Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P450B6X6NZ linii XT z zabudową ze Szczęśniak PS dla Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej Komendy Powiatowej PSP w Sanoku
Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza Komendy Powiatowej PSP w Sanoku w woj. podkarpackim otrzymała ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P450B6X6NZ linii XT. Samochód ten jest napędzany przez 450-konny silnik i umożliwia przewóz sześciu strażaków w fabrycznej kabinie wydłużonej załogowej czterodrzwiowej.
Pojazd wyróżnia nowoczesna zabudowa z linii EVO. Ta stylistyczno-konstrukcyjna linia wprowadza szereg istotnych zmian stylistycznych, w tym: smuklejsze, bardziej dynamiczne linie nadwozia, nowy projekt lamp i elementów oświetleniowych, czy zintegrowane osłony. W układzie funkcjonalnym sama zabudowa składa się z trzech modułów: modułu sprzętowego, modułu zbiorników na środki gaśnicze oraz modułu pompowo-sprzętowego. Szkielet pierwszego i ostatniego z tych modułów wykonano ze spawanych profili aluminiowych, natomiast ich poszycie, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne powstało z blach aluminiowych. W nadwoziu przewidziano pięć skrytek. Dwie znajdujące się z każdej strony oraz jedną umieszczoną z tyłu. Są one zamykane lekkimi żaluzjami aluminiowymi wodo- i pyłoszczelnymi. Pod bocznymi skrytkami pierwszego i ostatniego modułu na dole zamontowano odchylane do dołu aluminiowe podesty robocze. Dach każdego z modułów pełni też funkcję podestu roboczego. Do wejście na niego służy składana drabinka aluminiowa zamocowana na tylnej ścianie zabudowy. Krawędzie zabezpieczające podest tworzą burty będące przedłużeniem bocznych ścian modułów. Na dachu, nad tylną skrytką, zamocowano lampy wczesnego ostrzegania zgodne z PN-EN 12352:2024-11. Światła zwiększą widoczność pojazdu podczas prowadzonych działań. Kolejny kluczowy wyróżnik tego pojazdu to zbiorniki umożliwiające dowóz na miejsce prowadzonych działań 10 000 litrów wody i 1000 litrów środka pianotwórczego. Głównym elementem tej zabudowy jest jednokomorowy zbiornik stalowy zaprojektowany z myślą o przewozie wody pitnej oraz do celów sanitarnych. Zbiornik ten zrobiono ze stali nierdzewnej AISI 304, co oznacza wysoką odporność na korozję oraz zgodność z wymaganiami sanitarnymi. Ma on pojemność 2000 litrów. Zaopatrzono go w falochrony ograniczające przemieszczanie się cieczy podczas transportu oraz w zawór do opróżniania grawitacyjnego, zlokalizowany w najniższym punkcie zbiornika, co umożliwia jego całkowite opróżnienie. Poza tym w tylnej części modułu zbiornika umieszczono szczelną skrytkę sprzętową zamykaną stalową klapą podnoszoną do góry, która jest przystosowana do przechowywania elementów wyposażenia. Zabudowano w niej nasady służące do dystrybucji wody. System przyłączy obejmuje nasady do dystrybucji wody oraz nasady zasilania hydrantowego. Pozwala to w praktyce na szybkie i efektywne napełnianie zbiornika z zewnętrznych źródeł.
Ponadto w tylnej części nadwozia zainstalowano autopompę o wydajności 6100 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 379 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Na użytkowym dachu umieszczone zostało ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min. Autopompa ma sześć nasad tłocznych, w tym cztery 75 mm i dwie 110 mm, cztery zasilania hydrantowego po dwie 75 i 110 mm, oraz cztery nasady ssawne. Kompletacja samochodu obejmuje jeszcze zamontowaną z przodu wyciągarkę linową z napędem elektrycznym, gwarantującą uniwersalność operacyjną pojazdu. Ma ona siłę uciągu wynoszącą 9979 kg. Pojazd został także doposażony w automatyczne łańcuchy antypoślizgowe.
W następstwie takiej konfiguracji jest to jedyny samochód ratowniczo-gaśniczy o takich parametrach techniczno-taktycznych dostępny na polskim rynku posiadający świadectwo CNBOP-PIB.
Wraz z najnowszym samochodem, na wyposażenie jednostki została przekazana 2-osiowa przyczepa o DMC 3500 kg przeznaczona do transportu wody do celów sanitarnych. Ma ona dyszel z regulacją wysokości. Pozwala to na jej holowanie przez różne pojazdy. Całą konstrukcję oparto na spawanej ramie stalowej zabezpieczonej poprzez cynkowanie ogniowe. Dodatkowym elementem zwiększającym bezpieczeństwo użytkowania są ręcznie wysuwane podpory stabilizujące. Umożliwiają one prawidłowe ustawienie przyczepy podczas postoju i jej eksploatacji. Z uwagi na przeznaczenie do transportu wody sanitarnej zbiornik posiada atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) potwierdzający spełnienie obowiązujących norm jakościowych i zdrowotnych.
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
