Podczas targów mobility move 2026 w Berlinie Daimler Buses prezentuje Mercedesa-Benz eCitaro z nowym akumulatorem NMC4 i usługami eMobility
Kompleksowe rozwiązania dla elektromobilności. Nowy akumulator NMC4 w Mercedesie-Benz eCitaro: większa pojemność, dłuższa żywotność, większa gęstość mocy, większy zasięg. Do tego długa żywotność pomimo szybkiego ładowania. Poza tym zwiększone bezpieczeństwo dzięki monitorowaniu nawet podczas postoju. Duży zasięg, indywidualna konfiguracja akumulatora, ogromny wzrost pojemności. Omniplus CHARGE: kompletna elektromobilność z jednego źródła. Omniplus: cyfrowe usługi specjalnie dla autobusów elektrycznych
Podczas mobility move 2026 – konferencji i targów autobusów elektrycznych Niemieckiego Związku Przedsiębiorstw Komunikacyjnych (VDV), które odbędą się w dniach 10-12 marca w Berlinie, Daimler zaprezentuje kompleksowe i lokalne rozwiązania bezemisyjne dla elektromobilności dzisiaj i jutro. Wydarzenie to jest uznawane za ważne spotkanie branżowe, na którym firmy transportowe z całych Niemiec spotykają się corocznie, aby poznać i wymienić się informacjami na temat najnowszych osiągnięć i rozwiązań w zakresie elektromobilności.
Podczas tegorocznej edycji targów koncern pokaże Mercedesa-Benz eCitaro wyposażonego w najnowszą generację baterii NMC4, która charakteryzuje się większą pojemnością przy tej samej powierzchni montażowej, co przekłada się na większy zasięgi.
Nowa bateria NMC4 w Mercedesie-Benz eCitaro: większa pojemność, dłuższa żywotność
Czwarta generacja baterii litowo-niklowo-manganowo-
Wyższa gęstość energii, większy zasięg
Inny skład chemiczny ogniw w akumulatorze NMC4 zapewnia prawie o 13 procent wyższą gęstość energii w porównaniu z akumulatorem NMC3, a tym samym większą pojemność magazynową przy tej samej przestrzeni montażowej. Podczas gdy w pełni naładowany akumulator NMC3 zawiera 98 kWh energii, akumulator NMC4 ma 111 kWh. Co więcej, większa część zmagazynowanej energii może być faktycznie wykorzystana do jazdy. W rezultacie znacznie zwiększa się również możliwy zasięg bez ładowania.
Przy tym konstrukcja akumulatorów NMC4 jest zgodna z obecnie stosowanym modelem akumulatorów NMC3. Nowa generacja akumulatorów pozostaje zatem kompatybilna z obecną serią eCitaro bez konieczności modyfikacji pojazdu. Dzięki kompatybilności między generacjami NMC, modernizacja istniejących eCitaro staje się możliwa nawet w przypadku konieczności wymiany wszystkich akumulatorów.
Długa żywotność pomimo szybkiego ładowania
Kolejną ważną korzyścią dla klientów jest dłuższa żywotność akumulatora NMC4 i wynikający z tego większy przebieg eCitaro. Mniejsza liczba wymian akumulatora i recykling przyczyniają się zaś do zrównoważonego rozwoju i obniżają całkowity koszt posiadania (TCO) eCitaro.
Akumulator osiąga tę dłuższą żywotność nie tylko dzięki łagodnemu, powolnemu ładowaniu z maksymalną mocą ładowania 150 kW. Skład chemiczny ogniw nowego akumulatora ujawnia swoje zalety, szczególnie podczas regularnego szybkiego ładowania z mocą do 300 kW, oferując dłuższą żywotność nawet w takich warunkach. Daimler Buses korzysta z okazji, aby zagwarantować dziesięcioletnią żywotność nowych akumulatorów NMC4 i zaoferować opcjonalną, rozszerzoną gwarancję, dostosowaną do potrzeb klienta, do 15 lat.
Zwiększone bezpieczeństwo dzięki monitoringowi nawet w trybie czuwania
Nowa generacja akumulatorów też poprawiła bezpieczeństwo. Monitorowanie akumulatora, w tym monitorowanie temperatury i powiadamianie o przegrzaniu, działa teraz w akumulatorze NMC4 nie tylko podczas pracy systemu operacyjnego, jak dotychczas, ale także w trybie czuwania. Daimler Buses podkreśla, że funkcja ta wchodzi w skład cyfrowej usługi monitorowania akumulatora Omniplus ON. Od targów Busworld 2025 system ma funkcję automatycznego ostrzegania o stanie akumulatora, która w razie wypadku natychmiast uruchamia połączenie na zdefiniowany przez klienta numer telefonu i do wyznaczonych osób kontaktowych. Gwarantuje to bezzwłoczne zgłaszanie sytuacji krytycznych, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo, wspomaga zapobieganie pożarom i jest uznawane przez wiele towarzystw ubezpieczeniowych za skuteczny środek minimalizacji ryzyka.
