Na targach DSEI UK wojskowy dział IDV prezentuje najnowsze innowacje w pojazdach lądowych i systemach autonomicznych

IDV pokazało swoje najnowsze wojskowe pojazdy na targach DSEI UK. Odwiedzający jegp stoisko mogli zapoznać się z wersją Medium Tactical Vehicle (MTV) Hardtop, Military Utility Vehicle (MUV) Ambulance oraz bezzałogową platformą wielofunkcyjną VIKING. MTV to wielozadaniowa platforma kołowa, już wdrożona przez siły NATO, wysoce interoperacyjna i niezwykle modułowa – dzięki czemu idealnie spełnia wymagania brytyjskiego Ministerstwa Obrony dotyczące średniego pojazdu opancerzonego. MUV to specjalnie zaprojektowana lekka ciężarówka 4×4 o modułowej konstrukcji,co umożliwia jej wypełnianie szerokiego zakresu zadań logistycznych i dostarczanie ładunków o masie do 4 ton. VIKING to wszechstronna, bezzałogowa platforma wielozadaniowa, zdolna do nawigacji i wykonywania misji z szerokim zakresem ładunków, cechująca się wiodącym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy. Przełożenie i konstrukcja podwozia umożliwiają przenoszenie cięższych ładunków z większą prędkością w trudnym terenie. Na stoisku odwiedzający mogli się też zapoznać z opatentowanym przez MACE systemem autonomii zastosowanym w VIKINGU, który można zintegrować z szeroką gamą pojazdów wojskowych. W ofercie IDV znajduje się również modułowa gama pojazdów wojskowych o dużej ładowności, dostępna w konfiguracjach od 4×4 do 10×10, a większe modele są dostępne jako ciągniki.
Na odbywających się co dwa lata w londyńskim Centrum Excel targach zbrojeniowych DSEI UK IDV, producent pojazdów wojskowych, zaprezentował swoje najnowsze pojazdy lądowe i pokazał, w jaki sposób jego brytyjskie oddziały rozwijają najnowocześniejsze technologie autonomiczne, zapewniąjące siłom zbrojnym na całym świecie możliwości niezbędne dla przyszłych bezzałogowych pojazdów lądowych (UGV). Dokładnie podmiot wystawiał: nowy wojskowy pojazd użytkowy (MUV) – rodzinę lekkich ciężarówek 4×4, zaprojektowanych specjalnie do pełnienia szeregu zadań logistycznych i przewożenia ładunków o masie do 4 ton; nowy średni pojazd taktyczny (MTV) oraz VIKING, dedykowany bezzałogowy pojazd lądowy w układzie napędowym 6×6 z hybrydowym napędem elektrycznym.
MTV idealnie nadaje się do spełnienia wymagań Ministerstwa Obrony USA dotyczących średniego pojazdu opancerzonego i stanowi rozwiązanie dla Programu Mobilności Lądowej (Land Mobility Programme, LMP). Modułowa konstrukcja MTV i szeroki zakres modyfikacji gwarantują, że może on sprostać potrzebom brytyjskiego Ministerstwa Obrony USA bez żadnych kompromisów w zakresie osiągów i możliwości.
Te dwie elastyczne platformy dostępne w różnych konfiguracjach mogą pełnić szeroki zakres ról i zadań, w tym transport żołnierzy i ładunków, ewakuację medyczną czy występować jako stanowisko dowodzenia. Zarówno MTV, jak i MUV, zdolne do poruszania się w najtrudniejszym terenie i w najtrudniejszych warunkach, zostały zaprojektowane z myślą o dużej wytrzymałości, łatwości konserwacji i niskich kosztach eksploatacyjnych, jednocześnie w każdej roli gwarantując wyjątkową wydajność operacyjną. Szeroki zakres konfiguracji i opcjonalnych zestawów wyposażenia pozwala klientom dopasować każdy pojazd do swoich dokładnych wymagań, zarazem zachowując wysoki stopień ujednolicenia i standaryzacji w ramach podstawowej architektury, tym samym minimalizując dodatkowe obciążenia logistyczne.
VIKING to wszechstronna, wielozadaniowa platforma bezzałogowa, zdolna do nawigacji i wykonywania misji z szerokim zakresem ładunków. Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu i niezależnemu zawieszeniu zaprojektowanemu przez specjalistów inżynierii motoryzacyjnej IDV, VIKING wyróżnia się wiodącym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy oraz konstrukcją podwozia, umożliwiającą transport cięższych ładunków z większą prędkością w trudnym terenie. Przestronna, łatwo dostępna i wysoce konfigurowalna przestrzeń ładunkowa oznacza, że VIKING może być szybko przystosowany do nowych zadań. Do zadań VIKINGA należą m.in. uzupełnianie zapasów na ostatnim kilometrze, ewakuacja poszkodowanych, nadzór, wykrywanie CBRN i wsparcie ogniowe.
