Nowy Schmitz S.BO MULTI: naczepa do przewozu ładunków suchych przy zmieniających się wymaganiach transportowych

Dzięki modelowi S.BO MULTI Schmitz Cargobull rozszerza swoją ofertę przewozów ładunków suchych o wszechstronną naczepę do często zmieniających się zadań transportowych.
Ta nowo opracowana naczepa do przewozu ładunków suchych nadaje się do szerokiego zakresu ładunków – od towarów paletyzowanych i drobnicy, po odzież na wieszakach, części samochodowe oraz towary wielkogabarytowe lub luzem. Dzięki temu S.BO MULTI szczególnie przyda się do stosowania w centrach logistycznych, zakładach produkcyjnych i zastosowaniach przemysłowych o zmiennych wymaganiach dotyczących ładunku i jego zabezpieczenia.
Główną cechą S.BO MULTI jest zintegrowany system dwupoziomowy z płytami z otworem typu klucz, który umożliwia lepsze wykorzystanie przy różnych ładunkach. Aluminiowe szyny piętrowe o długości 2050 mm i rozstawie 1200 mm umożliwiają wykorzystanie drugiego poziomu załadunku. Pozwala to na transport do 33 dodatkowych europalet. Umieszczone między szynami płytki z otworami typu klucz umożliwiają elastyczne i precyzyjnie umiejscowione zabezpieczenie ładunku oraz wspierają liczne systemy zabezpieczeń, takie jak belki blokujące, drążki na ubrania, pasy napinające lub siatki.
Ściany boczne składają się z solidnej, dwupłaszczowej konstrukcji stalowej ze wzmocnionymi słupkami. Jeden słupek podtrzymuje szyny piętrowe, a drugi służy do montażu ocynkowanych płytek z otworami typu klucz, tworząc dodatkowe punkty mocowania. Cynkowanie zwiększa odporność na korozję w porównaniu z elementami malowanymi oraz zmniejsza zużycie i konieczność napraw w dłuższej perspektywie. Dodatkowo, otwory typu klucz są wzmocnione i mają wyraźnie zaznaczoną krzywiznę, co zapewnia wysoką nośność nawet przy intensywnym użytkowaniu.
S.BO MULTI – odpowiedni do szerokiego zakresu ładunków
W ramach modułowego systemu transportu suchego firmy Schmitz Cargobull, naczepa S.BO MULTI wykorzystuje sprawdzone komponenty z naczepy S.BO EXPRESS, w tym przednią ścianę z aluminiowych paneli, izolowany dach oraz stalowe profile łączące, które łączą ze sobą wszystkie części nadwozia. W tylnej części dostępne są drzwi aluminiowe lub opcjonalnie aluminiowe tzw bramowe drzwi rolowane Schmitz Cargobull. Nadwozie można uzupełnić o szyny typu B do piętrowego załadunku naczepy, stalową płytę progową lub opcjonalnie aluminiową płytę progową.
Nadwozie ma też certyfikat zgodności z normą DIN EN 12642 Code XL (ładowność 27 000 kg). Podwozie dostępne jest zaś w modułowej, skręcanej i ocynkowanej konstrukcji walcowanej, zaprojektowanej z myślą o standardowych wymaganiach transportowych. Do bardziej wymagających zastosowań i rynków o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu 44 tony lub większej, opcjonalnie dostępne jest podwozie X-TOUGH o dużej wytrzymałości. System telematyczny TrailerConnect, zapewniający transparentny wyświetlacz danych naczepy, został również standardowo zintegrowany.
Poza tym S.BO MULTI zaprojektowano z myślą o ekonomicznej obsłudze serwisowej. Naprawy da się przeprowadzać przy użyciu standardowych narzędzi oraz technik klejenia i nitowania, co oznacza krótkie przestoje, niskie koszty utrzymania oraz wysoką dostępność floty. Nadwozie przyczynia się też do bardziej zrównoważonych rozwiązań transportowych, gdyż wdrożenie procesów klejenia i składania zamiast konwencjonalnej technologii spawania zmniejsza zapotrzebowanie na energię w produkcji i obniża emisję CO₂.
Dzięki elastycznej konstrukcji i dużej pojemności transportowej, S.BO MULTI oferuje więc wydajne, trwałe i przyszłościowe rozwiązanie dla wymagających zastosowań w transporcie suchym.

         Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcie: Producent