Mercedes-Benz Trucks przygotowuje europejską sieć produkcyjną na przyszłość

Mercedes-Benz Trucks planuje rozszerzyć swoją europejską sieć produkcyjną i zoptymalizować ją pod kątem przyszłych wymagań rynku. Konsekwentny nacisk na wydajność, odporność i elastyczność w obliczu rosnącej złożoności wynikającej z rosnącej różnorodności modeli. Zakład w Wörth pozostanie wiodącym i wysokowydajnym zakładem w sieci produkcyjnej. Do końca dekady do sieci produkcyjnej ma dołączyć nowy zakład montażowy w Chebie (Czechy). W obu lokalizacjach będą produkowane pojazdy z silnikami Diesla i alternatywnymi układami napędowymi. Redystrybucja wolumenu produkcji w ramach sieci, modyfikacje programu w zakładach w Wörth i Aksaray (Turcja).
Mercedes-Benz Trucks kontynuuje konsekwentne prace nad przyszłą rentownością swojej europejskiej sieci produkcyjnej. Zakład w Wörth am Rhein (Nadrenia-Palatynat) jest i pozostanie wiodącym i najnowocześniejszym zakładem w sieci wytwórczej. Planowana jest rozbudowa istniejącej sieci o fabrykę w Chebie (kraj karlowarski) w Czechach. Wyposażone kabiny będą dostarczane z Wörth. Z zastrzeżeniem uzyskania wszystkich niezbędnych pozwoleń, w tym ze strony Rady Miasta Cheb, firma planuje rozpocząć budowę w przyszłym roku; zwiększenie produkcji w ramach nowej koncepcji europejskiej sieci planowane jest na koniec dekady. Celem jest zwiększenie wydajności, odporności i elastyczności sieci produkcyjnej, a tym samym jej konkurencyjności w obliczu rosnącej złożoności wynikającej z rosnącej różnorodności modeli.
Achim Puchert, prezes Mercedes-Benz Trucks, stwierdzil „Dzięki nowej fabryce montażowej w Chebie wzmacniamy konkurencyjność naszej sieci produkcyjnej, koncentrując się na optymalizacji kosztów i zarządzaniu złożonością. Pozwala nam to zapewnić wartość dodaną i zatrudnienie w zakładzie w Wörth oraz kontynuować inwestycje w tym regionie”. Jürgen Distl, Dyrektor Operacyjny Mercedes-Benz Trucks, wskazał „Restrukturyzując naszą europejską sieć produkcyjną, kładziemy wyraźny nacisk na perspektywy na przyszłość. Wörth jest i pozostanie sercem i mózgiem naszej produkcji ciężarówek. Rozwijamy zakład tak, aby w perspektywie długoterminowej mógł on kontynuować ekonomiczną produkcję, nawet w zmieniających się warunkach rynkowych. Planowane otwarcie nowego zakładu w Chebie daje nam pilnie potrzebną przestrzeń w Wörth, aby móc elastycznie kontynuować produkcję ciężarówek z silnikami wysokoprężnymi i bezemisyjnymi. Będziemy również wprowadzać zmiany w programie w zakładzie w Aksaray. Zwiększamy naszą wydajność w ramach sieci produkcyjnej – a tym samym zapewniamy wartość dodaną i zatrudnienie w całych Niemczech”. Michael Brecht, wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej i przewodniczący Rady Zakładowej, dodał zaś „My, przedstawiciele pracowników, nalegaliśmy, zarówno w Radzie Nadzorczej, jak i podczas negocjacji w sprawie Cost Down Europe, aby nie koncentrować się wyłącznie na efektywności i oszczędnościach. Mercedes-Benz Trucks również potrzebuje strategii rozwoju. Domagamy się między innymi odzyskania udziałów w rynku w Niemczech i Europie. Jednak nasz zakład w Wörth ma ograniczony rozwój ze względu na wysoką złożoność. Zakład w Czechach wpisuje się zatem w wymaganą strategię rozwoju. Przyniesie to też korzyści niemieckim oddziałom Daimler Truck i ich pracownikom”.
