Pierwszy eActros z zamówienia na 25 egzemplarzy wyrusza w trasę dla Sligro
Pierwszy eActros z zamówienia na 25 egzemplarzy dla Sligro. Dostawa 25 eActrosów odbędzie się w najbliższej przyszłości we współpracy z kilkoma dealerami i zakończy się w połowie lipca. Specjalnie na potrzeby tego zamówienia Mercedes-Benz dostosował projekt systemu załadunku do życzeń Sligro Food Group Transport. Dzięki dostawie i instrukcjom kierowcy są przygotowani do optymalnego wykorzystania swojego eActrosa.
Sligro Food Group Transport wprowadziło do eksploatacji zupełnie nową, w pełni elektryczną ciężarówkę skrzyniową Mercedes-Benz eActros 300. Ta pierwsza dostawa stanowi część dużego zamówienia obejmującego nie mniej niż 25 egzemplarzy dla Sligro Food Group Transport. Yvonne Poels, menedżer ds. transportu w Sligro, oceniła „Realizujemy politykę dwóch marek, aby przyspieszyć nasze wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju. Logicznym było dla nas, że ponownie wybraliśmy Mercedes-Benz Trucks: od wielu lat jeździmy eActrosem 300 z wielką satysfakcją.”
Podwozie eActros 300 już często jeździ po drogach w Holandii, ale dostawa 25 sztuk od razu jest czymś wyjątkowym. Richard Bos jest menedżerem ds. kluczowych klientów w Daimler Truck Holandia. Wyjaśnia: „Elektryfikacja floty pojazdów w Amsterdamie nabiera obecnie tempa, częściowo ze względu na rygorystyczne wymogi dotyczące strefy bezemisyjnej, która ma zostać wprowadzona w przyszłym roku. Sligro robi teraz przekonujący krok naprzód, oferując łącznie 50 nowych e-ciężarówek. Dokładamy wszelkich starań, aby wszystkie pojazdy marki Mercedes-Benz dotarły prawidłowo aż do wakacji. Dealerzy Mercedes-Benz Truck Louwman Mercedes-Benz w Gilze i Van Mossel w Bergschenhoek wspólnie przygotowują wszystkie ciężarówki do dostawy. Dealer Gomes Noord-Holland będzie wówczas punktem kontaktowym w zakresie wszelkich prac konserwacyjnych i serwisowych dla Sligro Food Group Transport”.
Złącze ładowania zostało przeniesione
Mercedes-Benz Trucks na specjalne zamówienie dostosowuje elektryczne ciężarówki do specyficznych życzeń Sligro Food Group Transport. Richard Bos dodaje „Zwykle złącze ładowania eActrosa pod zabudowę znajduje się z przodu, za kabiną. Sligro poprosiło nas o zastanowienie się nad najbardziej efektywnym układem ładowania na ich własnej stronie. Dlatego dokonaliśmy dostosowania technicznego: ciężarówkę można teraz łatwo podłączyć do tylnego urządzenia załadunkowego. Menedżer ds. transportu Yvonne Poels wyjaśnia ten wybór w imieniu Sligro „Ze względów bezpieczeństwa lubimy cofać ciężarówki w nocy na stacji ładowania, aby je naładować. Ponieważ chcemy mądrze zarządzać pojemnością naszego obiektu, woleliśmy nie umieszczać stacji ładowania na środku placu w pobliżu domków. To miłe, że Daimler Truck Holandia zechciał przemyśleć sprawę i zaproponował konkretne, działające rozwiązanie”.
Mercedes-Benz: sprawdzona technologia
Po gruntownym remoncie w zakładzie Sligro Bezorgservice w Amsterdamie znajduje się obecnie dwa razy więcej stacji ładowania niż w zeszłym roku: łącznie 36. Poels wskazuje „Dzięki 25 nowym eActrosom mamy łącznie 59 e-ciężarówek. Nie wszystkie trzeba ładować co noc, bo dziennie pokonują średnio około 100 kilometrów, podczas gdy zasięg np. eActrosa to około 300 kilometrów. Dlatego na razie wystarczy 36 stacji ładujących.”
Sligro prowadzi teraz politykę dwóch marek w zakresie zakupu elektrycznych ciężarówek. „Przyspieszamy w kierunku zrównoważonego rozwoju i dlatego prosimy o szybką dostawę dużej liczby ciężarówek. Przejęcie części działalności Simona Loosa obejmowało 1 eActrosa, który od lat radzi sobie znakomicie. Ta sprawdzona technologia sprawiła, że logicznym było dla nas ponowne wybranie Mercedes-Benz.”
Kierowcy zadowoleni z postępów
Wszyscy kierowcy, którzy będą jeździć eActrosem, przejdą szkolenie prowadzone przez Daimler Truck Holandia, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo obchodzić się z tym produktem i w pełni wykorzystywać jego możliwości. W tym celu opracowano także specjalny program szkoleniowy dla kierowców-mentorów Sligro.
Pierwsze doświadczenia z eActrosem są szczególnie pozytywne, mówi Yvonne Poels: „Kierowcy obecni przy dostawie natychmiast okrążyli nową ciężarówkę. Wszyscy zareagowali bardzo pozytywnie. Szczególnie podoba im się natychmiastowa dostępność mocy oraz brak hałasu silnika, wibracji kierownicy i emisji spalin. Miło widzieć ich entuzjazm.”
Partnerzy współpracy
Wszystkie eActrosy, które pojadą dla Sligro, to podwozia 6×2 typu eActros 300 L, w pełni zawieszone pneumatycznie. Richard Bos podkreśla „Aby osiągnąć wszystko prawidłowo i niezawodnie, po raz kolejny z wielką satysfakcją współpracujemy z różnymi partnerami. Na przykład Ebo van Weel z Rhoon podpisał umowę na dostawę konstrukcji chłodzącej. De Groot RMO z Opmeer zamawia w pełni elektryczne i sprawdzone maszyny chłodnicze od Frigoblock. W ten sposób tam dotrzemy. Podsumowując, jest to bardzo mocne połączenie, dzięki któremu Sligro może dokonać pozytywnej zmiany w nadchodzących latach. Jesteśmy dumni z tej współpracy.”
O Sligro
Sligro Food Group składa się z firm skupionych szczególnie na rynku usług gastronomicznych w Holandii i Belgii. W Holandii Sligro jest liderem na rynku hurtowym artykułów spożywczych i napojów, oferującym pełny pakiet żywności oraz produktów i usług niespożywczych związanych z żywnością. Sligro Bezorgservice Amsterdam jest partnerem bardzo szerokiej gamy firm i organizacji w Amsterdamie i okolicach: od brązowego pubu na rogu po więzienie; od teatru do domu opieki. Gmina Amsterdam chce od 1 stycznia 2025 roku wprowadzić w centrum miasta dużą strefę bezemisyjną, w której dozwolony będzie wyłącznie transport zasilany energią elektryczną lub wodorem. Dzięki 25 nowym eActrosom i elektrycznym ciężarówkom działającym już w Amsterdamie, Sligro jest gotowe do całkowitego zaopatrzenia centrum miasta taborem zasilanym wyłącznie energią elektryczną.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
