Lotniskowe straże mogą już teraz zamawiać nowego PANTHER 6×6 electric
Pełna moc w trybie całkowicie elektrycznym, lepsze przyspieszenie i wyższa prędkość maksymalna w porównaniu z konwencjonalnie napędzanym pojazdem ratowniczo-gaśniczym. Znaczna redukcja emisji CO2 podczas codziennego użytkowania wspiera sektor lotniczy i operatorów lotnisk w osiąganiu celów ochrony klimatu. Pierwsze pojazdy przedseryjne mają zostać dostarczone do końca 2025 roku.
Zainteresowane straże mogą teraz zamawiać nowego PANTHER 6×6 electric. Całkowicie elektryczny bliźniak legendarnego PANTHER uwalnia pełną moc w trybie czysto elektrycznym i osiąga szybsze przyspieszenie i prędkość maksymalną niż konwencjonalnie napędzany lotniskowy pojazd ratowniczo-gaśniczy (ARFF). Znaczna redukcja emisji CO2 podczas codziennych operacji — od wdrożenia po szkolenie i gotowość — również wspiera sektor lotniczy i operatorów lotnisk w osiąganiu celów ochrony klimatu. PANTHER 6×6 electric został po raz pierwszy zaprezentowany jako pojazd koncepcyjny na targach branżowych INTERSCHUTZ w 2022 roku, a pierwsze egzemplatze przedseryjne mają zostać dostarczone do końca 2025 roku .Andreas Zeller, dyrektor ds. sprzedaży w Rosenbauer International, powiedział „Dzięki PANTHER 6×6 electric chcemy po raz kolejny wyznaczyć standard w kategorii produktów, łącząc mocny, całkowicie elektryczny napęd z najwyższymi standardami bezpieczeństwa w swojej klasie. Ta innowacja nie tylko przyczynia się do osiągnięcia zerowych emisji netto wielu lotnisk, ale także spełnia wysokie oczekiwania naszych klientów w zakresie wydajności”.
Podczas projektowania PANTHER 6×6 electric Rosenbauer od samego początku angażował operatorów lotnisk i straż pożarną. Celem było wykonywanie codziennych operacji wyłącznie przy użyciu energii elektrycznej i osiągnięcie wymaganego przyspieszenia (od 0 do 80 km/h w mniej niż 25 sekund) oraz prędkości maksymalnej (120 km/h) wyłącznie przy użyciu napędu elektrycznego. Pompa wodna może być też obsługiwana elektrycznie przy pełnej wydajności (9000 l/min). W ten sposób doświadczenia użytkowników zostały bezpośrednio uwzględnione w rozwoju tego pojazdu. PANTHER 6×6 electric łączy obecną generację PANTHER z zaletami elektromobilności, takimi jak minimalizacja hałasu i emisji zanieczyszczeń.
Platforma napędu elektrycznego opracowana przez Rosenbauera dla PANTHER 6×6 electric, z towarzyszącymi jej akumulatorami wysokiego napięcia, zapewnia wystarczającą energię na dwu- lub trzyminutową jazdę do miejsca operacji, zużycie całego środka gaśniczego i jazdę powrotną zgodnie z wymogami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA). Wstępne testy z prototypami pokazują, że wiele takich jazd można ukończyć na jednym ładowaniu akumulatora, a w pewnych warunkach pojazd może przyspieszyć do 80 km/h w mniej niż 20 sekund.
PANTHER electric może być ładowany zarówno prądem stałym, jak i przemiennym, a jego maksymalna moc ładowania wynosi 300 kW. Oznacza to, że jest gotowy do następnej operacji elektrycznej w bardzo krótkim czasie. W zainstalowano w nim także „system rezerwowy energii”, aby zapewnić jego ciągłą pracę i nieograniczone możliwości operacyjne. Philipp Platzl, Product Manager Airport Fire Trucks, wskazał „Rosenbauer jest głęboko przekonany, że PANTHER 6×6 electric może wykonywać ponad 90% codziennych zadań wyłącznie przy użyciu napędu elektrycznego. Został opracowany jako wysokowydajny samochód klasy ARFF, który nie tylko zapewnia ekipom ratowniczym bardziej przyjazne dla środowiska, ale jeszcze bardziej wydajne środowisko pracy”.
Cztery napędowe silniki elektryczne w PANTHER 6×6 electric zapewniają wyjątkową wydajność jazdy, umożliwiając szybkie dotarcie do miejsca operacji. Wysokowydajna pokładowa pompa może być obsługiwana elektrycznie lub w połączeniu z systemem rezerwowym energii. Wydajność systemu gaśniczego (pompa, dozowanie piany, działko) jest taka sama jak w przypadku konwencjonalnie napędzanego PANTHER. Przy tym PANTHER 6×6 electric ma bardziej wyrazistą konstrukcję. Nowa koncepcja oświetlenia, od reflektorów lotniskowych po światła robocze LED, sprawia, że pojazd staje się bardziej widoczny i bezpieczniejszy. Zarazem oczywiście model ten spełnia wszystkie globalnie wymagane normy, takie jak ECE i wymogi lotniskowe, takie jak ICAO, NFPA 414/1900 lub FAA. Sebastian Wolf, dyrektor generalny Rosenbauer International, dodał
„Dzięki rozwojowi naszego RT/RTX zdobyliśmy ogromną wiedzę specjalistyczną w dziedzinie e-mobilności, którą w ciągu ostatnich dwóch lat mogliśmy wykorzystać przy opracowywaniu PANTHER 6×6 electric. E-mobilność oferuje wiele zalet, szczególnie w sektorze straży pożarnej. Dzięki PANTHER 6×6 electric straże pożarne na lotniskach na całym świecie mogą teraz korzystać z tych korzyści”.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
