Elektryczne nowości Renault Trucks na targach Solutrans

W dniach 18-22 listopada 2025 roku Renault Trucks bierze udział w 18. edycji targów Solutrans w Lionie, jednych z targów poświęconych transportowi drogowemu i miejskiemu. Na stoisku o powierzchni 900 m² producent prezentuje kompleksową i praktyczną wizję dekarbonizacji transportu poprzez swoje pojazdy, usługi i ekosystem partnerów. Pragmatyczna wizja transportu dekarbonizowanego Renault Trucks wspiera swoich klientów na każdym etapie transformacji energetycznej, oferując rozwiązania dostosowane do każdego rodzaju zastosowań, w tym dystrybucji i logistyki miejskiej, budownictwa, usług środowiskowych oraz transportu regionalnego i dalekobieżnego. Podczas targów Solutrans, demonstruje, że chociaż mobilność elektryczna jest podstawą globalnej strategii dekarbonizacji, może być ona uzupełniona zoptymalizowanymi rozwiązaniami w zakresie silników wysokoprężnych oraz zintegrowanym podejściem eko-obiegowym, obejmującym regenerację, modernizację i regenerację części ciężarówek. Stoisko poświęcone innowacjom i wsparciu 360° Zestaw Renault Trucks, charakteryzujący się immersyjnym designem, umożliwi odwiedzającym odkrycie: – w pełni elektrycznej gamy E-Tech, od roweru towarowego e-cargo i lekkiego auta dostawczego E-Tech Master, po ciężarówki dystrybucyjne E-Tech D i ciągniki siodłowe E-Tech T. – zoptymalizowane silniki spalinowe, w tym rozwiązania T Smart Racer i B100, zmniejszające zużycie paliwa i emisję CO₂. – usługi wsparcia 360°: finansowanie (RTFS), wynajem, zarządzanie flotą i umowy serwisowe (Clovis), infrastruktura ładowania (Mobilize, Izivia, Bump, Chargepoly, Milence) oraz inicjatywy z zakresu renowacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Podczas imprezy koncern ujawnił także trzy nowe pojazdy, ilustrując jego innowacyjność i zaangażowanie w coraz bardziej zrównoważoną mobilność. Te trzy modele wyznaczają ważne kamienie milowe: – Nowy krok naprzód w elektrycznym transporcie dalekobieżnym – Rozwój w gamie dystrybucji miejskiej – Premierowa wersja LCV, zaprojektowana z myślą o specyficznych potrzebach branży operacyjnej. Zaangażowany ekosystem Ponieważ dekarbonizacja transportu to wspólny wysiłek, podmiot zdecydował się na współpracę z wiodącymi partnerami: Clovis (wynajem, umowy serwisowe, zarządzanie flotą), Renault Trucks Financial Services (rozwiązania finansowe i ubezpieczeniowe), Kleuster (rowery towarowe), Milence (publiczna infrastruktura ładowania) oraz Mobilize, Izivia, Bump i Chargepoly (prywatne ładowanie). Razem tworzą oni kompletny ekosystem dedykowany wydajności floty i zrównoważonemu rozwojowi.

