Gotowy do startu: Flughafen Berlin Brandenburg GmbH korzysta z całkowicie elektrycznego eCantera marki Daimler Truck FUSO
Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), operator stołecznego lotniska BER, w ramach wewnętrznej logistyki odpadów i utylizacji korzysta z FUSO eCantera 7C18e o masie całkowitej 7,5 t i. Po prawie półtora roku codziennego użytkowania tej lekkiej elektrycznej ciężarówki na lotnisku BER, operator wyciągnął pierwsze pozytywne wnioski. FUSO eCanter jest elementem strategii zrównoważonego rozwoju spółki Flughafen Berlin-Brandenburg GmbH, ukierunkowanej na osiągnięcie neutralności CO2 w funkcjonowaniu lotniska do 2045 roku.
FUSO eCanter: skrojony na miarę logistyki utylizacji odpadów
Biorąc pod uwagę wielkość transportowanych kontenerów na odpady i rodzaj odpadów, operator BER znalazł idealny pojazd w ofercie FUSO o ładowności 2,1 tony i zabudowie furgonowej o łącznej kubaturze 24,5 metrów sześciennych. Winda załadowcza ma ładowność jednej tony. FUSO eCanter zaimponował szeroką gamą opcji konfiguracji. Artur Heldt, Kierownik ds. Gospodarki Odpadami w FBB, dostrzega idealne zastosowanie eCantera w profilu wymagań swojego działu „Pojazd pokonuje dziennie od 60 do 70 kilometrów po przewidywalnych trasach, zbierając odpady i wymieniając kontenery na odpady”. Dzięki dwóm akumulatorom z pakietu M i zasięgowi do 140 kilometrów eCanter został dobrze przygotowany do tego zadania i w razie potrzeby bez problemu poradzi sobie także z dłuższymi trasami. Ładuje się go średnio co dwa dni w firmowym zakładzie utylizacji odpadów podczas przerw w zmianie. Dzięki standardowej możliwości ładowania prądem zmiennym i stałym, da się go też ładować na trasach, korzystając z wszystkich około 130 punktów ładowania dostępnych obecnie w strefie bezpieczeństwa powietrznego BER.
Ta lekka ciężarówka zrobiła wrażenie na kierowcach już po kilku pierwszych dniach eksploatacji. Artur Heldt dodaje „Kierownica, przednia szyba i fotel kierowcy są podgrzewane, a kamera cofania ułatwia manewrowanie. Dzięki automatycznej skrzyni biegów, kompaktowym wymiarom i zwinnemu prowadzeniu, prowadzi się jak samochód osobowy”.
Utylizacja odpadów w BER odbywa się od poniedziałku do niedzieli, w tym w święta, w systemie dwuzmianowym w godzinach od 6:00 do 22:00. „Oznacza to, że nasz eCanter jest w użyciu 365 dni w roku i działa bezawaryjnie od samego początku. Wierzę, że elektromobilność działa i wnosi znaczący wkład w zrównoważony rozwój. Trzeba tylko chcieć” – podkreśla Artur Heldt. Ocenia wydajność i niezawodność FUSO eCantera tak wysoko, że właśnie zainicjował zakup drugiego, identycznego pojazdu.
Zrównoważony rozwój jest kluczową kwestią dla operatora lotniska BER
W ubiegłym roku z lotniska BER skorzystało 25,5 miliona pasażerów. Jest to możliwe dzięki około 20 000 pracowników, z których około 2000 jest bezpośrednio zatrudnionych przez operatora. Dzięki różnym działaniom do końca 2024 roku FBB zmniejszyło emisję CO2 w swoim obszarze odpowiedzialności o prawie 50 procent w porównaniu z 2010 rokiem. Neutralność pod względem emisji CO2 w działalności lotniska ma zostać osiągnięta najpóźniej do 2045 roku. Działania te obejmują na przykład instalację systemów fotowoltaicznych na odpowiednich budynkach i terenach oraz wymianę oświetlenia na LED w terminalach.
Wewnętrzne zarządzanie odpadami i ich utylizacją koncentruje się również na zrównoważonym rozwoju i wykracza daleko poza wykorzystanie e-mobilności. Przy łącznej ilości odpadów wytworzonych w 2024 roku, wynoszącej niecałe 3300 ton, ciągłe inicjatywy mające na celu zapobieganie powstawaniu odpadów we wszystkich obszarach, segregację odpadów według rodzaju i intensywny recykling zawsze były priorytetem przed ostatecznym utylizacją.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
