Holenderski Danmel Transport – pierwsza cięźarówka Volvo FM Electric już we flocie

Danmel Transport z Oosthuizen zamówił ciągnik Volvo FM Electric 4×2 do mobilnego odbioru mleka (RMO). Zakup tej elektrycznej ciężarówki wpisuje się w ambicje firmy i jej klienta, aby transport mleka między gospodarstwami hodowlanymi a serowarnią stał się bardziej zrównoważony. Samochód został dostarczony przez dealera Volvo Trucks – LVS Trucks. Danmel Transport jeździ głównie w imieniu CONO Kaasmakers. Mart de Waard, właściciel Danmel Transport, mówi „Transportujemy mleko od rolnika do serowarni w Westbeemster”. Spółdzielnia rolnicza CONO Kaasmakers jest mocno zaangażowana w zrównoważony rozwój i wraz z przewozami swojego mleka i sera chce zmniejszyć pochodzący z tego przemieszczania ślad węglowy. Ambicją jest w 2030 roku pełen łańcuch produkcji serów przyjazny dla klimatu. Oznacza to, że więcej CO2 jest wydobywane z powietrza i wychwytywane niż emitowane. Ważną rolę odgrywają w tym przewoźnicy. Opłacalny całkowity koszt posiadania Zainteresowanie De Waard ciężarówką elektryczną pojawiło się w 2022 roku podczas spotkania dla przewoźników RMO. Głos zabrał tam również specjalista w dziedzinie transportu zeroemisyjnego. De Waart wskazuje „Jako Danmel Transport też chcielibyśmy podjąć kroki, aby transport był czystszy i bardziej zrównoważony, ale musi to być ekonomicznie uzasadnione. To spotkanie dało mi do myślenia, a potem skontaktowałem się ze specjalistą w celu dokonania kalkulacji. Wymienił wszystkie dane: od kosztów zakupu po dotacje rządowe, koszty ładowania, koszty utrzymania i amortyzacji. Dzięki temu uzyskaliśmy realny całkowity koszt posiadania”. Jednocześnie Volvo Trucks ogłosiło, kiedy rozpocznie się produkcja seryjna modelu FM Electric. „Kawałki układanki wskoczyły na swoje miejsce. Firma LVS Trucks zaprosiła nas na demonstrację w Szwecji. To przyspieszyło proces i im więcej o tym mówisz, tym bardziej ożywa. Jeśli zobaczysz jeżdżącą elektryczną ciężarówkę, będziesz pod wrażeniem. Zauważyłem, że Volvo FM Electric jeździ i przyspiesza bardzo płynnie”. Własna fabryka Ważną rolę odgrywa także fakt, że Volvo Trucks dostarcza ciężarówki elektryczne z fabryki. „To był dla mnie naprawdę warunek. Volvo Trucks jako pierwsze wskazało, że zaproponuje rozwiązanie ex works odpowiednie dla naszego rodzaju transportu. Jeśli marka premium, taka jak Volvo Trucks, podpisze je, można założyć, że jest to produkt wysokiej jakości z gwarancją optymalnej obsługi i wsparcia”. Zakres Trasy, którymi Danmel Transport będzie jeździł tą ciężarówką, zostały wcześniej obliczone w Volvo Electric Range Simulator przez elektryka z LVS Trucks. Trasę, masę ładunku oraz operacje załadunku i rozładunku można wprowadzić do Symulatora Zasięgu, po czym system oblicza, czy trasa jest wykonalna. De Waart dodaje „Obecnie używamy tej ciężarówki na stałych trasach w północnej Holandii. Pokonujemy okrążenia od 200 do 250 kilometrów, a zasięg Volvo FM Electric jest do tego więcej niż wystarczający, biorąc też pod uwagę instalację pompy w naczepie. Jest zasilana elektrycznie. Tej elektrycznej ciężarówki używamy głównie do okrążeń wokół komina, ze stosunkowo wieloma przystankami na krótkich dystansach. Pozwala nam to optymalnie wykorzystać energię odzyskaną podczas hamowania”. Przepływy De Waard i CONO Kaasmakers połączyły siły i zawarły porozumienie w sprawie ładowania ciężarówki. „Transport RMO odbywa się w dzień i w nocy, więc jest to kwestia, którą szczegółowo omówiliśmy. Kiedy zaczęliśmy rozmawiać, okazało się, że CONO pracuje nad realizacją punktów ładowania, w których wkrótce będziemy mogli szybko ładować. Co dwanaście godzin czterokrotnie zatrzymujemy się w fabryce na pół godziny w celu rozładunku. Możemy wykorzystać te chwile, aby się naładować. Nie zabraknie również zwykłej stacji ładowania, gdzie w 9 godzin będziemy mogli w pełni naładować ciężarówkę. Dopóki nie będą dostępne urządzenia do szybkiego ładowania, w ciągu 9 godzin postoju pojazdu elektrycznego będziemy korzystać z jednego z naszych zapasowych samochodów”. Dotacja na zakup zeroemisyjnych ciężarówek (AanZET) Danmel Transport pomyślnie złożyła wniosek o dofinansowanie zakupu FM Electric w ramach programu „Subsydia na zakup pojazdów ciężarowych o zerowej emisji (AanZET)”. Ten program dotacji pojawił się po raz pierwszy w 2022 roku i będzie kontynuowany w 2023 roku. O dofinansowanie można ponownie ubiegać się od 4 kwietnia 2023 r. Dobra współpraca z Volvo Trucks Flota Danmel Transport składa się z dziesięciu ciężarówek, z których osiem to samochody marki Volvo. „Mamy długie i dobre doświadczenia z marką i dealerem Volvo Trucks, LVS Trucks. Wszystkie samochody ciężarowe Volvo i naczepy są serwisowane w LVS Zwaag i wszystko idzie dobrze od lat. LVS także wspaniale wspierał mnie w tym procesie, doradzając i wyjaśniając ważne dla nas sprawy. Jestem przekonany, że elektryczne ciężarówki to przyszłość, a dzięki Volvo FM Electric wchodzimy w tę przyszłość z ufnością”. Tekst: Jarosław Brach Zdjęcia: Producent