E-Tech D12 i D14: nowe pojazdy elektryczne dla centrów miast Renault Trucks rozszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych o średniotonażowe modele E-Tech D12 i D14, przeznaczone do dystrybucji miejskiej. Kompaktowe i zwrotne, dołączają do opracowanej przez koncern gamy wariantów elektrycznych średniej ładowności, która oferuje obecnie rozwiązania odpowiednie do wszystkich zastosowań miejskich, dla masy całkowitej samochodu solo od 12 do 26 ton. Te dwa modele – E-Tech D12 na rynek francuski i E-Tech D14 na pozostałe rynki europejskie – charakteryzują się tą samą konstrukcją i osiągami, jednocześnie spełniając specyficzne potrzeby każdego rynku. Ciężarówki elektryczne stworzone z myślą o sercu miasta Dzięki podwoziu o szerokości 2,39 metra, rozstawowi osi 3,8 metra i promieniowi skrętu poniżej 7,3 metra, E-Tech D12 i D14 to najbardziej kompaktowe i zwrotne pojazdy w ofercie elektrycznej producenta. Wyróżniają się jako odpowiednie rozwiązanie do dostaw w gęsto zaludnionych obszarach miejskich, gdzie przestrzeń bywa ograniczona. Niska wysokość skrzyni ładunkowej ułatwia wykonywanie powtarzalnych zadań, niezależnie od tego, czy dotyczą one dystrybucji ładunków suchych, czy chłodniczych. Dzięki ładowności 5,6 tony w przypadku E-Tech D12 i 6,7 tony w przypadku E-Tech D14, osiągają doskonały kompromis między ładownością a zwrotnością. Są to też jedyne ciężarówki w swojej kategorii wyposażone w pełne zawieszenie pneumatyczne, zarówno z przodu, jak i z tyłu, co zapewnia optymalny komfort jazdy w warunkach miejskich. Zasięg dostosowany do potrzeb miasta i uproszczone ładowanie Zaopatrzone w akumulatory LFP o łącznej pojemności 176 kWh, E-Tech D12 i D14 na jednym ładowaniu oferują zasięg do 220 km, komfortowo pokrywając potrzeby całodziennej pracy dystrybucyjnej w mieście. Ich kompletacja zawiera również pokładową ładowarkę prądu przemiennego o mocy 43 kW, umożliwiającą ładowanie na stacjach prądu przemiennego p- ładowarki takie są powszechnie dostępne i łatwe w montażu. Usługi optymalizujące eksploatację Ofertę E-Tech D12 i D14 wspiera zestaw usług ułatwiających codzienną pracę operatorów. Kierowcy i menedżerowie flot mogą zdalnie monitorować dane dotyczące ładowania za pomocą aplikacji kierowcy i planować trasy za pomocą modułu Optifleet Mission, który jest dostępny w standardzie. Dzięki opcjonalnemu modułowi Optifleet Charge mogą zdalnie kontrolować stan naładowania akumulatora i optymalizować cykle ładowania, aby zmaksymalizować dostępność pojazdu. Idąc o krok dalej, Pakiet Serenity – specjalna umowa na elektromobilność – zapewnia ulepszone śledzenie i spersonalizowaną pomoc ekspertów Renault Trucks w pierwszym roku eksploatacji, gwarantując optymalne wykorzystanie pojazdu elektrycznego. Wreszcie, usługa doradcza programu Renault Trucks E-Tech gwarantuje operatorom transportu dostęp do ekspertów w dziedzinie elektromobilności oraz zaawansowanych narzędzi (analiza floty i tras, ocena zdolności energetycznej zakładu, symulacje zasięgu i redukcji emisji CO₂ itp.) w celu opracowania spersonalizowanej strategii dekarbonizacji. E-Tech D12 i D14 są dostępne na zamówienie i będą produkowane w zakładzie w Blainville-sur-Orne we Francji. Dzięki tym nowym modelom gama elektrycznych ciężarówek dystrybucyjnych Renault Trucks jest teraz dostępna w wersjach o masie całkowitej 12, 14, 16, 19 i 26 ton. Stanowią one część kompleksowej oferty rozwiązań elektromobilności, obejmującej modele od 350-kilogramowego roweru towarowego po ciągnik siodłowy mogący tworzyć 50-tonowe zestawy.

Zasięg 600 km: Renault Trucks prezentuje swoje elektryczne ciężarówki dalekobieżne

