Dzięki Scania BEV VHC ActiFood robi pierwszy krok w kierunku bezemisyjnej przyszłości

VHC ActiFood z Oosterwolde wprowadziło do eksploatacji dwie ciężarówki Scania 25P BEV 4×2. Te w pełni elektryczne pojazdy wyposażone w elektryczne urządzenia chłodnicze i zamrażarki są wykorzystywane do zaopatrywania przedsiębiorców cateringowych i dużych konsumentów w Groningen i Assen.

Branża gastronomiczna, szkoły, szpitale; VHC ActiFood dostarczy wszędzie tam, gdzie ludzie jedzą i piją. Wielu ich klientów zlokalizowanych jest w strefach zeroemisyjnych, w których od początku 2025 roku dozwolone będą wyłącznie samochody zeroemisyjne. Stąd decyzja o zakupie pojazdów elektrycznych.

Scania VHC ActiFood

Dyrektor Koenraad Winter stwierdza „Poziom usług Scania jest tak dobry, że podjęcie tego kroku w przypadku Scanii było dla nas czymś naturalnym”.

Najbardziej zoptymalizowana konfiguracja

Przygoda zaczęła się dwa lata temu, kiedy Scania przeanalizowała różne trasy hurtowe, aby znaleźć najbardziej zoptymalizowaną konfigurację. „To nie tylko samochód musi jechać z punktu A do B. Silniki chłodni i zamrażarek również zużywają energię elektryczną, a tylna klapa musi być obsługiwana” – mówi Winter, który w nadchodzących latach chce zainwestować w więcej bezemisyjnych ciężarówek. Z analizy wynika, że Scania 25P jest podwoziem z akumulatorem o zainstalowanej pojemności do 300 kWh, zapewniającym zasięg około 250 kilometrów. Silnik elektryczny uzyskuje ciągłą moc 250 kW (340 KM).

Mniejszy wpływ w centrach miast

Winter twierdzi, że kierowcy są entuzjastycznie nastawieni do swoich nowych elektrycznych ciężarówek ze względu na cichą i płynną jazdę. Uważa on, że główną zaletą jest mniejszy wpływ na obszary miejskie. „Nie tylko emisja jest zerowa, ale także prawie nie powodują zanieczyszczenia hałasem. To szczególnie duża zaleta podczas rozładunku w centrach miast, np. przy pełnej windzie. W przypadku silników chłodni i zamrażarek zasilanych olejem napędowym kierowcy regularnie otrzymują uwagi na temat tego, kiedy powinni kontynuować pracę, aby utrzymać schłodzenie ładunku”.

Pierwsza Scania została oddana do użytku w 2005 roku i od tego czasu liczba ta wzrosła do czterdziestu. Nowe, w pełni elektryczne pojazdy są z zewnątrz identyczne jak inne ciężarówki Scania z floty VHC ActiFood. „To uruchomienie może być bardzo wyjątkowe, ale w rzeczywistości tak nie jest. Umieść je obok innej kabiny typu P i będą wyglądać dokładnie tak samo. Po prostu nie ma w nim silnika spalinowego; zamiast tego działają na elektryczności” – powiedział manager

Scania VHC ActiFood

Pierwsze elektryczne ciężarówki

Nowe ciężarówki to jedne z pierwszych elektrycznych podwozi Scania P25 z elektryczną zabudową chłodnią na drogach Holandii. Dealer Scania, Rinsma, dostarczył auta i zajmuje się też ich konserwacją. Firma VHC ActiFood zawarła w tym celu umowę na naprawę i konserwację. „Dobre relacje z warsztatem są dla nas ważniejsze niż produkt” – podsumowuje Winter.

VHC ActiFood

VHC ActiFood dostarcza szeroką gamę produktów, od suchych artykułów spożywczych po świeże, łącznie z koncepcjami marek własnych. Oprócz dostarczania produktów marketowych, ten kompleksowy partner dla branży gastronomicznej i dużych odbiorców oferuje wsparcie w zakresie sprzedaży, szkoleń, edukacji, doradztwa i rozwoju innowacyjnych koncepcji. Dąży do długoterminowej relacji, charakteryzując się osobistym podejściem i oddanymi opiekunami klienta. Krótko mówiąc: wszystko dla inteligentnego biznesu!

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent