DAF rozszerza ofertę o fabryczne podwozia 10×4

DAF Trucks rozszerza swoją ofertę o 5-osiowe podwozie 10×4 przeznaczone do ciężkich zastosowań, szczególnie w budownictwie i kopalniach odkrywkowych. Aby zapewnić wysoką ładowność (techniczna dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 52000 kg i doskonałą zwrotność, ta nowa, pięcioosiowa konfiguracja FAF wyposażona została w tylną oś potrójną – tridem, składającą się z dwóch napędzanych osi tandemowych oraz unoszonej i kierowanej przeciwbieżnie osi wleczonej.
DAF Trucks rozszerza swoją ofertę o wytrzymałe podwozie 10×4 FAF, zaprojektowane specjalnie do ciężkich zastosowań wymagających maksymalnej zwrotności. Podmiot oferuje już szeroką gamę podwozi 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 i 8×4. Dodanie fabrycznego podwozia FAF 10×4 do ciężkich zastosowań budowlanych dodatkowo wzbogaca gamę.
Wysoka ładowność, doskonała zwrotność
Pięcioosiowe podwozie FAF wyposażono w dwie przednie osie zawieszone na resorach piórowych o nośności na oś po 8 lub 9 ton oraz 34-tonową oś typu tridem z zawieszeniem pneumatycznym. Oś typu tridem składa się z podwójnego tandemu z napędem (dostępnego z pojedynczy przełożeniem lub zwolnicą) oraz hydraulicznie kierowanej przeciwbieżnie, podnoszonej osi wleczonej. Taka konfiguracja łączy wysoką ładowność z wyjątkową zwrotnością.
Podwójne osie przednie i odpowiadające im obciążenia osi umożliwiają montaż bezpośrednio za kabiną żurawi o dużym udźwigu. Skrętna oś wleczona wchodząca w skład układu tridem jest zaprojektowana dla obciążenia statycznego 26 ton, co okazuje się kluczowe w przypadku zadań takich jak załadunek i rozładunek ciężkich kontenerów hakowych, gdzie cały ciężar może chwilowo spoczywać prawie całkowicie na ostatniej osi.
Szeroki wybór silników
Podwozie FAF oferowane jest z układami napędowymi wyposażonymi w wydajne silniki PACCAR MX-11 i MX-13 oraz zautomatyzowaną skrzynię biegów TraXon. Zakres mocy wynosi od 300 KM (220 kW) do 530 KM (390 kW).
Maksymalne bezpieczeństwo
Nowa 5-osiowa ciężarówka występuję z kabinami w wersjach XD i XF. Ergonomiczna konstrukcja obu kabin idealnie pasuje do przeznaczenia podwozia FAF. Pochylona tablica rozdzielcza, wyjątkowo niskie linie okien i opcjonalne okno widokowe pasażera zapewniają doskonałą widoczność wokół kabiny. Cyfrowe kamery systemu DAF Digital Vision, DAF Corner View oraz kamera cofania oferują niezrównaną pośrednią widoczność obszarów z przodu, z boku i z tyłu pojazdu.
Dostępne już teraz
Nowe podwozie FAF 10×4 można już zamawiać za pośrednictwem sieci ponad 1100 oficjalnych dealerów DAF.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent