Całkowicie elektryczny odbiór śmieci na trasie kibica: Mercedes-Benz eActros 300 sprząta na Mistrzostwach Świata w Narciarstwie

Od 4 do 16 lutego austriackie miasto Saalbach-Hinterglemm zamieniło się w scenę międzynarodowego narciarstwa i gościło tegoroczne Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Alpejskim FIS 2025. W samym środku akcji znajdowały się dwa Mercedesy-Benz eActros 300, które pomogły zmniejszyć wpływ tego ważnego wydarzenia na środowisko, będąc w pełni elektrycznymi pojazdami do zbiórki śmieci.
Saubermacher oficjalnym partnerem ds. utylizacji odpadów podczas Mistrzostw Świata w Narciarstwie Alpejskim FIS 2025
Wraz ze swoją lokalną spółką zależną Gassner Entsorgung i w ścisłej współpracy z Austriackim Związkiem Narciarskim ÖSV, Saubermacher Dienstleistungs AG – w skrócie Saubermacher – opracował dalekosiężną „Koncepcję Pucharu Świata w Gospodarce Okrężnej”, która oprócz klasycznej zbiórki odpadów, koncentruje się w szczególności na zapobieganiu powstawaniu odpadów. Kwestia dotyczy nie tylko unikania odpadów, na przykład poprzez korzystanie z opakowań wielokrotnego użytku, ale przede wszystkim redukcji lokalnej emisji CO2. Było to możliwe dzięki wykorzystaniu dwóch w pełni elektrycznych śmieciarek Mercedes-Benz eActros 300 z zabudowami firmy Stummer. Dzięki inteligentnym kontenerom ze wskaźnikami poziomu napełnienia oraz zoptymalizowanej trasie, ślad węglowy tego wydarzenia w Saalbach został jeszcze bardziej zmniejszony.
Wymagająca logistyka wydarzeń nie stanowi problemu dla eActrosa 300
Dwa samochody eActros 300 i ich załogi działały zgodnie z kalendarzem imprezy i wynikającym z niego przepływem gości. Dwie godziny przed rozpoczęciem wyścigu na terenie Fan Mile obowiązywał zakaz wjazdu wszystkich pojazdów. Opróżniano wówczas śmietniki na parkingu Pucharu Świata przy wejściu do doliny oraz na parkingu autobusowym na końcu doliny. Gdy tylko rozpoczęła się rywalizacja, a strefa kibica znów opustoszała, liczne wyspy do recyklingu opustoszały: podczas gdy gorączkowe okrzyki radości przeniosły się ze stadionu na słoneczne ulice, eActros 300 w ciszy wykonywał swoje zadanie. Dzięki niezwykle cichemu i w pełni elektrycznemu napędowi emisja hałasu została zredukowana do minimum.
Mercedes-Benz eActros 300/400
eActros, ciężarówka elektryczna zasilana akumulatorami, przeznaczona do ciężkiego transportu dystrybucyjnego, zjeżdża z linii produkcyjnej w zakładzie w Wörth od 2021 roku. Jej akumulatory składają się z trzech (eActros 300) lub czterech (eActros 400) modułów/zestawów akumulatorów, z których każdy oferuje zainstalowaną pojemność 112 kWh[1]. Dzięki czterem pakietom akumulatorów eActros 400 ma zasięg do 400 kilometrów[2]. Serce technologiczne tego auta elektrycznego stanowi układ napędowy, czyli sztywna oś elektryczna z dwoma zintegrowanymi silnikami elektrycznymi i dwubiegową skrzynią przekładniową. Dwa chłodzone cieczą silniki generują moc ciągłą 330 kW i moc szczytową 400 kW. Ponadto dzięki przewidywalnej jeździe możliwe staje się odzyskiwanie energii elektrycznej poprzez rekuperację. Energia uzyskana podczas hamowania jest przekazywana z powrotem do akumulatorów pojazdu i następnie ponownie wykorzystywana w trakcie jazdy. Dzięki temu usuwanie odpadów, wymagające ciągłego zatrzymywania się i ruszania, stanowi idealne zastosowanie dla ciężkich, całkowicie elektrycznych ciężarówek.

[1] Nominalna pojemność nowego akumulatora, oparta na wewnętrznie zdefiniowanych warunkach ramowych. Może się to różnić w zależności od zastosowania i warunków środowiskowych.

[2] Zasięg określono wewnętrznie w optymalnych warunkach, w tym z 4 akumulatorami po wstępnym kondycjonowaniu w częściowo załadowanym ruchu dystrybucyjnym bez przyczepy przy temperaturze zewnętrznej 20°C.

      Tekst: Jarosław Brach

      Zdjęcia: Producent