Modularna gama ciężarówek IDV, spełniająca zadania logistyczne i taktyczne, to modułowa gama pojazdów wojskowych. Oferując napędy od 4×4 do 10X10, sześciocylindrowe silniki dwupaliwowe o mocy od 350 do 700 KM, podwozia i ciągniki siodłowe oraz kabiny z ochroną przed zagrożeniami balistycznymi, minami i ładunkami wybuchowymi (IED), zapewnia wysoką adaptowalność i mobilność. Modułowa gama pojazdów wojskowych jest powszechnie stosowana przez europejskie siły NATO i szeroko wykorzystywana w misjach transportowych, w tym do przewozu czołgów podstawowych.
Claudio Catalano, dyrektor generalny IDV, powiedział:„Jesteśmy zaufanym partnerem globalnego przemysłu obronnego i zbudowaliśmy to zaufanie, opracowując wiodące w swojej klasie pojazdy, zapewniające możliwości, elastyczność i niezawodność, na których – jak wiedzą żołnierze Sił Zbrojnych – mogą polegać. Nowe platformy wielozadaniowych pojazdów taktycznych i wojskowych pojazdów użytkowych, prezentowane na DSEI UK, kontynuują tę tradycję i zostały zaprojektowane do pełnienia szerszego zakresu ról niż kiedykolwiek wcześniej. Wiemy, że te role ewoluują w coraz szybszym tempie. Dlatego zainwestowaliśmy w Wielkiej Brytanii, aby…dostarczają pionierską technologię niezbędną do osiągnięcia najnowocześniejszych bezzałogowych pojazdów lądowych i autonomicznych systemów robotycznych, co zrewolucjonizuje skuteczność i wydajność naszych przyszłych programów”.
IDV w Wielkiej Brytanii: zaangażowanie, rozwój technologiczny i współpraca międzynarodowa
Ostatnie konflikty i napięcia geopolityczne zmieniają nie tylko wymagania techniczne dotyczące pojazdów lądowych, ale także procesy ich pozyskiwania. Strategia Przemysłu Lądowego Ministerstwa Obrony UK podkreśla strategiczną potrzebę wzmocnienia brytyjskiego przemysłu obronnego i większej roli brytyjskich łańcuchów dostaw w celu odbudowy suwerenności i niezależności operacyjnej.
IDV zobowiązuje się do zapewnienia wszystkich zdolności niezbędnych do realizacji przyszłych programów pojazdów dla armii brytyjskiej oraz do wspierania strategicznych wymagań uznanych za kluczowe dla decyzji inwestycyjnych Ministerstwa Obrony. W szczególności, uznając, że autonomiczność będzie kluczowym elementem przyszłych programów i niezbędnym czynnikiem zwiększającym siłę rażenia, IDV stale rozwija swoją wiedzę specjalistyczną w tej dziedzinie – od 20 lat wspiera brytyjskie Ministerstwo Obrony w realizacji wizji w dziedzinie robotyki i systemów autonomicznych poprzez inwestycje w brytyjski potencjał i będzie to kontynuować.
Wkraczamy w przyszłość: bezzałogowa technologia IDV
Opracowany w Wielkiej Brytanii modułowy system IDV Autonomous Control Equipment (MACE) to kompleksowy system, zapewniający całościowe możliwości dla pojazdów bezzałogowych i autonomicznych, zarówno w programach modernizacji, jak i nowych pojazdów. System ten powstał w oparciu o 20 lat ciągłego rozwoju i prób, a ostatnio został sprawdzony w ćwiczeniach, takich jak Alpine Star we Włoszech oraz w testach AUKUS TORVICE w Wielkiej Brytanii, USA i Australii.
Integralnym elementem przełomowej wydajności MACE jest ATLAS, oparty na sztucznej inteligencji system nawigacji bez dostępu do GNSS. ATLAS wykorzystuje sieci neuronowe z percepcją terenu, wykrywaniem i rozpoznawaniem obiektów oraz tworzeniem baz danych map, aby zapewnić dokładne, ekonomiczne i odporne na ECM naprowadzanie w środowiskach bez dostępu do GNSS i w warunkach spornych.
VIKING, będący zarówno demonstratorem technologii dla MACE, jak i samodzielną platformą pojazdu, to wielozadaniowy, hybrydowy pojazd lądowy (UGV) z napędem na cztery koła, z napędem hybrydowym i silnikiem Diesla, zdolny do autonomicznego, zdalnego i teleoperowania w szerokim zakresie zastosowań, w tym do wykonywania rozpoznania, zaopatrzenie na ostatnim kilometrze i logistyki. Ponadto może występować jako zdalna stacja uzbrojenia z systemem kontroli ruchu człowieka w pętli (Human-In-The-Loop).
VIKING charakteryzuje się wysokim stosunkiem mocy do masy wynoszącym 50 kW/tonę, zasięgiem do 30 km na samym silniku elektrycznym, prędkością maksymalną 45 km/h i może przewozić ładunek o masie 750 kg. System hybrydowy zabezpiecza wyjątkową elastyczność taktyczną w terenie objętym walką dzięki niskiemu poziomowi hałasu i niskiej sygnaturze termicznej podczas pracy wyłącznie na silniku – wykorzystanie naturalnych zalet napędu elektrycznego sprawia, że VIKING jest bardzo trudny do wyśledzenia.

        Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent