Arctic KickOff: MAN Polarexpress podróżuje z Laponii do Monachium na zasilaniu akumulatorowym
Zasilany akumulatorem MAN eTGX wyrusza w 3000-kilometrową trasę z lodowatej Laponii do Monachium — ładując wyłącznie za pomocą publicznej infrastruktury ładowania eTruck ma duży zasięg nawet w polarnym zimnie. Karta ładowania MAN Charge&Go sprawia, że publiczne ładowanie pojazdów elektrycznych na trasach e-ciężarówek po północnej Europie jest bezproblemowe Rozwiązanie w Monachium: dlaczego piłka nożna w stylu FC Bayern towarzyszy eTGX w trasie
MAN Polarexpress, zasilana akumulatorem ciężarówka eTGX, wyruszyła w 3000-kilometrową trasę od koła podbiegunowego do Monachium. W ten sposób nie tylko demonstruje swój imponujący zasięg, nawet w lodowatych temperaturach. Jednocześnie udowadnia, że w pełni elektryczny transeuropejski transport za pomocą ciężarówek dalekobieżnych z wyłącznym wykorzystaniem publicznej infrastruktury ładowania jest już dzisiaj możliwy. W centrum uwagi: karta ładowania MAN Charge&Go, sprawiająca, że publiczne ładowanie na stacjach ładowania różnych dostawców infrastruktury staje się bezproblemowe. Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus, mówi „Dzięki tej trasie chcemy pokazać raz jeszcze, że dzięki nowemu MAN eTruck przejście na napęd w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym jest już dzisiaj możliwe i może zostać wdrożone w praktyce. Oferujemy wiele pomocnych rozwiązań wokół eTruck, takich jak MAN Charge&Go, które ułatwiają naszym klientom przejście z napędu diesla na napęd elektryczny. A fakt, że możemy już jeździć wyłącznie elektrycznie od koła podbiegunowego do Monachium i polegać wyłącznie na publicznie dostępnej infrastrukturze ładowania, jest pozytywnym znakiem. Jednak w całej Europie jest jeszcze wiele do zrobienia! Aby kompleksowa zmiana napędu w transporcie dalekobieżnym z udziałem milionów ciężarówek stała się rzeczywistością, nadal potrzebne są duże wysiłki i inwestycje w rozbudowę niezbędnej, wydajnej infrastruktury ładowania”.
Dzięki wprowadzeniu na rynek eTrucks dział szkolenia kierowców MAN rozszerzył swoje wieloletnie doświadczenie w zakresie pojazdów elektrycznych w sektorze autobusów o ciężarówki elektryczne i zapewnia praktyczne wsparcie firmom i kierowcom w przejściu na nową technologię napędową.
Szczegóły trasy – 3000-kilometrowa trasa obejmuje łącznie siedem etapów: od koła podbiegunowego wzdłuż wschodniego wybrzeża Szwecji do Sztokholmu, stamtąd przez wnętrze kraju do Malmö w południowej Szwecji, dalej do Kopenhagi i przez Danię do Hamburga, a stamtąd przez Schweinfurt przez Niemcy do celu w Monachium. Średnio dziennie eTGX pokonuje od 400 do 600 kilometrów, w zależności od warunków na trasie i dostępnej infrastruktury ładowania. Zatrzyma się też na dłużej w siedzibie MAN w Kopenhadze, aby odwiedzić tamtejszy zespół serwisowy i sprzedażowy. Piłka nożna w barwach FC Bayern, która będzie towarzyszyć 3000-kilometrowej podróży eTGX, dostarczy zespołom szczególnych emocji podczas etapów. Czego dotyczy kwestia zostanie ujawnione na ostatnim etapie do Monachium!
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
