IVECO BUS rozszerza serię CROSSWAY o wersję hybrydową

Hybryda CROSSWAY Low Entry zaprezentowana w październiku 2022 roku. na targach FIAA. 2022. IVECO BUS, lider autobusów z napędem alternatywnym, kontynuuje wprowadzanie technologii hybrydowej, która jest teraz dostępna w autobusie międzymiastowym CROSSWAY..
Nowy CROSSWAY Hybrid, kompatybilny z paliwami odnawialnymi XTL (X-To-Liquid), jest dostępny w trzech długościach – 10,7, 12, 13 metrów i dwóch odmianach – POP i LINE. Obecnie będzie dostępny w długościach 12 i 13 metrów, zasilanych gazem ziemnym, kompatybilnym z biometanem. Przy tym CROSSWAY Hybrid ma nowy przód, w którym zastosowano w pełni diodowe światła, urządzenia ADAS i tożsamość marki dzięki nowemu logo IVECO.
IVECO BUS nadal poszerza swoją gamę wydajnych rozwiązań dla przewoźników, pozwalających zmniejszyć ich ślad węglowy, dzięki kompatybilnej z XTL premierowej hybrydowej wersji autobusu międzymiastowego CROSSWAY. Pojazd ten może być zasilany paliwem odnawialnym
(X-To-Liquid) i został wyposażony w silnik CURSOR 9 zgodny z normą Euro VI Step E. Występuje on w trzech długościach: 10,8, 12, 13 metrów i dwóch wydaniach – POP i LINE,
Giorgio Zino, dyrektor ds. operacji handlowych IVECO BUS Europe, powiedział „Wprowadzenie naszej technologii hybrydowej do normalnej podłogi CROSSWAY umożliwi przewoźnikom skorzystanie ze znacznej redukcji kosztów energii i emisji CO2 w porównaniu z modelami spalinowymi. To konkretna alternatywa dostępna dla klientów. Dzięki temu dodatkowi jeszcze bardziej wzmacniamy zdolność naszej marki do zapewniania najszerszej zrównoważonej oferty na rynku, potwierdzając naszą strategię stymulowania transformacji energetycznej za pomocą kombinacji technologii i umacniając naszą wiodącą pozycję jako jednego z kluczowych graczy w zrównoważonym rozwoju. mobilności w Europie”.
Proste i skuteczne rozwiązanie
Technologia hybrydowa oferowana przez IVECO BUS jest dostępna ze skrzynią biegów Voith DIWA NXT w połączeniu z mocnym silnikiem elektrycznym o mocy szczytowej 35 kW. Silnik pełni funkcję rozrusznika i generatora, odzyskując energię kinetyczną zgromadzoną podczas faz zwalniania i hamowania za pomocą wysokoenergetycznego akumulatora LTO (48 V) zamontowanego na dachu. Silnik elektryczny wspomaga silnik Cursor 9 w fazach rozruchu. Dzięki tym funkcjom nowy CROSSWAY Hybrid zapewnia znaczne oszczędności paliwa w porównaniu z wersją niehybrydową. Ponadto, łącząc paliwa odnawialne, to nowe rozwiązanie hybrydowe dodatkowo zmniejsza emisję CO2.
Poza tym CROSSWAY Hybrid cechuje nowy projekt przodu, obejmujący nowy ADAS (zaawansowane systemy wspomagania kierowcy) zgodny z nadchodzącymi przepisami GSR (ogólnymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa), które mają wejść w życie w lipcu 2024 roku.
Szeroki wybór modeli
Wraz z dodaniem nowego CROSSWAY Hybrid do rodziny produktów przeznaczonych do obsługi linii autokarowych, IVECO BUS oferuje teraz szeroki wybór pojazdów wieloenergetycznych pomiędzy:
– CROSSWAY POP & LINE, 10.8, 12 i 13, kompatybilne z XTL, wyposażone w silnik TECTOR 7 lub Cursor 9, zgodny z normą Euro VI Step E.
– CROSSWAY CNG POP & LINE, 12 i 13 metrów, kompatybilny z biometanem, wyposażony w silnik CNG CURSOR 9 zgodny z normą Euro VI Step E.
– CROSSWAY CNG hybryda POP & LINE, 12 i 13 metrów, kompatybilna z biometanem, wyposażona w silnik CURSOR 9 CNG CNG zgodny z normą Euro VI Step E.
– CROSSWAY B100 POP & LINE, 10,8, 12 i 13 metrów, wyposażony w silnik TECTOR 7 zgodny z normą Euro VI Step E.
IVECO BUS CROSSWAY Hybrid, produkowany w fabryce IVECO BUS w Vysoké Myto w Czechach, jest już dostępny w zamówieniach, a pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone w Hiszpanii w lipcu przyszłego roku.

    Tekst: Jarosław Brach

    Zdjęcia: Producent