Pomyślny test z akumulatorowym pojazdem elektrycznym Scania w połączeniu z przyczepą

Pod koniec lipca firma Schwab-Guillod AG w Müntschemier mogła przeprowadzić realistyczny test praktyczny z w pełni elektryczną Scania 40R B 6×2*4 NB z chłodzeniem transportowym do 5° C. Test wypadł wyjątkowo pozytywnie i otwiera nowe perspektywy dla przyszłych zamówień na takie pojazdy.
Zestaw, składający się z podwozia 6×2 i przyczepy, był szeroko sprawdzany przez kilka dni podczas różnych jazd. Ta początkowa sytuacja była szczególnie ekscytująca, ponieważ różne trasy dostaw zawsze obejmowały około 20 dostaw do klientów, a jazdy próbne odbywały się w oparciu o przyczepę chłodnię w połączeniu z intensywną pracą platformy podnoszącej. W ramach jednego przejazdu dostawczego zestaw pokonywał dystans od 344 do 370 kilometrów. Przy zużyciu energii od 104 do 112 kWh na 100 kilometrów, włączając częste ruchy platformy podnoszącej, zapotrzebowanie na energię okazało się więcej niż imponujące. Taki zestaw można z łatwością wykorzystać na całej trasie dostaw bez konieczności doładowania pośredniego. Chociaż ze względów bezpieczeństwa chciałoby się mieć nieco więcej energii pozostałej na koniec trasy dostawy, z każdą ukończoną taką trasą poznaje się pojazd i jego właściwości coraz lepiej, a zaufanie dotego auta stale rośnie.
Samochodem przez wszystkie dni jeździł instruktor nauki jazdy, który na koniec dni testowych wystawiał niezmiennie pozytywne opinie. W szczególności ocenił jako doskonałe właściwości jezdne, promień skrętu, zachowanie podczas przyspieszania oraz płynność i komfort jazdy. Dużym plusem była też niska emisja hałasu, którą zauważył nie tylko kierowca, ale także klienci i mieszkańcy wzdłuż tras dostaw.
Wnioski po tych intensywnych dniach prób BEV Scania są niezwykle pozytywne. Koncepcja pojazdu z w pełni elektrycznym napędem przekonała odpowiedzialnych, dała odpowiedź na otwarte pytania i wyeliminowała wątpliwości. Ponieważ we flocie podmiot majuż różne pojazdy solo BEV, główny nacisk w tym teście praktycznym położono na użytkowanie w połączeniu z przyczepą i intensywnymi działaniami z platformą podnoszącą. Połączenie wymagań, wydajności, komfortu i przyjazności dla środowiska było całkowicie przekonujące, a zdobyte doświadczenie zostanie uwzględnione przy przyszłych zakupach analogicznego taboru.
O firmie Schwab-Guillod AG w Müntschemier
Schwab-Guillod AG został założony w 1937 roku i obecnie prowadzi go Reto Schwab w trzecim pokoleniu. Każdego dnia od 800 do 1000 klientów jest zaopatrywanych w ciągu nocy przez nowoczesną i wydajną flotę, obejmującą już siedem pojazdów typu BEV i jeden pojazd wodorowy. W ramach inicjatywy Science Based Target Initiative podmiot dąży do zmniejszenia do roku 2030 emisji gazów cieplarnianych o 42%.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent