Niezwykły pojazd dla straży pożarnej w Lozannie

Od kilku miesięcy straż pożarna w Lozannie jeździ po drogach czteroosiowym ciężkim samochodem ratowniczo-gaśniczym z funkcją cysterny (TLF). Właścicielem Scanii P 500 jest ECA (Etablissement Cantonal d’Assurance), ubezpieczyciel budynków kantonu Vaud, zarządzający około 85 procentami wszystkich pojazdów przeciwpożarowych w kantonie.

Straż pożarna w Lozannie liczy około 120 osób. Dowodzi nią komandor major Mehdi Jaccauda, a podlega ona Service de Protection et Sauvetage de Lausanne SPLS (Ochrona i Ratownictwo Lozanny). Za pojazdy odpowiada kapitan Bertrand Centlivres. Service de Protection et Sauvetage de Lausanne interweniuje we wszystkich rodzajach interwencji przeciwpożarowych, inżynieryjnych i technicznych. Ratonictwo chemiczne i zadania wspinaczkowe są również częścią zadań SPSL. ECA zajmuje się zaopatrzeniem wszystkich jednostek straży pożarnej w kantonie Vaud. Jest właścicielem ponad 315 pojazdów silnikowych. Ubezpieczyciel budynków zarządza też pojazdami i łodziami dla NBC i służb ratownictwa naftowego, które należą do kantonu. Odpowiada za prewencyjną ochronę przeciwpożarową, zarządzanie alarmami i strażą pożarną oraz ubezpieczenie po powstaniu szkody. Zatrudnionych jest około 316 osób. Nowy pojazd strażacki jest w bazy – jednostki w Romanel-sur-Lausanne został przeznaczony do wszelkiego rodzaju działań gaśniczych, w szczególności do gaszenia pożarów na autostradach i w tunelach, oraz jako wsparcie w przypadku słabego zaopatrzenia w wodę. Może jednak także zastąpić prosty samochód strażacki do podstawowych operacji, jeśli jest on zajęty w inny sposób. Pierwotnie planowano pojazd trzyosiowy ze zbiornikiem na wodę o pojemności 7000 litrów i kabiną załogową. Niemniej wysoka masa stała się tu problemem. Aby mieć pod tym względem większą pojemność, wybrano więc podwozie czteroosiowe. W ten sposób można transportować jeszcze więcej wody bez osiągnięcia limitu masy. Do tej pory jednostki straży pożarnej Vaud były przyzwyczajone do pojazdów trzyosiowych i ich mobilności. Ale straż pożarna w Lozannie i firma ubezpieczeniowa budynków są tak zadowoleni z nowego czteroosiowego auta strażackiego-cysterny, że teraz zlecono wyposażanie w taki sam typ TLF rzech kolejnych baz – jednostek w kantonie Vaud. Scania jest wyposażona w silnik o mocy 500 KM i podwójną oś napędową oraz kierowaną oś wleczoną – ostatnią,, co poprawia manewrowość. Zautomatyzowana skrzynia biegów Opticruise ze zwalniaczem idealnie sprawdza się w pagórkowatym terenie Lozanny i jej okolic. Pojazd o długości 11,3 m i wysokości 3,37 m z kabiną załogową oferuje miejsce dla sześciu osób. Podwozie i kabinę uzupełniono konstrukcją – zabudową firmy Feumotech AG. Obejmuje to zbiornik na wodę o pojemności 9000 l, zbiornik na środek pianotwórczy o pojemności 200 l oraz wszystkie niezbędne materiały – sprzęt i wyposażenie – na wypadek sytuacji awaryjnych. Na dachu zamontowano obracający się i wychylny 6-metrowy maszt oświetleniowy oraz działko wodno-pianowe. Część wyposażenia stanowią jeszcze autopompa, trzy linie zasilane z hydrantu, bęben – linia szybkiego ataku – natarcia z wężem o długości 40 m oraz bęben napędzający z tyłu dla 160 m linii transportowej. Dzięki dobremu planowaniu i współpracy pomiędzy ubezpieczycielem budynków Vaud i strażą pożarną w Lozannie oraz Scanią Schweiz AG i Feumotech AG powstał ciekawy pojazd strażacki, a wkrótce dołączą do niego trzy kolejne. Specyfikacja techniczna Podwozie i kabina: Scania P 500 B8x4*4NB Silnik: 13-litrowy silnik Euro 6d, 500 KM, DC 13 165, moment obrotowy 2550 Nm Zautomatyzowana skrzynia biegów Scania Opticruise z retarderem Czteroosiowy z pełnym zawieszeniem pneumatycznym, kierowaną i podnoszoną osią wleczoną Kabina robocza załogowa Scania CrewCab CP28L 1 + 1 + 4 miejsca Kamera cofania z 7-calowym ekranem dotykowym Oświetlenie ledowe Długość: 11,3 m Szerokość: 2,54m Wysokość: 3,37 m Rozstaw osi: 3,75 m Masa całkowita: 32 t Nadwozie Aluminiowa koncepcja nadbudowy «Feumotech» Składane stopnie nad tylną osią Obrotowe podnóżki Sterowanie Feumotech CAN-BUS Lekki maszt oświetleniowy 6 m na dachu, obrotowy i wychylny Oświetlenie LED: listwy świetlne, stroboskopy, oświetlenie obwodowe Pompa GODIVA Prima P1B FPN 10-6000 Zbiornik na wodę 9000 l Zbiornik na środek pianotwórczy 200 l Nasady Wyloty boczne sterowane elektrycznie przeciwciśnieniem 3 linie zasilane z hydrantu z liniową regulacją poziomu w zbiorniku Bęben do szybkiego natarcia ze wężem o długości 40 m i stałej średnicy Przednie działko wodno-pianowe o wydajności 2000 l/min

Funkcją układu napędowego «pompuj i jedź» Działko wodno-pianowe na dachu zabudowy System dozujący Feumo-Foam 19 (maks. 19 l/min) Elektrycznie opuszczany uchwyt drabiny Elektrycznie opuszczany uchwyt na wąż ssący Bęben napędowy z tyłu dla 160 m linii transportowej NW 75 mm

 Tekst: Jarosław Brach

 Zdjęcia: Producent