Na targach Bauma 2025 Tatra Trucks po raz pierwszy zaprezentuje najnowszą wersję serii modeli Phoenix
34. międzynarodowe targi branżowe Bauma odbędą się w Monachium w Niemczech w dniach od 7 do 13 kwietnia. Odbywają się one raz na trzy lata i stanowią okazję do zaprezentowania nowych produktów i pojazdów specjalnych dla branży budowlanej i górniczej. Są jedną z największych imprez tego typu na świecie. Producent samochodów Tatra Trucks z siedzibą w Kopřivnicy już od wielu lat wystawia na nich swoje pojazdy, gdyż budownictwo i górnictwo to obszary, w których jego produkty znajdują szerokie zastosowanie. W tym roku Tatra Trucks zaprezentuje dwa auta z serii modeli Phoenix, od wielu lat będącej głównym filarem produkcji firmy dla branż budowlanej i górniczej. Będą to samochody z podwoziem 8×8 najnowszej serii Phoenix trzeciej generacji, które po raz pierwszy zostaną także zaprezentowane z nowym przednim grillem, dostosowanym do wydajniejszego chłodzenia silników Paccar MX-13. Za projekt samochodu odpowiada projektant Lukáš Taneček, będący również autorem designu trzeciej generacji modelu Force, nagrodzonej w zeszłym roku nagrodą Red Dot. Nowy wygląd przedniego grilla serii Phoenix zyskał elementy ujednoliconego wzornictwa z serią Force. Pokazana wywrotka jednostronna Phoenix 8×8 jest przeznaczona do pracy w trudnym terenie i na zwykłych drogach. Jej maksymalna masa może wynieść 50 ton, a ładowność prawie 30 ton. Skrzynia wywrotki pochodząca od firmy partnerskiej VS-Mont ma pojemność 20 m3. Pojazd wyposażono w silnik Paccar MX-13 o mocy wyjściowej 390 kW, połączony z automatyczną skrzynią biegów Allison 4500PR z retarderem i reduktorem Tatra. Przednie skrętne, niezależnie zawieszone osie mają nośność do 10 ton każda, tylne osie stałe z niezależnym zawieszeniem mają nośność do 16 ton każda, przy czym wszystkie są wyposażone w zawieszenie pneumatyczne. Samochód dostał także krótką tzw. kabinę dzienną – obsługa ma do dyspozycji niezależne ogrzewanie wodne, klimatyzację lub np. system informacyjno-rozrywkowy z ekranem, oświetleniem wnętrza LED lub lodówką i elektrycznie sterowanym szyberdachem. Do tego dochodzą reflektory LED, światła ostrzegawcze i okienko widokowe w drzwiach pasażera, co zapewnia kierowcy lepszą świadomość sytuacji na drodze i większe bezpieczeństwo. Drugi wystawiany pojazd to trójstronna wywrotka Phoenix 8×8, która sprawdzi się zarówno w trudnym terenie na placach budowy czy w kopalniach, ale też na zwykłych utwardzonych drogach. Jednostkę napędową stanowi sześciocylindrowy silnik Paccar MX-13 o mocy 355 kW. Skrzynia biegów to zautomatyzowana, dwunastobiegowa przekładnia typu ZF Traxon z intarderem, również połączona ze skrzynią rozdzielczą Tatra. Wszystkie osie tego samochodu także zaopatrzono w zawieszenie pneumatyczne. Nośność przedniej osi skrętnej wynosi 10 ton każda, nośność tylnej osi 11,5 tony każda. Całkowita masa pojazdu może osiągnąć 41 ton, ładowność przekracza 26 ton, a objętość skrzyni wywrotki VS-Mont równa się 14,6 m3.
Poza tym egzemplarz ten cechują: kabina serii Phoenix z nową maską przednią o wydłużonej konstrukcji z miejscem do spania. W kabinie znalazły się wydajny system informacyjno-rozrywkowy z ośmioma głośnikami, w tym subwooferem, lub elektroniczny system Digital Vision, zapewniający podgląd sytuacji wokół pojazdu we wszystkich kierunkach i pod każdym kątem, wykorzystując kamery i czujniki, w tym kamery zastępujące lusterka wsteczne.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