Zakład w Wörth pozostaje zakładem wiodącym i masowym
Jak ogłosił Daimler Truck latem 2025 roku, plany dotyczące przyszłych lokalizacji w Niemczech zostały zaktualizowane i rozwinięte. W ramach europejskiej sieci zakład w Wörth pozostanie zakładem wiodącym i masowym, odpowiedzialnym za złożone programy produkcyjne i wprowadzanie nowych produktów. Jednocześnie, i tak już wysoki poziom złożoności produkcji w Wörth ma zostać zredukowany, co zapewni długoterminową konkurencyjność i przyszłą rentowność zakładu. W tym celu firma dostosuje procesy montażu w największym zakładzie Mercedes-Benz Trucks. Zakład pozostanie zakładem produkcyjnym o dużej produkcji, z roczną produkcją na poziomie od średnio do wysoko pięciocyfrowych wartości, w zależności od popytu rynkowego. W tym kontekście Thomas Zwick, Przewodniczący Rady Zakładowej w zakładzie w Wörth, podkreślił „Dzięki Umowie Przyszłościowej z 2021 roku zapewniliśmy, że ciężarówki ze wszystkimi układami napędowymi będą produkowane w Wörth i że jesteśmy wiodącym zakładem w sieci produkcyjnej. Dzięki przedłużeniu Umowy Przyszłościowej w ramach programu Cost Down Europe, udało nam się umocnić pozycję Wörth jako zakładu o dużej produkcji, obejmującego wszystkie branże, takie jak produkcja CKD i Mercedes-Benz Special Trucks”„Podpiszemy umowę i zapewnimy miejsca pracy naszym kluczowym pracownikom produkcyjnym do końca 2034 roku”.
Dalsze inwestycje w jednego z największych pracodawców w regionie
Zakład w Wörth pozostaje jednym z największych pracodawców w Nadrenii-Palatynacie i odgrywa kluczową rolę w transformacji w kierunku produkcji ciężarówek z nowymi układami napędowymi. Zgodnie z zapowiedzią z zeszłego roku, do 2030 roku Daimler Truck zainwestuje łącznie ponad dwa miliardy EUR w swoje niemieckie zakłady produkcyjne, z czego około połowa trafi do Wörth. Podmiot inwestuje tam między innymi w innowacyjną i bardziej ekologiczną lakiernię oraz w modernizację i rozbudowę nadwoziowni, aby produkować przyszłe generacje kabin Mercedes-Benz Truck. Zakład w Czechach ma być miejscem montażu, a lakierowane kabiny będą dostarczane z Wörth. Oprócz koncentracji na ważnym tureckim rynku samochodów ciężarowych, fabryka w Aksaray pozostaje integralną częścią elastycznej europejskiej sieci produkcyjnej, w którą firma będzie nadal inwestować, równolegle ze zwiększaniem swojej konkurencyjności.
Strategia rozwoju Daimler Truck jest również znacząco kształtowana w zakładzie w Wörth i generuje odpowiednie zapotrzebowanie na wykwalifikowanych specjalistów. Przyczynia się to także do zabezpieczenia przyszłości zakładu, na przykład poprzez udział w spółce joint venture WärmeWerk Wörth, która wspiera neutralne dla klimatu dostawy energii z wykorzystaniem energii geotermalnej do produkcji w Wörth. Dział CKD (Completely Knocked Down) pozostaje integralną częścią zakładu: zakład posiada 60-letnie doświadczenie w produkcji CKD i będzie nadal dostarczał zestawy pojazdów na liczne rynki zagraniczne do montażu końcowego na miejscu. Zakład kontynuuje też wieloletnią tradycję kształcenia zawodowego w Wörth. Własne programy szkoleniowe i rozwojowe zakładu są specjalnie ukierunkowane na nowe technologie napędowe i zapewniają zarówno niezbędne młode talenty w tej dziedzinie, jak i kwalifikacje wewnętrznych specjalistów w zakresie wymagań związanych z akumulatorami i wodorem.
