Finlandia – Åland Post nabywa pierwsze ciężarówki na gaz na Wyspach Alandzkich

Poczta Ålandzka przewozi ładunki dwoma Scaniami R 460 zasilanymi biogazem, mimo że na Wyspach Alandzkich nie ma ani jednej stacji benzynowej – gazowej. Cel ten osiąga się dzięki dobremu planowaniu, sprzętowi Scania i współpracy. Jesienią 2024 roku Kennet Uotila, kierownik ds. pojazdów w Åland Post, wraz z kolegami udał się do Niemiec. Mieli jasny cel: znaleźć na targach transportowych IAA w Hanowerze dla Åland ciężarówki z alternatywnymi układami napędowymi. Dyrektor generalny – Johan Sundblom – mówi „Wielu naszych klientów, takich jak Valio i Hartwall, zwróciło się do nas z prośbą o transport przyjazny dla środowiska. Poczta Åland również postawiła sobie cel całkowitego wyeliminowania paliw kopalnych do 2035 roku” Zakup ciężarówki zasilanej alternatywnymi źródłami energii nie był łatwy po podróży morskiej, ponieważ na terenie działania firmy na Wyspach Alandzkich nie ma ani jednej stacji ładowania pojazdów elektrycznych ani tankowania gazu dla ciężkiego sprzętu. Nie powstrzymało to jednak Uotili, kierownika działu Kristiana Kojoli i Sundbloma przed rozważeniem sposobów sprostania wyzwaniom. Po zapoznaniu się z różnymi opcjami na targach, najlepsze rozwiązanie okazało się zaskakująco bliskie. Cała trójka zwróciła się do Daniela Ljungqvista, znanego dealera Scanii. Ekologiczna ciężarówka na gaz to przewaga konkurencyjna, uważają mieszkańcy Duże zbiorniki i CBG Nowe Scanie R 460 (B6X2*4NB CR20N) dotarły do terminalu Poczty Åland w Turku. Uotila, Pojazdy Poczty Alandzkiej mają osiem 152-litrowych zbiorników gazu zamontowanych pod furgonem, co czyni je jednymi z największych na rynku. Są wypełnione sprężonym biogazem (CBG). Większość ciężkich zestawów pojazdów o masie 68 ton jest zasilana skroplonym gazem, który charakteryzuje się wyższą gęstością energetyczną. „Jednak LNG (skroplony gaz ziemny) nie jest dla nas opcją, gdyż wyparowałby ze zbiorników, gdyby samochody mogły przebywać na Wyspach Alandzkich przez dłuższy czas. Jesteśmy uzależnieni od promów” – mówi Uotila. Dwa pojazdy Scanii to pierwsze ciężarówki zasilane gazem zarejestrowane na Wyspach Alandzkich. Każda z nich kursuje około trzy razy w tygodniu z Långnäs do Naantali z Finnlines. Po podzieleniu ładunku i załadowaniu nowego, pojazd jest tankowany na stacji Gasum w pobliżu portu w Turku. Stamtąd pojazdy wracają tą samą trasą. Na Wyspach Alandzkich odległości pokonywane drogą są tak krótkie, że paliwa wystarcza na całą trasę. Ktoś musi być pierwszy i na Wyspach Alandzkich była to Åland Post. „Nikt inny nie mógł zaoferować tego samego. Żaden inny producent pojazdów nie oferowałby takiej opcji. Poza tym mamy dobre doświadczenia ze współpracą ze Scanią, więc odważyliśmy się zrobić pierwszy krok” – mówi Kojola. Ljungqvist sprzedał pierwszą ciężarówkę demonstracyjną Poczcie Åland około 20 lat temu. Współpraca zacieśniła się, gdy 15 lat temu Poczta Åland utworzyła własny dział logistyki. Okazało się to opłacalnym pomysłem, ponieważ firma dysponuje obecnie 22 ciężarówkami. Transportują one różnorodne ważne produkty, takie jak leki, żywność, napoje i zabawki. „Ekologiczna ciężarówka to przewaga konkurencyjna. Obliczyłem, że inwestycja zwróci się po 3,5 roku, przy rocznym przebiegu około 40 000 km. Potem zwróci nam się inwestycja” – dodaje Uotila.