Renault Trucks prezentuje nowe wersje E-Tech T – E-Tech T 585 i E-Tech T 780, na jednym ładowaniu mogące przejechać do 600 km. Zaprojektowany z myślą o specyficznych potrzebach przewoźników, typ E-Tech T 780 koncentruje się na zasięgu, a E-Tech T 585 na ładowności, podczas gdy E-Tech T 540 4×2 nadal jest przeznaczony do dystrybucji regionalnej. Innowacyjna technologia dla lepszej wydajności Zwiększony zasięg E-Tech T 780 i T 585 został osiągnięty dzięki integracji osi elektrycznej. Oś elektryczna umożliwia zgrupowanie wszystkich elementów układu napędowego – silników elektrycznych i skrzyni biegów – z tyłu pojazdu. Taka architektura uwalnia przestrzeń między podłużnicami, umożliwiając montaż dodatkowych akumulatorów. Nowe modele wyposażono w akumulatory litowo-jonowe NCA (nikiel, kobalt, aluminium) o wysokiej gęstości energii oraz o specjalnej konstrukcji w kształcie litery L, idealnie wpasowującej się w nowy układ. Koncern gwarantuje ich wydajność do 8 lat lub 1 miliona kilometrów. Model E-Tech T 585, wyposażony w akumulator o pojemności 585 kWh, na jednym ładowaniu może przejechać 460 km*, zarazem oferując wysoką ładowność w swojej klasie pojazdów. Dzięki pojemności 780 kWh, E-Tech T 780 uzyskuje zasięg 600 km* i został zaprojektowany dla przewoźników szukających przede wszystkim właśnie maksymalnego zasięgu. Aby także maksymalnie wykorzystać czas postojów, oba modele są kompatybilne ze stacjami ładowania zaopatrzonymi w ultraszybki system ładowania Megawatt Charging System (MCS) o mocy do 720 kW. W rezultacie takiego ładowania, podczas 45-minutowej przerwy w pracy kierowcy, zasięg może wzrosnąć do 350 km. Auta te można również ładować w bazie za pomocą standardowego systemu CCS (do 350 kW). Wraz z tymi udoskonaleniami, firma modernizuje swój obecny model E-Tech T 540 4×2, na jednym ładowaniu mogący teraz przejechać 450 km. Komfort, zwrotność i zoptymalizowana ładowność Zaprojektowane z myślą o długich trasach, ciągniki siodłowe 6×2 w wersjach E-Tech T 585 i T 780 mają wbudowane zawieszenie pneumatyczne, przekładające się na optymalny komfort jazdy i większą zwrotność podczas dokowania. Dzięki zaś tylnej osi zwrotność tych nowych modeli jest porównywalna z ciągnikami siodłowymi 4×2. Ta lekka, skrętna i podnoszona oś chroni opony w trakcie jazd powrotnych z niskim obciążeniem. Renault Trucks E-Tech T 585 ma masę całkowitą do 28 ton, zgodnie z lokalnymi przepisami. Kompleksowa oferta usług maksymalizująca dostępność Aby zagwarantować wydajność i rentowność swoich pojazdów elektrycznych, Renault Trucks oferuje pełen zakres usług sieciowych i predykcyjnych: Rozwiązanie do zarządzania flotą Optifleet, z jego różnymi modułami, umożliwia planowanie tras, śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym, analizę wydajności i zarządzanie ładowaniem, co upraszcza planowanie i monitorowanie. Pakiet Serenity, specjalna umowa na elektromobilność, zapewnia optymalne wykorzystanie elektrycznych ciężarówek dzięki ulepszonemu śledzeniu i spersonalizowanej pomocy ekspertów Renault Trucks w pierwszym roku eksploatacji. Aplikacja Driver App umożliwia kierowcom monitorowanie stanu naładowania i zdalne przygotowanie pojazdu (wstępne przygotowanie kabiny i akumulatorów), aby zagwarantować optymalną dostępność przed każdym zadaniem. Wreszcie, usługa doradcza w ramach programu Renault Trucks E-Tech daje operatorom transportu dostęp do ekspertów w dziedzinie elektromobilności oraz zaawansowanych narzędzi (analiza floty i tras, ocena zdolności energetycznej zakładów, symulacje zasięgu i redukcji emisji CO₂ itp.) w celu opracowania spersonalizowanej strategii dekarbonizacji. Te trzy nowe modele będą produkowane w zakładzie w Bourg-en-Bresse, gdzie od końca 2023 roku montowane są pojazdy z gamy elektrycznych ciężarówek – E-Tech T iE-Tech C. Można je już też zamawiać.

Renault Trucks wzmacnia swoją gamę lekkich aut użytkowych o modele Master Red Edition Propulsion i Offroad

Renault Trucks poszerza swoją ofertę lekkich pojazdów użytkowych o dwa nowe modele: Master Propulsion i Master Red EDITION OFFROAD. Zaprojektowane z myślą o potrzebach profesjonalistów z branży budowlanej, pojazdy te cechują się wytrzymałością, wszechstronnością i możliwością adaptacji do szerokiego zakresu branż i warunków eksploatacji. Dzięki nowym tym premierowym wersjom koncern proponuje dwa samochody przeznaczone do różnych zastosowań. Podczas gdy Master Propulsion stawia na stabilność i siłę trakcyjną, Master Red EDITION OFFROAD jest przeznaczony do lekkich prac budowlanych wymagających zwinności i komfortu. Te dwa uzupełniające się podejścia spełniają zróżnicowane potrzeby sektora transportu i budownictwa. Master Red EDITION Propulsion: pojemność, stabilność i wszechstronność Master Red Edition Propulsion wyróżnia się napędem na tylne koła, który zwiększa stabilność. Masa całkowita pojazdu może zaś dochodzić do 4,5 tony, a zredukowany promień skrętu (14,9 m) ułatwia manewrowanie na wąskich placach budowy lub w obszarach miejskich. Ponadto odmiana furgonowa ma przestrzeń ładunkową do 17 m³. Dostępna jest w wersjach masowych 3,5 lub 4,5 tony, z kołami pojedynczymi do transportu dalekobieżnego lub bliźniaczymi do zadań wymagających większej przyczepności i możliwości holowania. Natomiast podwozie z kabiną, dostępne wyłącznie z kołami bliźniaczymi, zapewnia dobrą stabilność nawet przy maksymalnym obciążeniu. Może wystąpić jako baza dla różnych zabudów, takich jak wywrotka, chłodnia lub kontener (do 22 m³). Przy tym typ L3 spełnia potrzeby firm budowlanych i rzemieślniczych, z kolei L4 idealnie nadaje się do prac takich jak transport rusztowań. Dostępny jest w wersji trzymiejscowej lub z podwójną kabiną, mogącą pomieścić do siedmiu osób. Opcjonalnie, Master Red EDITION Propulsion może być także wyposażony w przystawkę odbioru mocy (WOM), umożliwiającą bezpośrednie podłączenie do urządzeń pomocniczych, takich jak agregat chłodniczy lub generator. Blokada tylnego mechanizmu różnicowego poprawia zaś przyczepność na śliskich nawierzchniach (błoto, śnieg) poprzez synchronizację obrotów kół, co ułatwia poruszanie się w trudnych warunkach. Poza tym Pakiet Construction+, przeznaczony do najbardziej wymagających warunków, obejmuje wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo i komfort, w tym amortyzowany fotel kierowcy, stalową osłonę pod silnikiem, uchwyty i wytrzymałe materiały wykończeniowe. Master Red EDITION OFFROAD: zwinność i komfort Dostępny wyłącznie w Renault Trucks, Master Red EDITION OFFROAD to model z napędem na przednie koła, przeznaczony do lekkich prac budowlanych. Proponowany jako furgon, podwozie z kabiną lub podwozie z kabiną załogową, łączy w sobie zwinność, komfort jazdy i solidność, stanowiąc zrównoważoną alternatywę między standardowymi wydaniami z napędem na przednie i tylne koła. Dzięki wzmocnionemu zawieszeniu tylnemu w standardzie, zachowuje stabilną pozycję nawet przy pełnym obciążeniu, redukując unoszenie przedniej osi i gwarantując kontrolę nad drogą. Opcjonalnie dostępne jest również wzmocnione zawieszenie przednie. Prześwit podwozia z tyłu został ponadto zwiększony o 50 mm, a opcjonalnie dostępny jest odpowiedni podnośnik przedni, co umożliwia płynne pokonywanie nierównego terenu. Zaopatrzony standardowo w manualną skrzynię biegów, Master Red EDITION OFFROAD występuje również z 9-biegową automatyczną skrzynią przekładniową (AT9S) dla większego komfortu jazdy. Do tego można go zamówić w kompletacji w 100% elektrycznej, oznaczającej bezemisyjny dojazd na place budowy. Master Red EDITION OFFROAD ma także specjalne elementy ochronne, takie jak stalowa osłona silnika, przednie i tylne chlapacze, osłony nadkoli oraz metalowy uchwyt po stronie kierowcy. Wnętrze pokryto natomiast tapicerką ze sztucznej skóry i gumowymi dywanikami,ułatwiającymi czyszczenie, a amortyzowany fotel kierowcy zwiększa komfort. Wyjątkowy design, podkreślony czarnymi stalowymi felgami, dopasowanymi wykończeniami i beżowym pierścieniem akcentowym, uzupełniają ten solidny i awangardowy charakter pojazdu. Gama Master zaprojektowana z myślą o wymagających warunkach pracy Dzięki nowym modelom Master Red EDITION Propulsion i Master Red EDITION OFFROAD, koncern kontynuuje rozwój oferty lekkich aut użytkowych dostosowanych do potrzeb szerokiego spektrum branż i warunków eksploatacji. Te dwa modele odzwierciedlają zaangażowanie producenta w dostarczanie niezawodnych, wydajnych i trwałych pojazdów, spełniających codzienne potrzeby rzemieślników, pracowników branży budowlanej oraz lokalnych operatorów transportowych.

                     Tekst: Jarosław Brach

                     Zdjęcia: Producent