Do wykonywania operacji na terenie Beneluksu Dobbe Transport wprowadza eActrosa 600

Dobbe Transport wprowadza eActrosa 600 do operacji w Beneluksie. Wraz z uruchomieniem swojego pierwszego Mercedesa-Benz eActrosa 600, Dobbe Transport z Roelofarendsveen stawia kolejny krok w kierunku elektryfikacji swojej floty. Bezemisyjny pojazd do transportu dalekobieżnego został dostarczony przez Gomes Trucks i będzie wykorzystywany do przewozu drobnicowego w krajach Beneluksu. Dobbe ma już Mercedesa-Benz eActrosa 300 i uważa eActrosa 600 za pierwszą elektryczną ciężarówkę, która może uczestniczyć w regularnym transporcie dalekobieżnym. Zaufanie do jej dostępności jest wysokie: zamówiono już dwa kolejne ciągniki siodłowe eActros 600. eActros 600 w konfiguracji 6×2 jako podwozie ze skrętną osią wleczoną umożliwia bezemisyjny transport drobnicowy o dużej ładowności. Integracja elektryfikacji z dedykowaną stacją ładowania i możliwość rozbudowy do kilku pojazdów eActros 600.
Elektryczny transport krajowy staje się nowym standardem dla Dobbe Transport.
Zakupując Mercedesa-Benz eActrosa 600 6×2 jako podwozie ze skrętną osią wleczoną, Dobbe Transport świadomie postawił na maksymalną użyteczność i ładowność w transporcie bezemisyjnym. Dodatkowa oś zwiększa dopuszczalne obciążenie osi i optymalnie rozkłada masę pojazdu, umożliwiając przewóz większej ilości ładunku bez przeciążania napędzanej osi tylnej. Dzięki podwójnemu zaczepowi dyszlowemu pojazd jest wyjątkowo elastyczny w użytkowaniu z różnymi urządzeniami holowanymi, w tym przyczepami centralnoosiowymi, przyczepami z dyszlem i przyczepami piętrowymi – z kilkoma pokładami ładunkowymi. eActros 600 będzie wykorzystywany głównie do transportu drobnicowego w krajach Beneluksu, a docelowo ma rocznie pokonywać około 125 000 kilometrów bez emisji spalin. Dyrektor zarządzający Eric Dobbe, stwierdza „Ten zakup stanowi odpowiedź na podatek od pojazdów ciężarowych, a wkrótce także na ETS2. Dzięki temu pojazdowi Mercedes-Benz Trucks dysponuje sprawdzoną koncepcją, do której mamy pełne zaufanie, dzięki akumulatorowi o pojemności 621 kWh i bardzo dużemu zasięgowi. Pozwala nam to reagować na rosnącą liczbę stref zerowej emisji spalin, a jednocześnie obsługiwać naszych klientów, którzy chcą zmniejszyć swój ślad węglowy”.
Integracja elektryfikacji
W Dobbe Transport elektryfikacja jest stopniowo integrowana ze wszystkimi operacjami biznesowymi. Firma tradycyjnie koncentruje się na kosztach przejazdu za kilometr w przypadku ciężarówek z silnikiem Diesla i stosuje tę samą dyscyplinę ekonomiczną w przypadku użytkowania ciężarówek elektrycznych. Oprócz wdrożenia elektrycznego Atego do dystrybucji miejskiej i eActrosa 300 do transportu krajowego, eActros 600 będzie wykorzystywany w całym Beneluksie. W maju, po prawie czterech latach przygotowań, ukończona zostanie dedykowana stacja ładowania ze stacją transformatorową, umożliwiająca niezależne ładowanie ośmiu ciężarówek. W przyszłości planowana jest nawet rozbudowa stacji ładowania tak, aby mogła obsługiwać do szesnastu pojazdów elektrycznych. Dobbe bada też możliwości wytwarzania własnej energii słonecznej, aby jeszcze bardziej kontrolować koszty energii. Wraz z rychłą dostawą dwóch kolejnych ciągników siodłowych eActros 600 przez GomesTrucks, udział pojazdów elektrycznych we flocie ponad stu ciągników będzie się nadal zwiększał. Eric Dobbe dodaje „Produkt okazał się niezawodny, ale kluczowa jest świadomość, że zawsze w pobliżu jest partner, który rozwiąże wszelkie problemy za pośrednictwem międzynarodowej sieci dealerskiej Mercedes-Benz. To także zwiększa akceptację rynkową”. Patrząc w przyszłość, Dobbe bada wykonalność transportu elektrycznego do różnych miejsc we Francji i Niemczech. „Biorąc pod uwagę rosnącą liczbę stacji ładowania, przewiduję szybkie wdrożenie w transporcie międzynarodowym” – mówi Dobbe. „Będziemy musieli przekonać się w praktyce, z jakimi wyzwaniami się mierzymy i jakie rozwiązania istnieją. W transporcie krajowym spodziewam się, że w dłuższej perspektywie nie będziemy już kupować pojazdów z silnikiem Diesla”.
Wsparcie operacyjne
Ciężarówka elektryczna odgrywa również ważną rolę w codziennej pracy planistów i kierowców w Dobbe Transport. Dzięki dużemu zasięgowi eActrosa 600, na trasach w krajach Beneluksu planiści mogą wykorzystywać ją praktycznie tak samo jak pojazd z silnikiem Diesla. Jednocześnie Dobbe opracowuje system zarządzania transportem, który w pełni integruje pojazdy elektryczne, infrastrukturę ładowania i planowanie tras, automatycznie ustalając priorytety ładowania. Zmienia się też codzienna praktyka kierowców. Gomes Trucks wspiera ich w optymalnym wykorzystaniu zalet bezemisyjnych ciężarówek Mercedes-Benz. Dobbe obecnie świadomie wybiera kierowców z zamiłowaniem do jazdy elektrycznej. „Od razu odczuwają korzyści, gdyż eActros 600 jeździ cicho i bez wibracji, przyspiesza dynamicznie dzięki natychmiast dostępnemu momentowi obrotowemu i oferuje wysoki poziom komfortu w przestronnej kabinie BigSpace. Coraz więcej kierowców to docenia”. Praktyczne funkcje, takie jak kuchenka mikrofalowa w schowku centralnym, zwiększają komfort i łatwość użytkowania, a reflektory LED w osłonie przeciwsłonecznej i panel świetlny LED na dachu kabiny podkreślają wyjątkowy wygląd”.
O Dobbe Transport
Dobbe Transport z Roelofarendsveen, firma rodzinna z ponad 150-letnią tradycją, rozwinęła się w nowoczesnego dostawcę usług logistycznych oferującego szeroki zakres produktów. Zapewnia krajowy i międzynarodowy transport różnorodnych ładunków – towarów, od kwiatów i pasz dla zwierząt po żywność i towary przemysłowe do handlu detalicznego, zarówno w kontrolowanej, jak i niekontrolowanej temperaturze. Dobbe Transport proponuje także usługi magazynowania, składowania celnego, frachtu lotniczego i e-fulfillment. Dzięki gęstej sieci dystrybucji w krajach Beneluksu i Francji i własnym oddziałom w Awinionie, Bordeaux, Tuluzie i Lyonie oraz nowoczesnej, zrównoważonej flocie, Dobbe dostarcza kompletne rozwiązania logistyczne szerokiemu gronu klientów.

         Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent