Nowa ratowniczo-gaśnicza Scania z zabudową ze Szczęśniak PS w Jednostce Ratowniczo-Gaśniczej Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Tomyślu

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza Państwowej Straży Pożarnej w Nowym Tomyślu w woj. wielkopolskim wzbogaciła się o nowoczesny ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy. Jego zabudowa na 2-osiowym uterenowionym podwoziu Scania P450B4X4HZ XT z napędem na obie osie i bliźniaczym ogumieniem z tyłu została wykonana w Szczęśniak PS.

Napęd pojazdu zapewnia wysokoprężna jednostka napędowa o mocy maksymalnej 331 kW (450 KM). Dla sześcioosobowego zastępu przewidziano czterodrzwiową fabryczną kabinę brygadową. Z przodu znajduje się wyciągarka linowa z napędem elektrycznym o sile uciągu 9979 kg. Jest ona zabezpieczona kompozytową osłoną. Generalnie ten nowy pojazd stanowi połączenie nowoczesnej technologii i funkcjonalności. To jeden z najbardziej zaawansowanych pojazdów w swojej klasie. Jest przystosowany do dostarczania wody do celów sanitarnych. Jego nowoczesne wyposażenie oraz zastosowane w nim ergonomiczne rozwiązania zwiększają bezpieczeństwo pracy strażaków. Przede wszystkim samochód ten doskonale sprawdzi się zarówno podczas dużych pożarów, jak i w działaniach wymagających długotrwałego podawania środków gaśniczych. Powyższe wynika z faktu, że w środkowej części nadwozia umieszczono wykonany z kompozytu zbiornik przystosowany do transportu aż 7000 litrów wody i 700 litrów środka pianotwórczego. Do tego dwustopniowa autopompa pożarnicza Godiva P2A 4010 wraz z czytelnym i w pełni intuicyjnym panelem sterowania została zabudowana w tylnej części nadwozia pożarniczego. Pozwala ona na skuteczne podawanie na źródło pożaru 5525 l/min wody przy niskim ciśnieniu 8 barów lub alternatywnie 479 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Wmontowany dozownik środka pianotwórczego umożliwia zaś jego dozowanie w przedziale 3% lub 6%. Przy tym zamontowane na dachu ręcznie sterowane działko dedykowano do podawania prądów wody lub piany ciężkiej na odległość do 60 metrów. Osiąga ono wydajność w przedziale 800 – 3200 l/min. Na dachu przewożona są też aluminiowa drabina pożarnicza i odcinki węży ssawnych. Sam szkielet nadwozia pożarniczego to konstrukcja samonośna zrobiona ze spawanych profili aluminiowych. Jego poszycie zewnętrzne wykonano z lakierowanej blachy aluminiowej, natomiast wewnętrzne z blachy anodowanej. W zabudowie umieszczono pięć skrytek sprzętowych – po dwie z każdego boku pojazdu oraz jedną z tyłu. Ich zamknięcie stanowią wodo i pyłoszczelne żaluzje aluminiowe. Ponadto oświetlenie terenu podczas prowadzonych działań ratowniczych w nocy zabezpiecza pneumatycznie wysuwany maszt oświetleniowy o wysokości 5,4 metra z zamontowanymi na jego głowicy reflektorami LED. Dzięki tej inwestycji strażacy zyskali nowoczesny sprzęt, który pozwoli im jeszcze skuteczniej reagować na zagrożenia i znacząco wpłynie na podniesienie poziomu bezpieczeństwa mieszkańców powiatu nowotomyskiego.

                   Tekst: Jarosław Brach

                   Zdjęcia: Producent