Kolejne zmodernizowane Stary 266M2 z Autobox dla Sił Zbrojnych RP

W 2025 roku Autobox Innovations Sp. z o.o. kontynuował dostawuy do naszego MON Starów 266 zmodernizowanych do wariantu określanego jako 266M2.

Dostawy tych aut z różnymi zabudowami uniwersalnymi oraaz specjalizowanymi i specjalnymi, także zmodernizowanbymmi lub wykonanymi od podstaw przez Autobox, wyniosły:

  • 140 sztuk samochodów skrzyniowych

  • 10 sztuk PSŁA (Polowa Stacja ładowania Akumulatorów)

  • 46 sztuk WOP (Warsztat Obsługi Pojazdów)

  • 2 sztuki WSB (Warsztat Spawalniczo Blacharski)

  • 14 sztuk WOR/Inż. (Warsztat Obsługi Sprzętu Inżynieryjnego)

  • 8 sztuk RWSPCH-72M1 (Ruchomy Warsztat Sprzętu Przeciwchemicznego)

  • 22 sztuki Instalacji Rozlewczej Samochodowej (w dwóch wersjach)

  • 16 sztuk warsztatów łącznie RWEMiBS oraz RWArtUP dla Służby Uzbrojenia i Elektroniki

Daje to łącznie 258 zmodernizowanych Starów 266M2, co jest jednym z najlepszych wyników w historii. Niemniej aut tych jest wciąż zbyt mało w stosunku do potrzeb, ze względu na:

  1. powoli samoograniczającą się dostęność podwozi bazowych 266 – do modernizacji trafiają egzemplarze coraz strasze, nieraz w coraz gorszym stanie technicznym. A trzeba pamiętać, że podać bazowych podwozi 266 w gestii MON pozostaje coraz bardziej limitowana. Tym bardziej, że znaczną część z tych aut sprzedano po 1990 roku w związku z ówczesną wręcz drastyczną redukcją stanu liczebnego naszych sił zbrojnych, z kolei dostawy fabrycznie nowych zakończyły się 27 lat temu – w 2000 roku (ostatnie 30 egzemplarzy);

  2. dostawy następców Starów w postaci fabrycznie nowych Jelczy 442.32 4×4 są na wysoce niewystarczającym poziomie, także z powodu problemów notowanych przez same te zakłady;

  3. powoli modernizacji mogą już zacząć wymagać pierwsze zmodernizowane parafabrycznie 266, czyli wersja 266M oparta na kluczowych komponentach MAN (kabiny, silniki, osie).

Poza tym w 2025 roku kontynuowane były dostawy zestawów do przerzutu ciężkiej techniki bojowej – tzw. zestawów klasy HET. Powyższe odbywa się na podstawie umowy z dnia 28 października 2021 roku, którą Inspektorat Uzbrojenia zawarł z konsorcjum Dobrowolski Sp. z o.o. oraz Autobox Innovations Sp. z o.o. i Top Gun A. Goryca w sprawie zamówienia zestawów do transportu pojazdów gąsienicowych i innych ciężkich ładunków. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami, zamówienie gwarantowane objęło 31 zestawów, kosztujących 115,9 mln PLN brutto. Dodatkowo umowa dotyczyła zaś opcji, pozwalającej na rozszerzenie zamówienia o kolejne 78 zestawów (wartość 271,6 mln PLN). Zestawy te składają się z ciężkich ueternowionych ciągników siodłowowo-balastowych Mercedes Benz Zetros 3348AS 6×6 oraz naczep niskopodwoziowych Dobrowolski NC wz. 21. Zgodnie z deklaracjami zamawiającego zestawy te mają pozwalać na transport czołgów podstawowych produkcji zachodniej i dysponować ładownością na poziomie minimum 60 ton. Dostawy przewidziano w latach 2023-26.

W roku 2025 trwało przekazywanie zestawów zamówionych na podstawie opcji. Zestawów tych Konsorcjum przekazało dokładnie 21. Natomiast w 2026 roku dostawy mają objąć brakujące 26 sztuk

               Tekst: Jarosław Brach

               Zdjęcia: Producent