Empl dostarcza siłom zbrojnym Luksemburga – Lëtzebuerger Arméi – ciężki uterenowiony samochód ewakuacji i ratownictwa technicznego z zabudową typu EH/W 200 Bison na 4-osiowym podwoziu Scania S 660 8×8

23 sierpnia znana rodzinna austriacka firma zabudowująca – Empl -poinformowała o przekazaniu siłom zbrojnym Luksemburga – Lëtzebuerger Arméi – ciężkiego uterenowionego samochódou ewakuacji i ratownictwa technicznego. Otrzymał on specjalistyczną zabudowę Empl typu EH/W 200 Bison i bazuje na 4-osiowym podwoziu Scania S 660 8×8.

Podwozie to wyróżniają długa kabina, 16,4-litrowy, 660-konny (3300 Nm) silnik V8 oraz bliźniacze ogumienie na tylnym tandemie, redukujące mobilność taktyczną – dzielność terenową z wysokiej do średniej.

Zabudowa wykonana przez Empl składa się z kilku połączonych modułów funkcjonalnych. Boczne skrzynki na sprzęt i wyposażenie rozmieszczone są niesymetrycznie. Po lewej stronie znajdują się: wysoka pionowa skrzynka znad drugą z przednich osi, zamykana przez dwuskrzydłowe drzwi, centralna skrzynka między osiami 2 i 3, także zamykana przez dwuskrzydłowe drzwi, oraz dwie poziome skrzynki nad osiami tylnego tandemu (po jednej nad każdą z osi), obie zamykane przez podnoszone klapy. Po prawej stronie występują zaś: wysoka pionowa skrzynka nad drugą z przednich osi – między osiami 2 i 3 – najpierw poziomy schowek zamykany otwieraną z pionie klapą, potem wysoka pionowa skrytka zamykana przez jednoskrzydłowe drzwi oraz – analogicznie jak po lewej stronie – dwie poziome skrzynki nad osiami tylnego tandemu (po jednej nad każdą z osi), obie zamykane przez podnoszone klapy. Skrytki te mogą pomieścić wszystkie przybory holownicze (widelce, okrągłe zawiesia, obejmyi, zestaw koła pasowego, holownicze itp.), oraz inne akcesoria (wysuwany maszt oświetleniowy, przenośny generator prądotwórczy, sprężarka. itp.). Wnętrza skrytek i szafek narzędziowych zostały w całości wykonane z aluminium i mają czarną poręcze oraz modułową budowę. Całe oświetlenie pola pracy zabudowy opiera się na diodach lED.

Drugi zasadniczy moduł funkcjonalny to główna wciągarka TR 200/7 zamontowana na teleskopowym wysuwanym ramieniu głównym z miejscem na 2 koła prowadzące. Pojazd ma również wciągarkę główną, wciągarki o sile uciągu 8 T z wyprowadzeniem liny do przodu i z tyłu, oraz wciągarki 10-T z bocznym wyprowadzeniem i wyprowadzeniem w kierunku jazdy, po prawej stronie, ze wsparciem hydraulicznym. Do tego dochodzi czwarta kluczowa składowa nadwozia – tylne rozkładane i wysuwane ramię holownicze. Natomiast stabilizację pojazdu podczas pracy zabezpieczają dwie tylne wysuwane podpory.

    Tekst: Jarosław Brach

    Zdjęcia: Producent