W lipcu 2025 roku ukazała się informacja, że IDV, przejęte niedawno przez Leopnardo, a wcześniej należące do IVECO, otrzymało od Agencji Wsparcia i Zamówień NATO (NSPA – NATO Support and Procurement Agency) trzyletni kontrakt na usługi rozwoju koncepcji i eksperymentów w zakresie systemów robotycznych i autonomicznych (RAS – Robotic and Autonomous Systems).
Program wymaga od IDV połączenia bezzałogowych pojazdów naziemnych – lądowych (UGV – Uncrewed Ground Vehicles) i bezzałogowych systemów powietrznych (UAS – Uncrewed Air Systems), skoordynowanych i zorganizowanych w ramach wspólnego, zaawansowanego, interoperacyjnego systemu dowodzenia i kontroli (C2 – interoperable Command and Control) rozproszonego na predefiniowanych węzłach sieciowych, w celu zapewnienia zintegrowanego systemu RAS w złożonych, rzeczywistych scenariuszach działań wojennych. Koncepcje działania i wykorzystania rozwiązań RAS zostaną opracowane z użytkownikami końcowymi w ramach serii scenariuszy operacyjnych, aby pokazać przełomowe korzyści płynące ze zintegrowanego rozwiązania RAS.
Pod kierownictwem IDV, ten ambitny program skupia zespół wiodących dostawców technologii z krajów NATO, dysponujących uzupełniającymi się możliwościami w zakresie RAS. Należą do nich IDV, z zaawansowanymi rozwiązaniami w zakresie autonomii lądowej, w tym z pojazdem VIKING UGV oraz opcjonalnie bezzałogowym lekkim pojazdem wielozadaniowym na bazie uznanego modelu LMV (LMV OU). Ten ostatni to uznana, wszechstronna platforma z możliwością sterowania ręcznego, zdalnego lub autonomicznego. .Na razie badanie opiera się na wdrożeniu tych już istniejących pojazdów cechujących się odmienną ładownością i masą całkowitą. Oprócz IDV, w programie uczestniczą LEM, SIRALAB i REBEL ALLIANCE, wiodące firmy dostarczające najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne.
Eksperymenty z użytkownikami z włoskiej armii i sił zbrojnych NATO udowodnią, jak systemy i architektury mogą generować przewagę operacyjną oraz skuteczność i wydajność misji, a także zmniejszać ryzyko utraty życia, jednocześnie optymalizując doktryny operacyjne na polu walki. Wstępne scenariusze obejmą zaopatrzenie, ewakuację osób poszkodowanych, w tym rannych, z pola walki lub innej strefy działań, zazwyczaj z użyciem środków transportu niebędących pojazdami medycznymi (CASEVAC) i ewakuację medyczną (MEDEVAC), rozpoznanie szlaków komunikacyjnych (LTL), obserwację wywiadowczą, namierzanie i rozpoznanie celów (ISTAR), konwój załogowy/bezzałogowy (MUM-T) i Ewakuację Techniczną (Recovery). Celem tych prac jest zdefiniowanie strategii RAS oraz nakreślenie planów wdrożenia technologii RAS.
NSPA to organizacja NATO zajmująca się międzynarodowymi zakupami, wsparciem i utrzymaniem we wszystkich dziedzinach. Agencja łączy przemysł i kraje, aby znaleźć najbardziej opłacalne i efektywne rozwiązania, zarówno w zakresie obrony narodowej, jak i zbiorowej. Siedziba NSPA znajduje się w Wielkim Księstwie Luksemburga, a główne centra operacyjne we Francji, na Węgrzech i we Włoszech.

 

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent