cichą pracą. Prowadzenie na drodze było porównywalne z modelem z silnikiem Diesla – ale znacznie cichsze. W rezultacie na dystansie ponad 1000 kilometrów średnie zużycie paliwa spadło poniżej 21 kg/100 km, w połączeniu z szybkim tankowaniem, co potwierdza dojrzałość technologiczną i codzienną przydatność rozwiązań IVECO CNG.
Zbudowany z myślą o wydajności i efektywności
Testowany model był napędzany silnikiem xCursor 13 firmy FPT Industrial o mocy 500 KM i momencie obrotowym 2200 Nm. Ten silnik benzynowy najnowszej generacji został zaprojektowany tak, aby spełniać nadchodzące normy Euro 7 i zapewnia optymalną wydajność w zakresie od 1000 do 1500 obr/min. W połączeniu z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią przekładniową ZF TraXon drugiej generacji i długim przełożeniem tylnej osi, xCursor 13 maksymalizuje efektywność momentu obrotowego, jednocześnie przez całą jazdę utrzymując niskie obroty silnika. Do tego nowe, 620-litrowe zbiorniki paliwa oferują łączną pojemność 1240 litrów (co odpowiada co najmniej 190 kg) CNG – o 18% więcej niż w poprzedniej generacji i aż o 72% więcej w porównaniu z pierwszymi ciągnikami IVECO CNG wprowadzonymi na rynek w 2011 roku.
Technologia, która napędza wydajność
Inżynierowie IVECO nie pozostawili niczego przypadkowi w dążeniu do osiągnięcia osiągów i oszczędności paliwa. Predykcyjne systemy GPS współpracowały ze sobą, aby maksymalnie wykorzystać zróżnicowanie terenu, odzyskując energię kinetyczną na zjazdach i dostosowując prędkość obrotową silnika przed podjazdami. Inteligentne systemy zarządzania energią – w tym sterowany alternator, odłączana sprężarka powietrza i pompa wspomagania układu kierowniczego o zmiennym przepływie – zapewniają, że energia jest zużywana tylko wtedy, gdy jest to potrzebne.
Udoskonalenia aerodynamiczne, takie jak deflektory 3D, owiewki boczne i lusterka boczne, dodatkowo zmniejszają opór powietrza, przyczyniając się do obniżenia zużycia paliwa na trasach dalekobieżnych.
Biometan: Sprawdzona, bezemisyjna alternatywa
Poza wydajnością, ciężarówki IVECO zasilane gazem ziemnym oferują operatorom zrównoważone i ekonomiczne rozwiązanie transportowe. Mogą oni polegać na dobrze rozwiniętej i rozległej sieci stacji paliw, gwarantującej płynną obsługę w całej Europie. Obecnie operatorzy mogą tankować na dowolnej z około 4300 stacji bioLNG i 800 stacji bioCNG, które teraz działają. Biometan, wytwarzany lokalnie z odpadów organicznych, może zmniejszyć emisję CO₂ średnio o 95%, zarazem znacznie obniżając emisję drobnych cząstek stałych i tlenków azotu w porównaniu z olejem napędowym. Europejska sieć stacji tankowania gazu stale się rozwija, a otwarcie 50 nowych stacji zaplanowano na 2026 rok.
„Ten kamień milowy doskonale odzwierciedla nasze słowa Giandomenico Fiorettiego, Dyrektora ds. Rozwoju Napędów Alternatywnych w IVECO. Z zasięgiem ponad 1000 km na jednym tankowaniu, IVECO S-Way CNG wyznacza nowy standard zasięgu, wydajności i komfortu, po raz kolejny udowadniając, że w transporcie długodystansowym gaz ziemny stanowi realną alternatywę dla oleju napędowego, napędzając dekarbonizację transportu drogowego”

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent