Jazda autonomiczna: spółka zależna Daimler Truck, Torc Robotics, osiąga kamień milowy walidacji bez kierowcy – Driver-Out

Firma zajmująca się jazdą autonomiczną, Torc Robotics, wspierana przez Daimler Truck, osiąga zdolność do wyprowadzania kierowcy na zamkniętym torze w Teksasie, przygotowując się do komercyjnego wprowadzenia na rynek w 2027 roku. Przeprowadzony przy pełnej prędkości roboczej do 65 mil na godzinę test akceptacji produktu podkreśla postęp Torc.

Torc Robotics, niezależna spółka córka Daimler Truck i jeden z pionierów w dziedzinie technologii pojazdów autonomicznych, ogłosiła, że pomyślnie ukończyła zaawansowaną walidację swoich autonomicznych ciężarówek w wielopasmowym zamkniętym środowisku toru w Teksasie, USA. Przeprowadzony przy pełnej prędkości roboczej do 65 mil na godzinę (około 105 km/h) test akceptacji produktu podkreśla postęp Torc w zakresie możliwości autonomicznej jazdy i przygotowuje ten podmiot do skalowania i komercjalizacji bezpiecznych, solidnych rozwiązań autonomicznej jazdy ciężarówką do 2027 roku. W przeciwieństwie do wersji demonstracyjnej, ten kamień milowy podkreśla wejście Torc w skalowalną wersję produktu, z zastosowaną technologią sztucznej inteligencji, architekturą systemu, wbudowanym sprzętem produkcyjnym i inżynierią bezpieczeństwa, które łączą się, aby ukształtować wyrób priorytetowo traktujący najlepsze praktyki oprogramowania i bezpieczniejsze drogi dla wszystkich. Ten kamień milowy walidacji stanowi przykład zaangażowania Torc w rygorystyczne standardy bezpieczeństwa i dojrzałości, oznaczając krytyczny krok od zaawansowanej inżynierii i rozwoju do pełnej komercjalizacji na zunifikowanej, osadzonej platformie. Joanna Buttler, szefowa grupy ds. technologii autonomicznych w Daimler Truck, stwierdziła „Gotowy do autonomii Freightliner Cascadia z redundantnymi funkcjami bezpieczeństwa jest pierwszym w branży i stanowi podstawę autonomicznej jazdy. Osiągnięcie możliwości wyprowadzenia kierowcy na zamkniętym torze to wybitne osiągnięcie zespołów Torc i Daimler Truck. Pokazuje postęp i zintegrowany rozwój w kierunku uczynienia autonomicznej jazdy ciężarówką rzeczywistością na dużą skalę”.Dyrektor generalny Torc, Peter Vaughan Schmidt, skomentował zaś powyższe „To kluczowy moment w naszej misji budowania dochodowego, skalowalnego biznesu jako wiodącego na świecie rozwiązania autonomicznego. Zaobserwowaliśmy imponującą niezawodność podczas naszych powtarzających się przejazdów bez kierowcy, które wykorzystały niezrównaną wbudowaną i zintegrowaną platformę Torc na Freightliner Cascadia firmy Daimler Truck. Nie możemy się doczekać, aby w pełni wykorzystać potencjał oprogramowania do autonomicznej jazdy dla klientów, na pierwszym miejscu stawiających bezpieczeństwo, koszty operacyjne, łatwość użytkowania i niezawodność”. Osiągnięcie możliwości prowadzenia ciężarówki bez kierowcy bezpieczeństwa w kabinie jest znaczącym kamieniem milowym w komercjalizacji autonomicznej jazdy. Do tej pory Daimler Truck i Torc testowały i rozwijały autonomiczną jazdę z kierowcą bezpieczeństwa i operatorem na pokładzie. Ich zadaniem jest ciągłe monitorowanie ciężarówki podczas wszystkich operacji i w dowolnym momencie gotowość do przejęcia kontroli nad autonomicznym systemem. Daimler Truck i Torc udowodniły, że oprogramowanie do autonomicznej jazdy Torc może bezpiecznie poruszać się po autostradach, ulicach, rampach i zakrętach na kontrolowanych skrzyżowaniach. O Torc Robotics Torc Robotics z siedzibą w Blacksburg w stanie Wirginia jest niezależną spółką córką Daimler Truck AG, światowego lidera i pioniera w dziedzinie transportu ciężarowego. Założona w 2005 roku, u zarania rewolucji w zakresie pojazdów autonomicznych, firma ma ponad 19 lat doświadczenia w pionierskich zastosowaniach w zakresie autonomicznej jazdy, o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Torc oferuje kompletne oprogramowanie i rozwiązanie integracyjne dla pojazdów autonomicznych, a obecnie koncentruje się na komercjalizacji autonomicznych ciężarówek do zastosowań długodystansowych w Stanach Zjednoczonych. Prowadzi obiekty testowe w Albuquerque w Nowym Meksyku oraz biura inżynieryjne w Austin w Teksasie, Stuttgarcie w Niemczech i Montrealu w Kanadzie. Jego cel to napędzanie przyszłości transportu towarowego za pomocą autonomicznej technologii. Jako wiodące na świecie rozwiązanie dla autonomicznych ciężarówek, daje pracownikom uprawnienia, dostarcza skoncentrowany, autonomiczny produkt ciężarowy typu hub-to-hub i zapewnia klientom bezpieczne, niezawodne i opłacalne rozwiązanie.

         Tekst: Jarosław Brach

         Zdjęcia: Producent