Duże zasięg, indywidualna konfiguracja baterii, znaczny wzrost pojemności
Podobnie jak dotychczas, od 2026 roku autobusy eCitaro wyposażone w baterie NMC4 będą dostępne w różnych konfiguracjach baterii, zarówno dla wersji solo, jak i eCitaro K z krótkim rozstawem osi, oraz dla przegubowego eCitaro G. Solo eCitaro i eCitaro K z krótkim rozstawem osi są dostępne z co najmniej czterema i maksymalnie sześcioma pakietami baterii, oferującymi teraz większą łączną pojemność do 666 kWh. Przegubowego eCitaro G wyposażono z kolei w co najmniej cztery i maksymalnie siedem pakietów baterii o łącznej pojemności do 777 kWh. Maksymalna konfiguracja zapewnia niezawodny zasięg do 600 kilometrów dla autobusu solo eCitaro i eCitaro K oraz do 450 kilometrów dla eCitaro G. Oznacza to, że autobusy te pokrywają zdecydowaną większość dziennego zapotrzebowania na kilometry dla autobusów miejskich.
Podobnie jak do tej pory, solo eCitaro i eCitaro K z krótkim rozstawem osi są dostępne z minimum czterema, a maksymalnie z siedmioma pakietami akumulatorów o łącznej pojemności do 777 kWh. Omniplus CHARGE: Kompletna elektromobilność z jednego źródła
Operatorzy eCitaro korzystają nie tylko z dużego zasięgu i wydłużonej żywotności nowych akumulatorów NMC4, ale też z kompleksowego serwisu oferowanego przez markę serwisową Omniplus. Omniplus może pochwalić się największą w Europie siecią serwisową specjalizującą się w autobusach elektrycznych, a sieć wyspecjalizowanych centrów serwisowych eBus, wyposażonych w wykwalifikowany personel do prac przy wysokich napięciach i niezbędny sprzęt techniczny, obejmuje już ponad 130 centrów serwisowych eBus w całej Europie i stale się rozwija.
Coraz większa liczba klientów Daimler Buses korzysta również z kompleksowych usług związanych z infrastrukturą ładowania. Pod marką Omniplus CHARGE, Daimler Buses proponuje doradztwo, projektowanie, budowę oraz serwis infrastruktury elektromobilnej i wodorowej. Daimler Buses, we współpracy z ekspertami z Daimler Buses Solutions GmbH i innymi partnerami, na życzenie może zapewnić cały ekosystem e-mobilności z jednego źródła: od analizy wykonalności i indywidualnie skonfigurowanych autobusów elektrycznych po kompletną infrastrukturę e-mobilności, obejmującą prace budowlane, instalacje elektryczne, stacje ładowania wraz z konserwacją i serwisem, magazynowanie baterii, systemy zarządzania ładowaniem oraz inne usługi cyfrowe.
Nowością jest oferta „Ładowanie jako usługa”, w ramach której Daimler Buses zajmuje się kompleksową instalacją i obsługą infrastruktury ładowania, umożliwiając klientom wygodne ładowanie pojazdów we własnej zajezdni z miesięcznym rozliczeniem.
Omniplus: Usługi cyfrowe specjalnie dla autobusów elektrycznych
Ponadto usługi cyfrowe zyskują na znaczeniu, gdyż dają możliwość zwiększenia efektywności, ekonomiczności i bezpieczeństwa eksploatacji autobusów. Dzięki portalowi Omniplus ON, Daimler Buses proponuje szeroki wachlarz usług cyfrowych: od zdalnej diagnostyki online (Uptime i Uptime pro) i usług lokalizacyjnych, przez analizy zużycia i jazdy, po system ładowania i przygotowania powietrza do jazdy „Remote Control Functions” dla autobusów elektrycznych. Pakiet usług cyfrowych obejmuje też wiele usług cyfrowych jako tymczasową, bezpłatną opcję dla wszystkich nowo dostarczonych autobusów Daimler Buses. W przypadku autobusów elektrycznych usługa ta jest bezpłatna przez sześć lat.
Inne novum to usługi lokalizacyjne Omniplus ON monitor plus. Umożliwiają one konfigurację geofencingu opartego na prędkości, który wykorzystuje dane o położeniu pojazdu do aktywacji ogranicznika prędkości. Ta nowa usługa zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza obciążenie kierowcy.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
