Einride uruchamia pierwszy w historii w pełni autonomiczny pojazd ciężarowy na drodze publicznej w Belgii, w porcie Antwerpia-Brugia

Ten kamień milowy, realizowany zgodnie z belgijskimi przepisami, jest realizowany przez platformę transportu elektrycznego Einride, już dostępną dla klientów w Europie i Stanach Zjednoczonych. Wykorzystując dane gromadzone przez lata działalności, oferuje ona unikatową pozycję do wdrażania technologii autonomicznej na dużą skalę. Port Antwerpia-Brugia to zaś jedno z najbardziej złożonych centrów logistycznych na świecie, w którym systemy autonomiczne mogą zapewnić płynniejszy przepływ ładunków i niższą emisję spalin poprzez efektywniejsze wykorzystanie zasobów.
Ta demonstracja w pełni autonomicznej ciężarówki na drodze publicznej w Belgii, potwierdzona bezpieczeństwem, przeprowadzona w Porcie Antwerpia-Brugia, została dopuszczona na mocy belgijskich przepisów i pokazuje, jak Belgia — i Europa — mogą przejąć inicjatywę w rozwoju technologii autonomicznego transportu towarowego. Johan Klaps, przewodniczący rady nadzorczej Portu Antwerpia-Brugia i radny portu w Antwerpii, stwierdził „Antwerpia to coś więcej niż centrum logistyczne: to także miejsce, w którym testuje się i konkretyzuje mobilność jutra. Autonomiczne i zrównoważone rozwiązania, takie jak te firmy Einride, dowodzą, że innowacja jest motorem napędowym konkurencyjności i wzrostu gospodarczego”.
Einride zademonstrował swoją technologię autonomiczną, obejmującą szereg zaawansowanych komponentów sprzętowych i programowych, w tym Einride Driver (opatentowany system Autonomous Drive Stack), specjalnie skonstruowaną autonomiczną ciężarówkę bez kabli oraz Control Tower (inteligentną platformę do zarządzania i nadzoru floty). Henrik Green, dyrektor ds. technologii i dyrektor generalny Einride Autonomous Technologies, ocenił „Einride, obecnie w naszym trzecim kraju europejskim, nadal odnosi sukcesy w pozyskiwaniu zezwoleń i realizacji pionierskich wdrożeń. Dzisiaj w Antwerpii pokazujemy, jak sektor publiczny i prywatny mogą połączyć siły, dążąc do wspólnych celów. Porty europejskie, takie jak Antwerpia-Brugia, odgrywają kluczową rolę w dekarbonizacji logistyki i zabezpieczeniu naszych łańcuchów dostaw. Komisja Europejska uznaje pojazdy autonomiczne za klucz do konkurencyjności UE, dlatego z dumą prezentujemy jasny przykład tego, jak można zrównoważyć innowacje i regulacje, aby zapewnić bezpieczniejszą, bardziej wydajną i zrównoważoną logistykę”.
Einride zarządza jedną z największych flot elektrycznych ciężarówek na świecie, obsługując firmy w Ameryce Północnej, Europie i na Bliskim Wschodzie. Platforma transportowa firmy wykorzystuje dane gromadzone przez lata działalności, co stawia ją w wyjątkowej pozycji, umożliwiając wdrażanie technologii autonomicznych na dużą skalę. Dzięki specjalnie zaprojektowanemu pojazdowi bezkablowemu, Einride może skalować się z mniej niż jednym operatorem zdalnym na pojazd, torując drogę bardziej ekonomicznym rozwiązaniom logistycznym. Jean-Luc Crucke, Minister Mobilności, Klimatu i Transformacji Ekologicznej, powiedział: „Ten pierwszy szczyt Port Przyszłości – Autonomiczna Mobilność pokazuje, jak innowacja i zrównoważony rozwój idą w parze. Dzięki zatwierdzeniu pierwszej autonomicznej ciężarówki poziomu 4 w Belgii, robimy krok w kierunku bezpieczniejszego transportu i pokazujemy, że nasz kraj może odegrać pionierską rolę w mobilności jutra”. Andrea De Candido, DG ds. Mobilności Połączonej, Współpracującej i Zautomatyzowanej (CCAM), Komisja Europejska, uzupełnił „To, co widzimy dzisiaj w Antwerpii, idealnie wpisuje się w europejskie ambicje: rozwój innowacyjnych technologii, które są wydajne, bezpieczne, zrównoważone i skalowalne. Dzięki pionierskim projektom takim jak ten, wzmacniamy pozycję Europy w przyszłościowych zautomatyzowanych rozwiązaniach w zakresie mobilności”. Jacques Vandermeiren, dyrektor generalny Portu Antwerpia-Brugia, dodał za „Dzięki temu światowemu wyzwaniu pokazujemy, że autonomia w naszym porcie nie jest mrzonką. Rozwiązania autonomiczne już dzisiaj czynią nas mądrzejszymi, bezpieczniejszymi i bardziej zrównoważonymi. I właśnie tego potrzebujemy, aby nadal umacniać naszą rolę jako portu światowego. W końcu chcemy być nie tylko bramą dla towarów, ale także bramą do przyszłości”.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent