Daimler Truck otrzymuje duże zamówienie od dostawcy usług mobilnych Bundeswehry – BwFuhrparkService

11 czerwca Mrercedes Trucks poinformował, że BwFuhrparkService GmbH, dostawca usług mobilnych niemieckiej Bundeswehry, przyznał właśnie Daimler Truck kontrakt na dostawę pojazdów logistycznych w liczbie średnio trzycyfrowej. Ze względu na brak podania konkretnej liczny zamówionych aut nie upubliczniono również dokładnej wartości tej umowy. Wiadomo jednak, że zamówiony został Mercedes-Benz Arocs 6×6, czyli z napędem na wszystkie koła, oraz ze specjalnym wyposażeniem wojskowym. Wszystkie pojazdy zostaną dostarczone w ciągu jednego roku, do końca maja 2026 roku. Daimler Truck wygrał duży kontrakt od BwFuhrparkService – dostawcy usług mobilnych Bundeswehry. Zamówienie to obejmuje dostawę średnio trzycyfrowej liczby pojazdów logistycznych Mercedes-Benz Arocs. Zgodnie z obecną strategią zamówień rządu federalnego Niemiec ciężarówki mają przyczynić się do poprawy zdolności transportu wojskowego na rzecz obrony narodowej i sojuszniczej. Pojazdy mają zostać dostarczone do końca maja 2026 roku. Franziska Cusumano, CEO Mercedes-Benz Special Trucks i odpowiedzialna za działalność obronną Daimler Truck, powiedziała „To zamówienie jest silnym sygnałem zaufania BwFuhrparkService do naszej technologii i niezawodności w trudnym środowisku polityki bezpieczeństwa. Po niedawnych zamówieniach z innych krajów NATO, takich jak Litwa i Kanada, jesteśmy zachwyceni, że w tym przetargu otrzymaliśmy kontrakt od BwFuhrparkService. Aby zrealizować to duże zamówienie, jak zwykle polegamy na naszej francusko-niemieckiej sieci produkcyjnej”. Daniel Zittel, szef sprzedaży obronnej, Daimler Truck, dodał zaś „W ciągu roku wyprodukujemy średnio trzycyfrową liczbę Mercedesów-Benz Arocs dla BwFuhrparkService i wyposażymy je na potrzeby Bundeswehry wspólnie z naszym partnerem – Sonntag Fahrzeugbau. Następnie przez wiele lat będziemy świadczyć usługi wsparcia, aby zapewnić, że pojazdy będą zawsze gotowe do zadań wykonywanych przez żołnierzy. Ponieważ dla żołnierzy ciężarówka to coś więcej niż tylko środek transportu — musi zawsze działać bez kompromisów, nawet w terenie, pod presją czasu i w czasami nieprzewidywalnych warunkach. Dzięki naszym Mercedesom-Benz Arocs dostarczamy solidny i przetestowany w terenie pojazd logistyczny, który zachwyca swoimi możliwościami terenowymi, wyposażeniem i łatwością obsługi — krótko mówiąc, na którym nasze siły zbrojne mogą polegać”. Mercedes-Benz Arocs: konfiguracje pojazdów do wymagających operacji

Typoszereg Arocs jest przeznaczony do operacji wykonywanych – jak to określono – z dużym komponentem terenowym, takich jak place budowy lub do zadań logistycznych w sektorze obronnym. Dzięki dużemu prześwitowi i solidnemu podwoziu zapewnia dobrą podstawę do różnych zastosowań. Wariant zamówiony przez BwFuhrparkService to 3-osiowy typ Arocs 6×6, model typowo logistyczny z napędem na wszystkie koła i ładownością do dziesięciu ton. Kompletacja tej ciężarówki obejmuje w pełni mechaniczne zawieszenie ze stalowymi resorami, wzmocnioną ramę podwozia, wyłącznie pojedyncze ogumienie z bieżnikiem terenowym oraz zmilitaryzowaną długą kabinę. Do napędu służy wypróbowany i przetestowany silnik OM 470, zapewniający moc maksymalną 335 kW (455 KM) i maksymalny moment obrotowy 2200 Nm. Wszystkie pojazdy są również wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię biegów PowerShift 3 i spełniają aktualną normę emisji spalin UE Euro 6. Przy tym w tej kompletacji głębokośc ich brodzenia określono na 900 mm, co jednak zdaniem specjalistów z Mercedesa powinno w zupełności wystarczyć do realizacji operacji na terenach bagiennych lub do jazdy przez rzeki. Jednocześnie zamówione Mercedes-Benz Arocs 6×6 to standardowe ciężarówki komercyjne, które mają ograniczoną ilość specjalnego wyposażenia wojskowego (tzw. pojazdy hümS). Obejmuje to na przykład malowanie kamuflażowe. Pojazdy HümS stanowią uzupełnienie floty pojazdów wojskowych, dostarczanych przez RMMV-MAN, gdyż niemal standardowa konstrukcja w połączeniu ze specyficznymi elementami wyposażenia otwiera szeroki zakres ich możliwych zastosowań. Dlatego też możliwe jest również ponowne wprowadzenie ich do użytku cywilnego po pierwszym użyciu. Powyższe ma redukować z jednej strony ekonomiczny koszt cyklu życia, z drugiej zdejmować ze stanu Bundeswehry sprzęt kilkuletni, by systematycznie zastępować do nowym. To niezwykle ciekawe podejście armii niemieckiej w tej materii, wydatnie redukujące koszty M TCO eksploatacji taboru z uwzględnieniem także jego wartości rezydualnej na rynku wtórnym.

