Na targach Busworld,Scania wprowadza na rynek platformę akumulatorowo-elektryczną z wysoką podłogą umożliwiając produkcję pierwszych autokarów o zerowej emisji

Scania stawia ważny krok w kierunku elektryfikacji nowych segmentów rynku, prezentując na targach Busworld Europe swoją nową platformę akumulatorowo-elektrycznych dedykowaną dla autobusów i autokarów z wysoką podłogą. Wprowadzenie nowej platformy BEV umożliwia Scanii dostarczanie akumulatorowo-elektrycznych autobusów i autokarów z wysoką podłogą zarówno do zastosowań w segmencie miejskim, jak i turystycznym.
Zaprojektowane do różnych zastosowań autobusowych
Co być może najważniejsze, platforma jest wykorzystywana w autobusach elektrycznych z napędem akumulatorowym, oferując zasięg do 600 km i przestrzeń bagażową niemal porównywalną z autokarami z napędem spalinowym – ten ostatni stanowi kluczowy czynnik umożliwiający operatorom autobusów przejście na pojazdy elektryczne. Dzięki temu produkt nadaje się do transportu międzymiastowego na średnich dystansach, transferów lotniskowych i autokarów drużyn sportowych.
Nadaje się zarówno do transportu wiejskiego – powiatowego, jak i miejskiego
Ponadto, nowa platforma może sprostać potrzebom krótszych połączeń międzymiastowych lub budowy autobusów szkolnych bądź turystycznych, które nie wymagają takiej samej przestrzeni bagażowej. Wysokopodłogowa platforma elektryczna zasilana akumulatorami została również zaprojektowana do zastosowań miejskich, oferując skalowalną ścieżkę do bezemisyjnych systemów szybkiego transportu autobusowego, wykorzystywanych w miastach na kontynentach takich jak Afryka, Azja i Ameryka Południowa.
Elastyczność platformy i rozwiązania ładowania
Technologia stanowiąca serce platformy została sprawdzona i przetestowana, od pojazdów elektrycznych po akumulatory, interfejs ładowania i wiele innych, a platforma jest kompatybilna z różnymi typami nadwozi. W kwestii mocy, to oferuje ona elastyczność w zakresie mocy wyjściowej pojazdów elektrycznych do 330 kW, a zainstalowana energia do 534 kWh (przy 480 kWh dostępnej energii). Dotyczy to też mocy ładowania, która wynosi do 325 kW (500 A).
Wprowadzenie na rynek platformy Scania z napędem elektrycznym o wysokiej podłodze zbiegło się z dynamicznym rozwojem elektryfikacji transportu, wykraczającym poza zastosowania wyłącznie miejskie w Europie i na innych rynkach na całym świecie. Towarzyszy temu rosnące zapotrzebowanie operatorów autokarów na różnorodne rozwiązania ładowania, dostosowane do różnych potrzeb operacyjnych. W tym kontekście Scania odgrywa kluczową rolę w umożliwieniu tej zmiany dzięki kompleksowemu ekosystemowi usług elektryfikacji, oferując kompletne i dostosowane do potrzeb klienta rozwiązania ładowania, takie jak inteligentne ładowanie, pomagające operatorowi uniknąć szczytowych kosztów energii i utrzymać wydajność akumulatora, co oznacza, że może on korzystać z przewidywalnych cen, pełnej przejrzystości kosztów i prostych rozwiązań płatniczych. Uzupełnienie stanowi przyjazna dla użytkownika usługa Scania Charging Access, która otwiera operatorom dostęp do rosnącej sieci publicznych stacji ładowania dostosowanych do ciężkich pojazdów użytkowych. Carl-Johan Lööf, dyrektor ds. zarządzania produktami w dziale rozwiązań do transportu osób w Scanii, mówi „Wprowadzając na rynek nową platformę BEV o wysokiej podłodze, Scania nie tylko wprowadza na rynek nasze pierwsze autokary z napędem elektrycznym o wysokiej podłodze, ale także umacnia swoją pozycję zaufanego partnera w procesie transformacji w kierunku zrównoważonego transportu. Wierzymy, że różnorodne funkcje oferowane przez tę nową platformę odpowiedzą na obawy operatorów autokarów i autobusów związane z łączeniem działalności o zerowej emisji z potrzebami transportu miejskiego i turystycznego, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla elektryfikacji tego rozwijającego się rynku transportu pasażerskiego”.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent