Kamień milowy w zrównoważonym podróżowaniu: pierwszy w Europie eCoach jest produkowany przez MAN

MAN Truck & Bus jest pierwszym dużym europejskim producentem, który wprowadza na rynek całkowicie elektryczny autokar: Lion’s Coach E. Po sukcesie rodziny Lion’s City E do użytku miejskiego i międzymiastowego, z ponad 2500 sprzedanymi eBusami od 2019 roku, firma koncentruje się obecnie na elektryfikacji transportu autokarowego na wczesnym etapie. MAN wykorzystuje sprawdzoną technologię napędową z seryjnie produkowanego eTrucka oraz innowacyjne akumulatory NMC, produkowane seryjnie w zakładzie w Norymberdze. Lion’s Coach E ma pojemność energetyczną od 356 do 534 kWh i zasięg do 650 kilometrów. Jego inteligentna koncepcja konstrukcyjna zmniejsza współczynnik oporu powietrza (wartość Cdx do 0,31, a tym samym do wartości w zakresie kompaktowych SUV-ów. Pierwszy w Europie eCoach nie pozostawia nic do życzenia również pod względem przestrzeni: może w nim wygodnie podróżować do 61 pasażerów – i bez ograniczeń pod względem pojemności bagażu w porównaniu z jego odpowiednikiem z silnikiem Diesla. Lion’s Coach E ma świętować swoją premierę na targach „Busworld Europe” w Brukseli w październiku 2025 roku. Rozpoczęcie produkcji seryjnej zaplanowano na 2026 rok. Barbaros Oktay, szef działu autobusów w MAN Truck & Bus, ocenia „Nasz e-autokar oznacza początek nowej ery podróży bezemisyjnych i cichych, na którą czekało wielu klientów. Cieszymy się, że jesteśmy na czele i że możemy wprowadzić na rynek tak dynamiczny i innowacyjny autokar” — mówi

Aby uwzględnić ochronę środowiska i klimatu, MAN współpracuje ze swoimi klientami w celu promowania zrównoważonej mobilności. Firma realizuje jasną strategię zerowej emisji i od sześciu lat z powodzeniem porusza się po drogach z rodziną Lion’s City E na obszarach miejskich i międzymiastowych. Tylko w pierwszym kwartale 2025 roku sprzedaż wyniosła łącznie 283 autobusy elektryczne, co stanowi ponad 50 procent autobusów miejskich sprzedawanych przez MAN w Europie. W związku z tym koncern koncentruje się również na elektryfikacji transportu autokarowego – Lion’s Coach E spełnia zarówno społeczne wymogi ochrony klimatu, jak i życzenia klientów dotyczące zrównoważonego podróżowania. Jego produkcja seryjna ma rozpocząć się w 2026 roku w tureckim zakładzie podmiotu w Ankarze, który w ostatnich miesiącach był sukcesywnie przekształcany w eMobility. „Reorganizacja zakładu w Ankarze jest ważną częścią transformacji MAN w dostawcę zrównoważonych rozwiązań transportowych” — podkreśla Oktay. W okresie poprzedzającym seryjną produkcję eCoach „wczesna flota” ma trafić w przyszłym roku do wybranych pionierskich klientów na głównych rynkach europejskich.

W pierwszym etapie rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów i publicznej infrastruktury, preferowanymi obszarami zastosowań MAN Lion’s Coach E będą krótkie i średnie odległości z zasięgiem do 650 kilometrów. Obejmuje to usługi wahadłowe, transport zakładowy i przejazdy miejskie. Heinz Kiess, szef marketingu produktów autobusowych, wskazuje „eCoach to także prawdziwa szansa dla turystyki autokarowej, aby dotrzeć do nowych grup docelowych, dla których zrównoważony rozwój też jest kluczowym czynnikiem w planowaniu podróży. W szczególności, ponieważ dzięki mocy ładowania CCS do 375 kW w połączeniu z ustawowymi okresami jazdy i odpoczynku kierowcy, podobny profil użytkowania jak w autobusie z silnikiem Diesla staje się już dzisiaj możliwy. Dzięki infrastrukturze ładowania megawatowego (Megawatt Charging System, MCS, do 750 kW) będącej już w fazie rozwoju, obszary zastosowań autokarów elektrycznych mają się w przyszłości jeszcze bardziej rozszerzyć w kierunku podróży na duże odległości.

Podstawą eCoach jest sprawdzony i przetestowany Lion’s Coach, zaprezentowany w 2017 roku. W pierwszym kroku eCoach trafi na drogę jako 13,9-metrowy, kompaktowy pojazd trzyosiowy o maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie całkowitej 27,3 tony. Może w nim wygodnie podróżować do 61 pasażerów — bez ograniczeń objętości bagażu od minimum 11 do maksymalnie 13 metrów sześciennych. Po elektrycznym trójosiowym autokarze Lion’s Coach 14 E, MAN będzie stopniowo wprowadzać kolejne modele w segmencie autokarów aż do przełomu dekad. Przy tym eCoach to innowacyjny pojazd. Pionierska „Smart Flow Design” wyznacza nowe standardy – Lion’s Coach E łączy inteligentny design z optymalną wydajnością aerodynamiczną i innowacyjnymi szczegółami. Aerodynamiczna precyzja pracy zespołu projektowego MAN zmniejsza współczynnik oporu powietrza (wartość Cx), który jest ważny dla autokarów, z 0.34 do 0,31 – to imponująca wartość, mająca również pozytywny wpływ na zasięg. Ale „wewnętrzne działanie” autokaru też pozostaje ultranowoczesne. Innowacyjny cyfrowy kokpit z intuicyjną koncepcją obsługi MAN SmartSelect idealnie wpasowuje się w Lion’s Coach E. Całkowita orientacja kierowcy i rozszerzone systemy wspomagania zapewniają większy komfort i bezpieczeństwo.

                Tekst: Jarosław Brach

                Zdjęcia: Producent