KRONE we współpracy z dostawcą technologii ZF Friedrichshafen AG zaprezentował KRONE Cool Liner wyposażony w system ZF zelektryfikowanej naczepowej osi napędowej „Electrified Trailer System”.

Ta innowacyjna technologia umożliwia hybrydyzację naczep ciągniętych przez ciężarówki z silnikiem Diesla oraz rozszerza zakres w pełni elektrycznych kombinacji KRONE Cool Liner z innowacyjnym systemem napędowym ZF.

Cool Liner integruje elektryczny napęd osi AxTrax 2 firmy ZF wraz ze skrzynką systemu akumulatorów, w tym zarządzanie akumulatorem. Ta konfiguracja może odzyskiwać energię hamowania, co oznacza, że wystarczy mniejszy, oszczędny akumulator. Odzyskana energia elektryczna może być wykorzystana do wspomagania trakcji i zmniejszenia obciążenia silnika ciągnika. Dzięki odzyskiwaniu energii hamowania technologia zelektryfikowanej naczepy może zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 ciągnika siodłowego z silnikiem Diesla nawet o 16 procent. W sytuacji możliwości ładowania przez wtyczkę oszczędności te mogą wzrosnąć nawet do 40 procent. W pełni elektryczne ciężarówki (BEV lub ogniwa paliwowe) również korzystają z KRONE i ZF eTrailer, gdyż wydłużają one swój zasięg.

KRONE eTrailer zaopatrzony w ZF Electrified Trailer System działa jako „rozwiązanie autonomiczne”, niezależnie od koncepcji napędu ciężarówki. Wykrywanie jest zapewnione za pośrednictwem układu ZF EBS naczepy i jednostki sterującej eAxle. Modułowy ZF „Electrified Trailer System” został zaprojektowany jako „rozwiązanie typu one-box”, odpowiednie zarówno dla pojazdów 2-, jak i 3-osiowych, i jest umieszczony przed pierwszą osią naczepy. Oś napędowa AxTrax 2 o mocy do 210 kW ogólnie zapewnia lepsze wsparcie trakcji i przyspieszenie. To „wzmocnienie trakcji” można wykorzystać podczas manewrów wyprzedzania i włączania się do ruchu na autostradach, zapewniając przewagę w zakresie bezpieczeństwa. Ponadto dodatkowy napęd elektryczny wspomaga osiągi ciężarówki podczas ruszania i jazdy pod górę. KRONE eTrailer z ZF Electrified Trailer System odzyskuje do 60 procent energii hamowania, co redukuje zużycie hamulców i emisję drobnych cząstek stałych. Ponadto technologia ta może obsługiwać elektryczne jednostki pomocnicze, takie jak agregaty chłodnicze.

Dzięki zelektryfikowanemu KRONE Cool Liner, ZF i KRONE prezentują kluczową technologię w pojeździe pilotażowym, która umożliwia operatorom flot i producentom pojazdów przygotowanie się na nadchodzące przepisy dotyczące dekarbonizacji. Markus Stegen, dyrektor zarządzający ds. zarządzania produktami i nowych rynków w KRONE Trailer, wyjaśnia: „W KRONE wierzymy w znaczenie elektryfikacji jako części transformacji sektora transportu i dążymy do otwartego pozycjonowania się na technologię ze zróżnicowanym portfolio na tym rynku”.

„Electrified Trailer System” to uprzemysłowione rozwiązanie z rodziny napędów elektrycznych ZF, które w przyszłości będzie również stosowane jako zrównoważona technologia elektryfikacji w innych seriach naczep KRONE.

       Tekst: Jarosław Brach

       Zdjęcia: Producent