W kwestii zabudowy zaś, dzięki 15-stopowej wymiennej platformie nadwozia firmy Sonntag Fahrzeugbau GmbH samochody te mogą być używane do transportu materiałów w trudnym terenie. Nadwozie pozostaje stabilne nawet podczas pokonywania ekstremalnego terenu, mogącego powodować poważne skręcanie ramy auta. Umożliwia to delikatny przewóz ładunku do miejsca przeznaczenia. W następstwie takiego rozwiązania transportowego platformę wymienną da się załadować lub rozładować w ciągu zaledwie kilku minut lub szybko przenieść na różne środki przewozu, w tym z innych gałęzi, takie jak ciężarówki, pociągi lub statki w transporcie kombinowanym. Dzięki kompaktowym wymiarom 15 stóp, zwrotność i możliwości terenowe Arocsa jako pojazdu podstawowego są zachowane w jak największym stopniu. Produkcja w ramach własnej francusko-niemieckiej sieci wytwórczej Zamówione Arocsy 6×6 będą produkowane w ramach własnej francusko-niemieckiej sieci wytwórczej. Osie pochodzą z fabryki Mercedes-Benz w Kassel, natomiast skrzynie biegów są dostarczane przez fabrykę Mercedes-Benz w Gaggenau. Silnik OM 470 z fabryki silników w Mannheim jest zaś montowany w ramie pojazdu w największej fabryce ciężarówek Mercedes-Benz Trucks. Połączenie kabiny kierowcy z podwoziem, jest również przeprowadzane w tej fabryce w Wörth. W kolejnym kroku w fabrycznym centrum adaptacji i zamówień jednostkowych w Molsheim we Francji, niecałe 100 kilometrów od Wörth am Rhein, producent wyposaża pojazdy w sprzęt wojskowy. Ponadto nakładana jest tam warstwa bazowa, odporna na działanie chemikaliów i ograniczająca widoczność w urządzeniach noktowizyjnych i kamerach termowizyjnych. Dzięki temu podziałowi pracy przy montażu w dwóch lokalizacjach można optymalnie połączyć podstawowe kompetencje obu zakładów — wydajną produkcję seryjną w dużych ilościach i realizację indywidualnych życzeń klientów w procesie wytwórczym. Ma to pozytywny wpływ na wydajność produkcji i szybkość dostaw. Zakres prac wykonywanych przez Sonntag Fahrzeugbau GmbH w Sauerland obejmuje z kolei budowę ramy wymiennej kontenera z nadwoziem wymiennym, wyposażenie kabiny kierowcy w sprzęt wojskowy oraz ostateczne wykończenie lakiernicze w kamuflażu. Mercedes-Benz Special Trucks W ramach Daimler Truck Mercedes-Benz Special Trucks jest jednostką biznesową pdla segmentu pojazdów specjalnych i odpowiada między innymi za działalność obronną oraz za segmenty straży pożarnej i pomocy w przypadku katastrof. Mercedes-Benz Special Trucks oferuje szeroką gamę kompletnych pojazdów do zastosowań w logistyce wojskowej, od Actrosów i Arocsów po terenowe Unimogi i Zetrosy. Częścią oferty są również ciągniki siodłowe o dużej ładowności i podwozia do opancerzonych kabin. Mercedes-Benz Special Trucks, w ramach produkcji w Wörth am Rhein i Molsheim, jest w stanie połączyć dużą wydajność konieczną przy realizacji dużych zamówień z równoczesnym zaspokajaniem także specjalnych wymagań klientów dzięki tzw. rozwiązaniom szytym na miarę – tzn. w wysokim stopniu kompletacyjnie zindywidualizowanych.

          Tekst: Jarosław Brach

          Zdjęcia: Producent