ASKO i Scania – osiągnięto własny cel emisyjny półtora roku przed terminem

Norweskie ASKO realizuje własny cel klimatyczny, zgodnie z którym do końca 2026 roku cały transport do klientów firmy powinien być bezemisyjny. ASKO OSLO już osiągnęło ten cel, a wszystkie jego ciężarówki są teraz w pełni elektryczne i bezemisyjne.
ASKO OSLO było pierwszą firmą ASKO, która ostrożnie rozpoczęła swoją działalność, wprowadzając na rynek swoją pierwszą elektryczną ciężarówkę dystrybucyjną. Ciężarówka ta wzbudziła duże zainteresowanie, a ówczesna premier Erna Solberg (H) była jedną z pierwszych osób, które testowały ją po wprowadzeniu do eksploatacji jesienią 2016 roku.
W lutym 2020 roku ASKO OSLO otrzymało od Scanii pierwsze na świecie dwie ciężarówki z napędem elektrycznym zasilane akumulatorami. Obecnie cała flota, składająca się z 19 własnych i 9 leasingowanych ciężarówek, jest zelektryfikowana. W miarę jak ciężarówki z silnikami Diesla dojrzewały do wymiany, zostały zastąpione pojazdami elektrycznymi. Na początku 2025 roku dotarły do nich pierwsze egzemplarze najnowszej generacji elektrycznych ciężarówek Scania, a najnowsza dostawa to cztery ciągniki siodłowe.
Kamień milowy
Trond Morten Pettersen, kierownik ds. transportu w ASKO OSLO, mówi „Dla nas w ASKO OSLO to ważny kamień milowy. Jesteśmy dumni, że osiągnęliśmy cel ASKO, jakim jest redukcja emisji z transportu półtora roku przed terminem. Oznacza to, że ASKO OSLO prawdopodobnie będzie pierwszym na świecie dużym hurtownikiem spożywczym, który w 100% przeniesie transport ciężarowy na energię elektryczną”. Trond podkreśla też dobrą współpracę ASKO ze Scanią, SKAB i Thermo King, która była kluczowa dla sukcesu tych firm w dążeniu do elektryfikacji. Ponadto programy wsparcia finansowego od ENOVA były oczywiście ważnym wkładem i Pettersen uważa, że są one ważne dla dalszej elektryfikacji branży transportowej. Ulf Christensen, dyrektor sprzedaży w Norsk Scania, wskazuje „Jesteśmy dumni i szczęśliwi, że jesteśmy dostawcą dla ASKO. Dla Scanii ważne jest, aby klienci angażowali się w zieloną transformację i wspierali bezemisyjny łańcuch transportowy. To absolutnie konieczne do osiągnięcia celów klimatycznych”.
ASKO OSLO dostarcza towary do 200 sklepów spożywczych należących do sieci NorgesGruppen: KIWI, MENY, SPAR i JACOBS w Oslo i niektórych częściach Akershus. Łącznie pojazdy pokonują 1,5 miliona kilometrów rocznie, a redukcja emisji CO2 dzięki jeździe na energii elektrycznej zamiast na oleju napędowym rocznie wynosi 1700 ton. Trond Morten Pettersen dodaje „Nasze doświadczenie z elektrycznymi ciężarówkami pokazuje, że połączenie kwestii klimatycznych z efektywną logistyką jest całkowicie możliwe. Zużycie energii przez ciężarówkę elektryczną jest również o połowę niższe niż w przypadku porównywalnej ciężarówki z silnikiem Diesla”.
Przełom
Rozwój elektrycznych ciężarówek przebiegał bardzo dynamicznie. ASKO OSLO dysponuje 15 pojedynczymi samochodami z platformami kontenerowymi i czterema ciągnikami siodłowymi. Samochody pierwszej generacji nie miały baterii o wystarczającej pojemności, aby pokonywać najdłuższe trasy bez ładowania w trakcie jazdy. Tej wiosny dostarczono pierwsze z najnowszej generacji elektrycznych ciężarówek Scania, które zostały użyte w tym teście. Samochody te mają największy pakiet akumulatorów Scania o ponad dwukrotnie większej pojemności i prawie trzykrotnie większej prędkości ładowania w porównaniu z dotychczas używanymi autami. To zapewniło kierowcom zupełnie nową jakość życia.
Najnowsza dostawa elektrycznych ciężarówek Scania do ASKO OSLO objęła cztery ciągniki siodłowe z nowym, jednosilnikowym układem napędowym o mocy 400 kWh i czterobiegową skrzynią przekładniową. Pojazdy te mają pakiet akumulatorów o pojemności 416 kWh i rozstaw osi 325 cm. Najnowsze ciężarówki kontenerowe, dostarczone tuż przed latem, mają te same akumulatory i infrastrukturę ładowania, ale silnik elektryczny o mocy 230 kW i dwubiegową skrzynię przekładniową.
Energia elektryczna produkowana we własnym zakresie
ASKO uruchomiło swoje pierwsze dwie stacje ładowania, zanim w 2020 roku pojawiły się pierwsze pojazdy elektryczne. Do tej pory było ich 16, a teraz ich moc jest powiększana o cztery kolejne, też o większej mocy. Cała energia elektryczna zużywana przez ciężarówki ASKO OSLO jest wytwarzana przez 15 000 metrów kwadratowych paneli słonecznych, pokrywających dach i elewację budynku na Kalbakken.

WŁASNA ENERGIA ELEKTRYCZNA: 15 000 metrów kwadratowych ogniw słonecznych, które pokrywają dach i ściany budynków ASKO OSLO, wytwarza wystarczającą ilość energii elektrycznej do zasilania całej floty ciężarówek.

        Tekst: Jarosław Brach

        Zdjęcia: Producent