COTRA stawia na w pełni elektryczny transporter samochodów Scania

COTRA Autotransport AG jest pierwszym dostawcą w Szwajcarii, który wdrożył w pełni elektryczny transporter samochodów bezpośrednio od producenta pojazdów użytkowych – to Scania 40P B 6×2*4 LB. Dzięki temu posunięciu firma z siedzibą w Strengelbach podkreśla swoje zaangażowanie w zrównoważoną logistykę pojazdów i wzmacnia długotrwałą współpracę ze Scanią. Wraz ze wzrostem liczby elektrycznych aut osobowych rośnie również chęć uczynienia ich transportu neutralnym pod względem emisji CO₂. Dla Jean-Marca Padruna, dyrektora ds. transportu i kształcenia zawodowego w COTRA, jedno było jasne: zrównoważony rozwój powinien być aktywnie realizowany. Wspólnie ze Scanią opracowano więc koncepcję, która optymalnie spełnia wymagania dotyczące transportu samochodów – bez uszczerbku dla osiągów i ładowności. Nowy transporter samochodów BEV, eksploatowany od sierpnia 2025 roku ma cztery akumulatory o łącznej pojemności 624 kWh. Wzmocniona oś przednia ESTEPE zapewnia optymalną ładowność, a komfortowa kabina CP20L daje kierowcy przyjemne warunki pracy, nawet podczas załadunku nad głową. Dodatkowo, w zakładach Studen koło Biel oraz w Lupfig zainstalowano dedykowaną infrastrukturę ładowania, umożliwiającą ładowanie pojazdu przez noc i przygotowanie go do kolejnego etapu eksploatacji. Oddanie do użytku tego zestawu zbiega się z 60. rocznicą istnienia firmy COTRA. Zaprojektowany przez wewnętrzny zespół roboczy, jubileuszowy pojazd charakteryzuje się ekskluzywnym designem, który zyskał uznanie zarówno w firmie, jak i poza nią. Kierowca Stefan Moser, który miał zaszczyt prowadzić pierwszą w pełni elektryczną Scanię, jest entuzjastycznie nastawiony: „Jazda jest płynna, komfortowa i bezstresowa – powrót do diesla nie wchodzi w grę”. COTRA Autotransport AG, Lupfig Od 60 lat COTRA Autotransport AG – Compagnie Transport d’Automobiles – stanowi synonim wiedzy i innowacji w logistyce pojazdów. W ramach ogólnoeuropejskiej sieci COTRA bezpiecznie, sprawnie i terminowo transportuje ponad połowę wszystkich nowych pojazdów w Szwajcarii. Oferuje producentom, dealerom i warsztatom rozwiązania przewozowe szyte na miarę, gwarantujące maksymalną przejrzystość i jakość usług.

Imark Transport AG w Sissach korzysta teraz z w pełni elektrycznej Scanii do transportu mleka

W sam raz na 20. rocznicę istnienia zakładu w Sissach, Imark Transport AG wprowadził do eksploatacji swoją pierwszą Scanię 40R A 4×2 NB BEV. To kolejny ważny krok w filozofii firmy, zmierzającej do jeszcze bardziej zrównoważonego transportu. Pod koniec sierpnia Imark Transport AG miał podwójny powód do świętowania. Po pierwsze, obchodził 20. rocznicę powstania swojej siedziby w Sissach, a po drugie, ta innowacyjna firma transportowa wprowadziła do eksploatacji swoją pierwszą w pełni elektryczną ciężarówkę. Dla Patrika Imarka, właściciela i dyrektora zarządzającego Imark Transport AG (obecnie w trzecim pokoleniu), ogromną przyjemnością i zaszczytem było podziękowanie pracownikom za ich codzienne i niestrudzone zaangażowanie oraz zaprezentowanie dostawcom i przyjaciołom licznych zmian, jakie zaszły w ostatnich latach. Imark Transport AG z ufnością i entuzjazmem patrzy w przyszłość i jest zaangażowany w pomyślne prowadzenie firmy transportowej w nadchodzących latach. Zrównoważony transport to styl życia Oddanie do eksploatacji pierwszego w pełni elektrycznego ciągnika siodłowego Scania to kolejny kamień milowy w historii podmiotu. Kwestia nie tylko dotyczy mówienia o transporcie przyjaznym dla środowiska, ale także o odpowiednim działaniu – to od wielu lat jasna filozofia przedsiębiorstwa. Na przykład, pojazdy do odbioru mleka zostały szybko wymienione, gdy tylko pojawiły się bardziej oszczędne modele. Teraz firma podejmuje kolejny ważny krok w kierunku jeszcze bardziej zrównoważonego i przyjaznego dla środowiska transportu mleka. Ekologiczny transport mleka Nowy ciągnik siodłowy Scania 40R A 4×2 jest teraz eksploatowany siedem dni w tygodniu, przewożąc mleko z siedziby firmy w Sissach do dużych mleczarni. Mleko zebrane z gospodarstw jest przeładowywane do cystern o pojemności około 28 000 litrów. Nowy elektryczny ciągnik siodłowy transportuje następnie mleko do zakładów przetwórczych w dwóch kursach wahadłowych dziennie. Pozwala to na pokonanie około 500 kilometrów dziennie w sposób przyjazny dla środowiska i wolny od emisji CO2 – a wszystko to przy cichej pracy. Scania 40R A 4×2 NB Bazą pierwszego w pełni elektrycznego, dwuosiowego ciągnika siodłowego o rozstawie osi 4150 mm jest w pełni pneumatyczne podwozie Scania serii R. Nośność przedniej osi wynosi 9 ton, a tylnej 13 ton. Wybrano kabinę CR20N, która oferuje kierowcy maksymalny komfort i izolację akustyczną, odczuwalną już od momentu otwarcia lub zamknięcia drzwi. Po zajęciu miejsca kierowca ma doskonałą widoczność na całą tablicę rozdzielczą i wokół pojazdu. W pełni elektryczny napęd EM C1-4 Układ napędowy to w pełni elektryczny silnik EM C1-4 firmy Scania. EM oznacza maszynę elektryczną, a litera C oznacza centralne położenie silnika elektrycznego. Cyfra 1 określa liczbę silników elektrycznych w układzie napędowym, a cyfra 4 liczbę dostępnych biegów. Oznaczenie typu 40R wskazuje moc wyjściową silnika elektrycznego, który w tym przypadku generuje 400 kW, czyli około 545 KM, i moment obrotowy ponad 3000 Nm. Imark Transport AG w Sissach IMARK Transport AG to partner w zakresie odbioru mleka w północno-zachodniej Szwajcarii. Nowoczesne ciężarówki Scania do jego przewozu codziennie odbierają surowe mleko z około 300 gospodarstw i punktów odbioru, dostarczając od 200 do 250 ton tego ładunku do wiodących mleczarni, takich jak Emmi, Migros, Cremo i Nestlé. Firma stawia na jakość, wydajność i niezawodność – i coraz bardziej koncentruje się na zrównoważonych rozwiązaniach transportowych. Dzięki zoptymalizowanym trasom i nowoczesnej flocie, emisja CO₂ jest jeszcze bardziej ograniczona, aby w sposób przyjazny dla środowiska połączyć regionalne rolnictwo ze szwajcarskim przemysłem mleczarskim. W ten sposób IMARK Transport wnosi znaczący wkład w bezpieczeństwo dostaw i zrównoważony łańcuch wartości od gospodarstwa do mleczarni.

                     Tekst: Jarosław Brach

                     Zdjęcia: Producent