Nowy zakład w Chebie uzupełnia europejską sieć produkcyjną

Nowy zakład montażowy w Chebie będzie w przyszłości obejmował część obecnego programu produkcyjnego z Wörth i Aksaray w ramach sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Trucks. W nadchodzących latach Daimler Truck zainwestuje w nowy zakład od kilku do kilkudziesięciu milionów EUR. Zapewnia to korzyści zarówno logistyczne, jak i struktura kosztów stwarza atrakcyjne warunki do znaczącego uzupełnienia istniejącej sieci. Plan zakłada montaż w Chebie zarówno konwencjonalnych, jak i alternatywnych układów napędowych, co pozwoli złagodzić rosnącą złożoność zintegrowanego procesu produkcyjnego. Aktualne plany przewidują, że zakład w Chebie będzie mógł składać około 25 000 jednostek rocznie. Oczekuje się, że w zakładzie w Chebie powstanie około 1000 miejsc pracy w sektorze produkcji oraz w takich obszarach jak IT, kontrola jakości i konserwacja. Karel Havlíček, pierwszy wicepremier i minister przemysłu i handlu Republiki Czeskiej, stwierdził: „To właśnie tego rodzaju inwestycja jest potrzebna Republice Czeskiej, gdyż otwiera nowe możliwości dla czeskich firm, promuje szkolenia techniczne i wzmacnia naszą suwerenność gospodarczą. Ma ona również dodatkowy, fundamentalny wymiar dla regionu karlowarskiego: przyciąga wykwalifikowanych pracowników, dywersyfikuje gospodarkę regionu i wspiera jego długoterminową transformację. Jest to wyraźnie zgodne ze strategią gospodarczą „Czechy: Kraj Przyszłości 2.0”, która koncentruje się na innowacjach, nowoczesnych technologiach i współpracy ze szkołami. Cel jest jasny: uczynić z Republiki Czeskiej miejsce rozwoju, produkcji i podejmowania decyzji”.
Sieć produkcyjna Mercedes-Benz Trucks Europe w skrócie

Zakład w Wörth stanowi centrum produkcji ciężarówek i centrum doskonałości dla pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz – obejmuje produkcję nadwozi, lakierowanie, montaż oraz centralną odpowiedzialność za wprowadzanie nowych produktów i dalszy rozwój systemów produkcyjnych. Zakład w Aksaray (Turcja) jest głównym zakładem montażowym modeli Actros i Arocs, obsługującym rynek lokalny oraz wybrane rynki europejskie. Zakład w Molsheim (Francja), z działem Custom Tailored Trucks, specjalizuje się w indywidualnych, niestandardowych przebudowach ciężarówek i, wraz z zakładem w Wörth, odgrywa kluczową rolę w rozwijającym się sektorze obronnym. Zakład w Cheb ma w przyszłości dołączyć do sieci jako zakład montażowy ciężarówek.
O segmencie Mercedes-Benz Trucks
Mercedes-Benz Trucks, jednostka biznesowa Daimler Truck AG, odpowiada za globalną działalność marek ciężarówek Mercedes-Benz i BharatBenz. Asortyment produktów Mercedes-Benz Trucks obejmuje ciężarówki klasy tonażowej ciężkiej do transportu dalekobieżnego i 8-tonowe pojazdy do dystrybucji miejskiej oraz pojazdy do zastosowań specjalnych. Mercedes-Benz Trucks ma własną, stale rozwijaną międzynarodową sieć sprzedaży i serwisu. Asortyment produktów marki BharatBenz obejmuje ciężkie i średnie samochody ciężarowe oraz autobusy i jest skierowany specjalnie do klientów na rynku indyjskim. BharatBenz też ma kompleksową sieć serwisową. Segment Mercedes-Benz Trucks posiada zakłady produkcyjne na całym świecie, w tym ośrodki testowe i rozwojowe. Ponadto istnieją inne zakłady produkcyjne prowadzone we współpracy z partnerami w różnych krajach. Globalne Centrum Części w Halberstadt w Saksonii-Anhalt, otwarte w lipcu 2025 roku, będzie w przyszłości zarządzać całością dostaw części zamiennych do ciężarówek Mercedes-Benz

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent