Nowa lakiernia w fabryce Mercedes-Benz w Wörth poprawia bilans produkcji pod względem emisji CO2
Redukcja zużycia energii o nawet 40 procent. Całkowicie nowo opracowany proces malowania wymaga mniejszej liczby systemów i znacznie redukuje zużycie zasobów. Każdego dnia Mercedes-Benz Trucks zgodnie z najwyższymi wymaganiami jakościowymi może wyprodukować ponad 400 kabin ciężarówek.
Fabryka Mercedes-Benz w Wörth stopniowo przekształca malowanie kabin ciężarówek w innowacyjny, bardziej przyjazny dla środowiska proces: nowe malowanie kabin oznacza wprowadzenie na rynek technologii produkcyjnej, pozwalającej zmniejszyć ślad CO2 Mercedesa -Benz Production oraz znacząco ulepszyć ciężarówki. Malowanie to bowiem największy pojedynczy konsumentem energii w wytwarzaniu. Dzięki nowemu lakierowi kabiny w przyszłości można zaoszczędzić nawet 40 procent tej energii. Andreas Bachhofer, kierownik budowy i produkcji w zakładzie w Wörth, oceenia „Udało się nam opracować i wdrożyć w zakładzie w Wörth jeden z najbardziej innowacyjnych procesów lakierniczych na świecie. Oprócz przekształcenia naszych linii montażowych w celu produkcji pojazdów z alternatywnymi napędami, nowy lakier kabin to jedna z największych zmian w naszej produkcji. W tym celu w ciągu najbliższych kilku lat znacząco zainwestujemy w tę lokalizację i kładziemy ważny element pod przyszłą produkcję w największej fabryce ciężarówek Mercedes-Benz”.
Nowy proces malowania wymaga mniej sprzętu i materiałów
Tak zwane materiały lakiernicze o ultra wysokiej zawartości frakcji stałych są kluczem do nowego procesu malowania, który jest bardziej energooszczędny i pozwala na nanoszenie cieńszych powłok, a zatem bardziej przyjazny dla środowiska. Dzięki nowym materiałom możliwa stała się aplikacja kolorów „mokro na mokro” i nie jest już konieczne suszenie pomiędzy nałożeniem kolejnych warstw. Po zagruntowaniu kolejne warstwy farby można nakładać w całości już w jednej kabinie lakierniczej. Jednocześnie nowe systemy są niezwykle wydajne w nakładaniu farby i wymagają znacznie mniej materiału malarskiego. Liczba wymaganych stanowisk lakierniczych i związane z tym zużycie energii też zostaną znacznie zmniejszone: pięć zajmujących mało miejsca i energii kabin oraz dwie suszarnie w przyszłości zastąpią 15 stanowisk lakierniczych i cztery suszarnie. Co więcej, w tym nowym systemie kabiny można suszyć bez użycia paliw kopalnych.
Trwająca do 2026 roku przebudowa w trakcie produkcji
Całkowicie nowo opracowany proces malowania jest wprowadzany stopniowo. W pierwszym etapie przebudowy zainstalowano jedną z nowych malarni, zanim będzie można sukcesywnie przebudowywać istniejące linie. Zakończenie konwersji lakierni zaplanowano na rok 2026 i nastąpi ono w trakcie trwającej w fabryce w Wörth produkcji samochodów. Mercedes-Benz Trucks może dziennie wyprodukować ponad 400 kabin ciężarówek zgodnie z najwyższymi standardami jakości, nawet na etapie konwersji. Po pomalowaniu kabiny trafiają do suszarni, a następnie do montażu na podwoziu, tzw. ślubu w produkcji.
Wiele dźwigni do produkcji
Zakład w Wörth ma ambitne cele w zakresie ochrony środowiska i dzięki nowemu malowaniu kabin robi duży krok w stronę ich osiągnięcia. Ogólnie ujmując, w procesach wytwórczych dokonuje się licznych dostosowań w celu oszczędzania energii. Zaopatrzenie w energię, podobnie jak dla wszystkich innych lokalizacji w Europie, od 2022 roku bazuje na energii neutralnej pod względem emisji CO₂ – m.in. poprzez zakup energii elektrycznej z energii słonecznej, wiatrowej i wodnej. Kolejny ważny element inicjatywy „Green Production” to rozwój samodzielnego zaopatrzenia w energię odnawialną, na przykład dzięki systemom fotowoltaicznym i udziałowi we wspólnym przedsięwzięciu HeizWerk Wörth w celu przetestowania neutralnych dla klimatu dostaw energii z wykorzystaniem energii geotermalnej. Zakład aktywnie i konsekwentnie na wszystkich poziomach działa na rzecz realizacji zrównoważonej strategii biznesowej.
O fabryce Mercedes-Benz w Wörth
Największy zakład montażu ciężarówek Mercedes-Benz Trucks w Wörth nad Renem został założony w 1963 roku. Od początku zbudowano tu około 4,4 miliona ciężarówek. Dzisiaj pochodzą one z serii Actros, Arocs i Atego. W Wörth produkowane są także specjalne ciężarówki Mercedes-Benz Econic, Unimog i Zetros. Produkcja seryjna akumulatorowo-elektrycznego typu eActros 300/400 do dystrybucji rozpoczęła się w 2021 roku. W 2022 roku pojawi się druga elektryczna ciężarówka Mercedes-Benz – eEconic do użytku komunalnego. W listopadzie 2024 roku Daimler Truck świętował zaś w Wörth rozpoczęcie seryjnej produkcji modelu eActros 600 do transportu dalekobieżnego. Zatrudniający około 10 000 pracowników zakład Mercedes-Benz w Wörth jest drugim co do wielkości pracodawcą w Nadrenii-Palatynacie.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
