Magirus polega na neutralnym dla klimatu paliwie HVO100 przy pierwszym tankowaniu

Szybko dostępne rozwiązanie dla zrównoważonego rozwoju w straży pożarnej: Magirus, światowy lider na rynku drabin obrotowych, przeprowadza teraz początkowe tankowanie paliwa HVO100 . HVO100 poprawia jakość powietrza i znacznie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych To innowacyjne rozwiązanie prowadzi do czystszych silników i korzyści podczas zimnych rozruchów. Poza tym pozostaje odporne na problemy, gdyż awaryjne tankowanie zwykłym olejem napędowym jest zawsze możliwe

Magirus wprowadza początkowe tankowanie HVO100 dla pojazdów strażackich przy dostawie – pierwsze tankowanie HVO100 dla pojazdów strażackich Magirus przy dostawie

Magirus od razu będzie tankował swoje pojazdy strażackie HVO100 (hydropreated Vegetable Oil) przy dostawie. Środek ten dotyczy wszystkich pojazdów, których producenci podwozi wydali już wiążącą homologację, w tym już istniejących pojazdów.

HVO100 to syntetycznie produkowane paliwo, wytwarzane z olejów i tłuszczów roślinnych i zwierzęcych. Surowce te pochodzą głównie z odpadów przemysłu spożywczego, takich jak zużyty olej kuchenny i pozostałości tłuszczu. Uwodornienie wytwarza chemicznie czyste paliwo, będące przyjazną dla środowiska alternatywą, która została zalegalizowana od 2024 roku dla konwencjonalnego oleju napędowego. Stosowanie HVO100 nie tylko zapewnia znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych, ale także poprawia jakość powietrza dzięki niższej emisji cząstek stałych i tlenków azotu. Thomas Hilse, dyrektor generalny Magirus, mówi „Paliwo syntetyczne utrzymuje również silniki w czystości na dłużej. Te czynniki sprawiają, że HVO100 stanowi idealny wybór do stosowania w pojazdach strażackich, często muszących pracować w ekstremalnych warunkach”. Zalety te odzwierciedlają się także w lepszym spalaniu paliwa, płynniejszej pracy silnika i dobrym zachowaniu zimnego rozruchu.

Znani producenci podwozi też dostrzegli te zalety i zatwierdzili większość swoich silników wysokoprężnych do stosowania HVO. Wiele nowoczesnych silników wysokoprężnych można więc teraz eksploatować z HVO100 bez żadnych problemów. Marc Kuntz, dyrektor ds. sprzedaży i obsługi klienta, dodaje „Dzięki wykorzystaniu HVO100 firma Magirus realizuje już cel zrównoważonego wkładu w ochronę środowiska i uczynienia działań gaśniczych możliwie bezemisyjnymi.” . Thomas Hilse kontynuuje „Decyzja o wykorzystaniu HVO100 jako standardowego paliwa do początkowego tankowania pokazuje zaangażowanie firmy Magirus w promowanie innowacyjnych i zrównoważonych technologii oraz podkreśla jej zaangażowanie w przyjazne dla środowiska rozwiązania w zakresie gaszenia pożarów. Silniki zasilane akumulatorami nie nadają się jeszcze do pojazdów gaśniczych”.

Podczas gdy przydatność HVO100 nie ma wpływu na koszty zakupu pojazdów spalinowych, są one znacznie wyższe w przypadku pojazdów ratunkowych zasilanych elektrycznie, również ze względu na znacznie krótszą żywotność akumulatorów. W połączeniu z ryzykiem związanym z dostępnością akumulatorów wysokiego napięcia, bezpieczeństwo kryzysowe jest obecnie nadal wątpliwe. Z tego powodu Magirus zaleca stosowanie HVO100 każdej innowacyjnej i zorientowanej na zrównoważony rozwój straży pożarnej i od dziś polega na tym neutralnym dla klimatu i odpornym na kryzysy paliwie.

          

           Tekst: Jarosław Brach