Daimler Truck buduje półpubliczną sieć ładowania dla ciężarówek – pierwsi klienci pilotażowi pomyślnie uruchomili pierwsze takie punkty

Daimler Truck wprowadza „Ładowanie półpubliczne” jako nową opcję ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Strategiczne partnerstwo ze Spirii, spółką z Grupy Edenred, w zakresie oprogramowania i zarządzania siecią. Projekt pilotażowy pomyślnie wdrożony we współpracy ze spedytorem Diez; inni klienci pilotażowi, tacy jak Wessels, są aktywni od października. Cel to więcej punktów ładowania oraz korzyści finansowe dla spedytorów i partnerów. Wdrożenie w Niemczech i Austrii nastąpi w pierwszym kwartale 2026 roku, a na pozostałych rynkach europejskich w dalszej części tego roku.
Daimler Truck napędza rozwój infrastruktury ładowania dla ciężarówek elektrycznych z napędem akumulatorowym i uruchamia półpubliczną sieć ładowania pod marką TruckCharge. Od początku października pierwszym klientem pilotażowym jest firma transportowa Wessels z Rhede w Nadrenii Północnej-Westfalii, a w grudniu dołączyła do niej firma spedycyjna Diez z parkiem ładowania w Dettingen unter Teck w Badenii-Wirtembergii. Oficjalne wdrożenie w Niemczech i Austrii zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku, a kolejne rynki europejskie zostaną do włączone w dalszej części tego roku. Do 2030 roku sieć TruckCharge ma obejmować ponad 3000 punktów szybkiego ładowania w całej Europie.
Nowa usługa „Semi-Public Charging” umożliwia firmom udostępnianie poza godzinami szczytu swoich punktów ładowania na miejscu użytkownikom zewnętrznym. Ma to na celu generowanie dodatkowych przychodów dla operatorów i stworzenie bardziej kompleksowej sieci ładowania ciężarówek dla branży. Jako inicjator i siła napędowa sieci TruckCharge, Daimler Truck zrzesza odpowiednie podmioty i zapewnia dostęp do ogólnoeuropejskiej platformy do planowania, rezerwacji i opłacania sesji ładowania. Za wdrożenie operacyjne i techniczne odpowiada partner technologiczny Spirii – spółka z Grupy Edenred, która dostarcza zaawansowaną platformę eMobility, obejmującą system zarządzania punktami ładowania (CPMS) dla operatorów baz, rozwiązanie eMobility Service Provider (eMSP) dla flot oraz aplikację do ładowania dla kierowców. Alexander Müller, dyrektor ds. rozwiązań biznesowych dla pojazdów bezemisyjnych w Mercedes-Benz Trucks, wyjaśnia „Dzięki ładowaniu półpublicznemu tworzymy rozwiązanie oferujące naszym klientom i partnerom realną wartość dodaną. Łączymy zalety własnej infrastruktury ładowania z możliwością jej efektywniejszego wykorzystania, jednocześnie zwiększając dostępność dla całej branży. Naszym celem jest maksymalne ułatwienie spedytorom i firmom transportowym przejścia na elektromobilność. Dzięki lepszemu wykorzystaniu istniejących zasobów obniżamy koszty dla operatorów i generujemy dodatkowe źródła przychodów. Zarazem przyczyniamy się do szybszej rozbudowy pilnie potrzebnej infrastruktury ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych. To kluczowy krok w transformacji sektora transportu w kierunku rozwiązań bezemisyjnych”. Tore Harritshøj, CEO i współzałożyciel Spirii, dodał zaś „Poważny brak możliwości ładowania ciężkich pojazdów użytkowych to jedna z największych przeszkód na drodze do powszechnej elektryfikacji sektora transportu. Tym bardziej cieszy fakt, że Daimler Truck tworzy półpubliczną sieć dla całej branży. W Spirii jesteśmy dumni, że możemy wnieść naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie inteligentnych rozwiązań ładowania, aby wesprzeć rozwój sieci TruckCharge i przyspieszyć przejście na transport elektryczny”.
Współpraca ze Spirii jako kluczowa technologia
Platforma oprogramowania Spirii umożliwia zarządzanie, monitorowanie i udostępnianie stacji ładowania użytkownikom zewnętrznym, a operatorzy zachowują pełną kontrolę nad dostępem i cenami. Spirii to międzynarodowy dostawca rozwiązań e-mobilności z siedzibą w Kopenhadze, działający na ponad 22 rynkach europejskich. Oferuje modułową platformę oprogramowania dla operatorów infrastruktury i dostawców usług e-mobilności oraz rozwiązania rozliczeniowe dla firm, flot i operatorów stacji ładowania. Rozwiązanie programowe „TruckCharge Connect” zapewnia operatorom punktów ładowania wydajny system zarządzania punktami ładowania i umożliwia gościom łatwe wyszukiwanie, rezerwowanie i korzystanie z punktów ładowania – w tym przejrzyste informacje o cenach oraz integrację z zewnętrznymi dostawcami za pośrednictwem roamingu. Aplikacja TruckCharge uzupełnia ofertę o mobilny dostęp i wygodną obsługę w podróży.
Uzupełnienie publicznych punktów ładowania
Półpubliczna sieć TruckCharge ma uzupełniać istniejące publiczne opcje ładowania, takie jak te oferowane przez Milence. Spółka joint venture, założona w 2022 roku przez Daimler Truck, Grupę Traton i Grupę Volvo, koncentruje się na stacjach ładowania wzdłuż autostrad i głównych dróg.
O Diez Freight Forwarding
Diez Freight Forwarding z siedzibą w Dettingen unter Teck specjalizuje się w transportach wielkogabarytowych i specjalnych. Jej flota pojazdów odzwierciedla tę specjalizację, umożliwiając transport ładunków o szerokości do 5,00 m, wysokości 3,90 m i masie do 50 ton. Firma dysponuje własną flotą około 60 ciężarówek, które obsługują całe Niemcy, Europę i inne kraje. Najsilniejszymi klientami są branże budowy maszyn i urządzeń oraz targowa. Oprócz samego przewozu podmiot proponuje kompleksowe usługi logistyczne. W tym celu dysponuje powierzchnią magazynową o powierzchni około 35 000 metrów kwadratowych, w tym halą do transportu ciężkich ładunków, wyposażoną w suwnicę o udźwigu do 50 ton. Założona w 1946 roku przez Alfreda Dieza, firma zatrudnia około 130 osób i jest obecnie zarządzana przez trzecie pokolenie, braci Andreasa i Matthiasa Diez.
O Wessels Logistics
W tym roku Wessels Logistics z siedzibą w Rhede w regionie Münsterland obchodzi 140-lecie istnienia. Założony w 1885 roku przez Aloisa Wesselsa, od 2008 roku jest zarządzany przez André Wesselsa, przedstawiciela czwartego pokolenia rodziny. Do Wessels Logistics należą spółki August Wessels i Wessels Cargo. August Wessels specjalizuje się w transporcie odpadów i ładunków masowych, dysponując 25 naczepami z ruchomą podłogą, dwoma bramowcami i trzema wywrotkami. Od wielu lat obsługuje też sieć 20 ciężarówek dla dużego dostawcy usług logistycznych. Wessels Cargo koncentruje się na transporcie częściowym i całopojazdowym na terenie całych Niemiec. Łącznie Wessels Logistics zatrudnia 185 osób. Podmiot ma również własny warsztat i zaplecze logistyczne na terenie o powierzchni 15 000 metrów kwadratowych, dysponując ponad 100 własnymi ciężarówkami.

           Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent