Brytyjski Brakes wprowadził do użytku model DAF LF Electric z malowaniem „Climate Stripes”

Wiodący krajowy dostawca usług gastronomicznych w Wielkiej Brytanii, firma Brakes (część globalnego dostawcy usług gastronomicznych, Sysco), wyjechała na drogi z własnej bazy w Reading swoim pierwszym bezemisyjnym pojazdem DAF LF Electric, zaopatrzonym w zabudowę przeznaczoną do pracy w różnych temperaturach. Powyższe sygnalizuje zobowiązanie Sysco do zakończenia do 2030 roku zakupów ciężarówek z silnikiem Diesla. Przy tym Brakes oczekuje, że nowy LF Electric zapewni roczną redukcję w zakresie emisji CO2 o około 52 tony. Ten egzemplarz LF Electric przygotowano ze specjalnie zamówionym malowaniem „Climate Stripes” (#ShowYourStripes), stworzonym przez profesora nauk o klimacie Eda Hawkinsa z University of Reading. Prosty, ale uderzający projekt przedstawia średnie globalne zmiany temperatury od 1850 do 2021 roku – wyraźnie ilustrując gwałtowny wzrost w ciągu ostatnich kilku dekad. LF Electric, który został zaprojektowany i zbudowany w Wielkiej Brytanii w Leyland Trucks w Lancashire, sygnalizuje zamiar Brakes, aby rozpocząć zaprogramowane przejście na flotę niskoemisyjną z elektryfikacją jako podstawowym układem napędowym. Pomimo dodatkowej masy zestawu akumulatorów i 19-tonowej dopuszczalnej masy całkowitej, partnerstwo DAF-Solomon-Frigoblock (Frigoblock to marka Thermo King) ściśle współpracowało, aby zapewnić, że pojazd ma potencjał ładowności około 8,0 ton, co odpowiada wartości osiągniętej przez Brakes dzięki obecnej flocie DAF LF 260 z silnikami wysokoprężnymi i o masie całkowitej 18 ton. Nowy LF Electric stanowi część gamy w pełni elektrycznych, bezemisyjnych ciężarówek przodującej na rynku brytyjskim firmy DAF Trucks i dołącza do jej większych kolegów ze stajni DAF – tzn. XD Electric i XF Electric nowej generacji — dostępnych dla brytyjskich operatorów jako ciągniki 4×2 oraz podwozia 4×2 i 6×2. LF Electric dla Brakes został opracowany we współpracy z firmą Solomon Commercials, która dostarczyła i zamontowała nadwozie dwukomorowe, oraz Frigoblock, odpowiadającym za agregat chłodniczy „FK2”, zapewniający dwustrefową kontrolę temperatury; zamrożone z przodu i schłodzone z tyłu nadwozia. Jednostka FK2 pobiera energię bezpośrednio z akumulatora i sama przyczyni się do rocznej redukcji emisji CO2 o 17 ton. 19-tonowego LF Electric napędza silnik elektryczny o mocy nominalnej 250 kW (szczytowej 370 kW) i nominalnym momencie obrotowym 1200 Nm (szczytowym 3700 Nm) Najnowsze akumulatory LFP koncernu DAF zapewniają pojemność energetyczną brutto 282 kWh (efektywnie 254 kWh), co na jednym ładowaniu gwarantuje autu zasięg wynoszący 280 km, co idealnie nadaje się do miejskich zastosowań dystrybucyjnych. Akumulator LFP jest objęty sześcioletnią gwarancją oraz – co ważne – nie zawiera kobaltu ani magnezu. Powyższe daje operatorom samochodów dodatkowe poświadczenia w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Po wyprzedażach

DAF Trucks dołącza do sprzedaży modeli LF, XD i XF Electric specjalny program wsparcia, aby zapewnić operatorom maksymalizację wydajności związanej z operacjami elektrycznymi, w tym zaawansowaną symulację trasy przed sprzedażą oraz praktyczne porady dotyczące „inteligentnego” i wydajnego ładowania akumulatorów. Paul Vernon, szef floty w Brakes, powiedział „Jesteśmy podekscytowani potencjałem nowego pojazdu DAF LF Electric. Posiadamy flotę liczącą łącznie ponad 1500 pojazdów, z czego około 75% to pojazdy DAF LF – około 1000, więc doskonale znamy zalety tych samochodów ciężarowych — ich wyjątkową zwrotność, praktyczną, wygodną kabinę dla kierowców i oczywiście dużą niezawodność. Po LF Electric nie spodziewamy się niczego innego. Sektor dystrybucji zaczyna akceptować zerową emisję i i jesteśmy przekonani, że nowy DAF zapewnia nam właściwe rozwiązanie zabezpieczające korzyści w zakresie wydajności. Przy tak wielu pojazdach DAF w naszej flocie dodatkowe wsparcie odgrywa kluczowe znaczenie, a firma DAF zawsze zapewniała nam fantastyczne wsparcie — szczególnie na poziomie dealera, oferując dealerów DAF z podwoziem z kabiną. To szczególnie ważne, gdy przechodzimy na nowy produkt elektryczny. Wsparcie ekspertyzy wiodącego na rynku brytyjskiego producenta samochodów ciężarowych daje nam ogromne poczucie pewności”.

Tekst: Jarosław Brach

Zdjęcia: Producent