DAF rozpoczyna produkcję XG Electric i XG⁺ Electric – rozszerzenie programu elektrycznych ciężarówek

DAF rozpoczął seryjną produkcję modeli XG Electric i XG+ Electric. Pojazdy produkowane w Eindhoven łączą w sobie wielokrotnie nagradzaną, wysoce wydajną technologię elektrycznego układu napędowego z komfortem kierowcy. Pierwszy pojazd, ciągnik XG+ z silnikiem o mocy 350 kW/480 KM, zostanie dostarczony niemieckiemu dostawcy usług logistycznych Hellmold & Plank.

DAF oferuje pełną gamę elektrycznych ciężarówek, od 12-tonowego modelu XB Electric do dystrybucji miejskiej, po modele XG i XG+ Electric do transportu na dłuższych dystansach. XG Electric i XG+ Electric mają wspólną koncepcję budowy z typami XD i XF Electric, które wspólnie zdobyły tytuł „Międzynarodowej Ciężarówki Roku 2026” za wysoką wydajność, płynny układ napędowy i doskonały komfort kierowcy.

Wprowadzenie do eksploatacji nowego modelu XG+ Electric to kolejny kamień milowy w rozwijającej się flocie ciężarówek DAF Electric firmy Hellmold & Plank z Gießen, w samym centrum Niemiec. Ten dostawca usług logistycznych wdraża już różne modele pojazdów DAF o zerowej emisji spalin w szerokim zakresie zastosowań, takich jak transport wahadłowy i zaopatrzenie drogerii. Podmiot ten działa od 122 lat oraz korzysta również z urządzeń do ładowania PACCAR, aby eksploatować bezemisyjne rozwiązania transportowe DAF.

XG i XG+ Electric zostały zaprojektowane z myślą o transporcie na duże odległości i zapewniają kierowcy wyższy poziom komfortu. Pojazdy charakteryzują się wyjątkowo przestronną kabiną o kubaturze do 12,5 m³, co stanowi branżowy standard i oferuje najlepsze możliwe warunki pracy, relaksu i snu. Aerodynamiczna konstrukcja kabiny przyczynia się do optymalnej wydajności pojazdu.

XG Electric i XG+ Electric są dostępne w wielu konfiguracjach podwozia i wyposażone w wysoce wydajny elektryczny układ napędowy PACCAR EX-D2, generujący moc od 270 do 350 kW (370 do 480 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 2400 Nm. Układ napędowy zasilany jest przez maksymalnie pięć akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), montowanych modułowo na podwoziu. W zależności od zastosowania możliwe jest osiągnięcie „zasięgu bezemisyjnego” przekraczającego 500 kilometrów.

„Rozpoczęcie produkcji XG Electric i XG+ Electric podkreśla nasze zaangażowanie w oferowanie rozwiązań bezemisyjnych w szerokim zakresie zastosowań” – powiedział Harald Seidel, prezes DAF Trucks. „Klienci tacy jak Hellmold & Plank pokazują, że nasze elektryczne ciężarówki zapewniają wysoką wydajność i zrównoważone działanie w codziennych operacjach logistycznych”.

 

 

          Tekst: Jarosław Brach

           Zdjęcia: Producent