Daimler Truck planuje budowę największej w Europie półpublicznej sieci ładowania

Daimler Truck planuje nową sieć ładowania pod marką TruckCharge. Ładowanie półpubliczne ma na celu udostępnienie należących do firmy punktów ładowania do publicznego użytku, aby zapewnić szerszy zakres ekonomicznych opcji ładowania. Koncern planuje rozwiązanie umożliwiające planowanie, rezerwację i zamówienie, które zapewni korzyści finansowe i umożliwi płatności z jednego źródła.

Infrastruktura ładowania jest jednym z kluczowych czynników umożliwiających jak najszybsze wdrożenie neutralnego pod względem emisji CO2 transportu drogowego ładunków przy użyciu ciężarówek z napędem elektrycznym na akumulatory. Niemniej nadal pozostaje tu sporo do nadrobienia. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podaje, że aby osiągnąć unijne cele redukcji emisji CO2 do 2030 roku, potrzeba około 35 000 punktów szybkiego ładowania o mocy 800 kW lub większej. Obecnie w Europie działa mniej niż 1000 punktów ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych, a ich moc ładowania bywa niewystarczająca. Aby przynajmniej częściowo zrekompensować istniejący deficyt, Daimler Truck opracował koncepcję własnej, półpublicznej sieci ładowania. Oczekuje się, że do 2030 roku sieć będzie obejmować w Europie ponad 3000 punktów szybkiego ładowania, co uczyni ją największą na kontynencie.

Nowa, tzw. półpubliczna opcja ładowania ciężarowek elektrycznych stanowi rozwiązanie marki TruckCharge firmy Daimler Truck, mające umożliwić bazom udostępnienie infrastruktury ładowania do zewnętrznego, odpłatnego użytku. W ramach ładowania półpublicznego podmioty mogą udostępniać własne stacje ładowania w godzinach, gdy nie są używane – w ten sposób pomagają zapewnić bardziej kompleksową sieć ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Daimler Truck planuje uruchomienie półpublicznej sieci ładowania w trzecim kwartale 2025 roku.

Półpubliczna sieć TruckCharge ma uzupełniać publiczną ofertę ładowania m.in. Milence. Spółka Milence została założona w lipcu 2022 roku jako spółka joint venture pomiędzy Daimler Truck, TRATON GROUP i Volvo Group. Jej celem do 2027 roku jest wybudowanie i obsługa 1700 wydajnych publicznych punktów ładowania w Europie

Martin Hink, szef eMobility / H2 Business Solutions w Mercedes-Benz Trucks, wskazuje „Dzięki naszej koncepcji TruckCharge do ładowania półpublicznego chcemy zamknąć znaczną lukę w infrastrukturze ładowania dla ciężarówek. Mając ponad 1000 dealerów w samej Europie, mamy doskonałe warunki do szybkiego utworzenia własnej sieci. Będziemy również rozszerzać tę sieć o punkty ładowania w lokalizacjach naszych klientów. Pomysł polega z jednej strony na stworzeniu zachęt dla naszych klientów do budowania własnej infrastruktury ładowania, gdyż umożliwi to lepsze wykorzystanie i finansowanie. Z drugiej strony chcemy zaoferować operatorom elektrycznych ciężarówek dodatkowe, atrakcyjne opcje ładowania ich pojazdów”.

TruckCharge łączy podaż i popyt w celu zapewnienia półpublicznego ładowania 

TruckCharge działa jako pośrednik między dostawcami i klientami, umożliwiając planowanie, rezerwację, składanie zamówień i dokonywanie płatności. Dostawcy, udostępniający własne stacje ładowania, mogą generować dodatkowe przychody dzięki półpublicznemu ładowaniu, co oznacza, że ich inwestycje w infrastrukturę ładowania zwracają się szybciej. Klienci korzystający z opcji ładowania odnoszą korzyści finansowe w porównaniu z publicznymi stacjami ładowania. Mają też dostęp do szerszej sieci i mogą rezerwować stacje ładowania z wyprzedzeniem.

Daimler Truck rozszerza możliwości ładowania na publicznych stacjach w Europie 

Klienci Daimler Trucks mogą nadal ładować pojazdy na publicznych stacjach ładowania, takich jak te w Milence, korzystając ze sprawdzonej karty Mercedes ServiceCard, zapewniającej dostęp do szybko rozwijającej się publicznej sieci ładowania UTA Edenred w 28 krajach europejskich. Klienci w Niemczech, Austrii i Francji już z niej korzystają. W ciągu roku ładowanie na publicznych stacjach sieci UTA Edenred będzie dostępne również dla klientów na innych rynkach europejskich.

TruckCharge łączy kilka ofert infrastruktury elektronicznej od Daimler Truck

Pod marką TruckCharge Daimler Truck skupia całą swoją obecną i przyszłą ofertę dotyczącą e-infrastruktury i ładowania elektrycznych ciężarówek w całej Europie – tj. doradztwo, infrastrukturę i eksploatację. Koncern oferuje swoim klientom opłacalny, kompleksowy pakiet obejmujący wytwarzanie energii i eksploatację pojazdu, dzięki czemu mogą oni w pełni wykorzystać potencjał elektryfikacji. Rozwiązanie TruckCharge skierowane jest zarówno do operatorów flot ciężarówek, jak i przedsiębiorstw przemysłowych posiadających własne floty ciężarowe lub floty obsługiwane przez podmioty trzecie. Ponieważ zazwyczaj wykorzystuje się pojazdy różnych producentów, usługa TruckCharge jest dostępna niezależnie od marki ciężarówki.

              Tekst: Jarosław Brach

              Zdjęcia: Producent