Na targach Busworld 2025 DAF Components prezentuje podzespoły
Na targach Busworld 2025, które odbędą się w Brukseli w dniach 4-9 października, DAF Components prezentuje nową, wysoce wydajną serię silników PACCAR MX-11 i MX-13 do autobusów i autokarów. Dodatkowo, na stoisku DAF Components zaprezentowane zostanie sprawdzone rozwiązanie mild hybrid dla autobusów i autokarów. DAF Components jest niezależnym dostawcą komponentów, takich jak silniki, osie i kabiny, dla producentów autobusów, autokarów, pojazdów specjalistycznych oraz statków na całym świecie. Wydajność Silniki PACCAR MX-11 (o mocy od 220 kW/299 KM do 330 kW/449 KM) i PACCAR MX-13 (o mocy od 315 kW/428 KM do 390 kW/530 KM) oferują relatywnie niskie zużycie paliwa, długie okresy międzyobsługowe, maksymalny komfort i dobre właściwości jezdne dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu przy niskich obrotach. Są to jednostki napędowe oparte są na wydajnych silnikach DAF opracowanych dla ciężarówek DAF nowej generacji. Aby jeszcze bardziej obniżyć emisję CO2, silniki MX-11 i MX-13 doskonale radzą sobie również z biodieslem HVO. Zaawansowana technologia Silniki PACCAR do autokarów i autobusów charakteryzują się szeregiem innowacji zwiększających wydajność. Należą do nich zoptymalizowane spalanie, m.in. dzięki przeprojektowanej głowicy i blokowi cylindrów, tłokom i tulejom oraz turbosprężarkom nowej generacji i podzespołom, takim jak sprężarki powietrza, alternatory i pompy oleju, które minimalizują straty pasożytnicze.
Wysoka wydajność W rezultacie, wyjątkowo ciche i bezwibracyjne, nowe, wydajne silniki PACCAR MX-11 i MX-13 oferują przodujące osiągi. Maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy 900 obr/min, co zwiększa komfort zarówno pasażerów, jak i kierowcy. Hamulec silnikowy zapewnia wysoki moment obrotowy przy bardzo niskich obrotach, wyznaczając nowy standard w branży. Aby zapewnić jak najdłuższy czas sprawności, silniki wymagają serwisowania tylko raz w roku. Mild Hybrid DAF kontynuuje swoje zaangażowanie w ciągłe doskonalenie technologii silników spalinowych w autobusach i autokarach dalekobieżnych. Na targach Busworld 2025 DAF Components pokaże rozwiązanie mild-hybrid opracowane we współpracy z firmą Voith, które zostało z powodzeniem wdrożone między innymi w 110 autobusach miejskich rzymskiego systemu transportu publicznego. Układ napędowy, składający się z zaawansowanego technologicznie silnika PACCAR MX i sprawdzonej, mild-hybridowej skrzyni biegów/silnika elektrycznego, zaspokaja rosnące zapotrzebowanie na alternatywne technologie napędowe. To rozwiązanie mild-hybrid ze wspomaganiem ruszania i funkcją Start-Stop zapewnia nawet o 15% większą oszczędność paliwa. Alternatywne układy napędowe Na stoisku DAF Components pokazano również prototyp silnika spalinowego zasilanego wodorem, który DAF obecnie testuje. Dodatkowo prezentowana jest e-oś do przyszłego napędu elektrycznego. Alfred Beuwer, dyrektor DAF Components, zauważa rosnące zainteresowanie operatorów autokarów i autobusów alternatywnymi układami napędowymi. „Niezależnie od tego, jak ewoluuje przyszłość transportu autokarowego i autobusowego, DAF Components niezmiennie angażuje się w dostarczanie klientom optymalnych rozwiązań w zakresie układów napędowych, dostosowanych do każdego zastosowania”. Rozległa sieć dealerów Klienci DAF Components polegają na rozległej sieci dealerów autokarów i autobusów DAF oraz na ponad 1100 autoryzowanych warsztatach DAF w całej Europie. Ta rozbudowana infrastruktura zapewnia szybką i niezawodną konserwację dopasowaną do specyficznych potrzeb operatorów autobusów i autokarów. Dzięki temu operatorzy ci czerpią korzyści z maksymalnego czasu sprawności pojazdów i minimalnego zakłócenia w harmonogramach.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
