Nowe unikatowa monografia wydawnictwa CB – tym razem poświęcona historii firmy Bocar

Nakładem elitarnego niszowego Wydawnictwa CB wkrótce ukaże się monografia poświęcona ponad 30 latom działalności PS Bocar

 

Przedsiębiorstwo Specjalistyczne Bocar z siedzibą w Korwinowie koło Częstochowy należy dzisiaj do pięciu najważniejszych krajowych firm wykonujących pożarnicze zabudowy ratownicze i ratowniczo-gaśnicze. Zaczynało ono w 1992 roku jak większość analogicznych podmiotów z branży – od przeróbek i modyfikacji starszych nadwozi pożarniczych oraz od projektowania nowych nadwozi na używanych podwoziach, przede wszystkim uterenowionych i terenowych, pozyskiwanych przez samych strażaków głownie z demobilu wojskowego oraz z przedsiębiorstw budowlanych. W tych przypadkach kwestia zasadniczo dotyczyła podwozi marek Star – model 266 – i Tatra – w pierwszym rzędzie model T815, chociaż zdarzały się i starsze T148. Osobny rozdział w tej historii stanowiły podwozia aut dostawczych oraz sprowadzane z krajów Europy Zachodniej. Kolejny etap w dalszym wzroście i rozwoju PS Bocar przypada na to stulecie, gdy zaczął on w znacznie większym stopniu opierać się już na podwoziach fabrycznie nowych – tym razem postawiono na podwozia ciężarówek z serii Mercedes Atego, także z załogową fabryczną kabiną. Po kilku latach doszły podwozia marki Volvo, najpierw z ciężkiej serii F</FMX, potem średniej FL. W krótkim okresie na liniach produkcyjnych PS Bocar niemal w pełni zsubsydiowały – zastąpiły one podwozia Mercedesa. Dosyć szybko ta kooperacja z Volvo nabrała takich rozmiarów, że PS Bocar dostąpił dwóch niepodważalnych zaszczytów biznesowych – mianowicie w 2015 roku jako pierwszy na świecie zabudował Volvo FL 4×4 z załogową kabiną, a w 2022 roku Volvo FMX najnowszej generacji, także z załogową, Oba te pojazdy w wydaniach ratowniczo-gaśniczych miały swoją światową premierę na prestiżowych targach pożarniczych Interschutz – odpowiednio w 2015 roku – FL 4×4  i 2022 roku – FMX. Poza tym w 2022 roku PS Bocar nawiązał bliższą kooperację z renomowanym austriackim koncernem Rosenbauer.

W sferze podwozi PS Bocar, poza Volvo, posadawiał swoje zabudowy na ciężarówkach marek IVECO, MAN, Scania i Kamaz-Autobagi. Szczególnie w tym ostatnim przypadku powstało kilka ciekawych wersji, bez praktycznie bliskich odpowiedników na rynku, jak 3-osiowy typ 43118 6×6 z wyłącznie pojedynczym, balonowym ogumieniem i kabiną załogową dodaną jako fragment nadwozia bądź integralną, co więcej wykonaną przez sam PS Bocar.

O tym wszystkim na 180 stronach traktuje ta monografia, która by nie powstała, gdyby nie osobiste zaangażowanie i inicjatywa twórcza jednego z dyrektorów PS Bocar – branżowego guru Macieja Radaszewskiego. Całość spisał Jarosław Brach.

 

 

        

        Tekst: Jarosław Brach

 

        Okładka: CB Wydawnictwo