Nowa, w pełni elektryczna Scania firmy Ahola przewozi przez granicę ładunek stali zestawem 64-tonowym

Fiński Ahola Transport jako pierwszy uruchomił regularny ruch między Finlandią a Szwecją za pomocą 64-tonowego zestawu pojazdów elektrycznych. Elektryczne ciężarówki są już dostępne w Finlandii.
„ To absolutnie fantastyczna technologia ” – mówi dyrektor ds. badań Magnus Gustafsson po wyjściu ze Scanii 40R. Gustafsson, który zna ekologiczną logistykę i ekonomikę produkcji w Åbo Akademi, jest jednym z pierwszych Finów, którzy odbyli przejażdżkę elektryczną Scanią nowej generacji z silnikiem o mocy 540 koni mechanicznych. „ Zbadaliśmy, że stwarza to ogromne możliwości dla fińskich firm i ich podwykonawców. Ciężarówki zasilane są nie tylko zieloną energią, ale także energią domową, W projekcie zastosowaliśmy metodę diamentową Scanii, tj. pojechaliśmy do Södertälje, aby wspólnie z naszymi klientami i producentami sprzętu do ładowania poznać elektryczne ciężarówki” – mówią Åke Nyblom i Jimmy Ahola.
Działał bez zarzutu
W Ahola Transport informacje badawcze zostały zastosowane w praktyce. Firma od dawna przoduje we wprowadzaniu nowych form energii i celowo promuje odpowiedzialną logistykę.Åke Nyblom, dyrektor generalny Ahola Transport, mówi „Od półtora roku jeździmy po Szwecji na sprzęcie elektrycznym i sprawdza się on znakomicie. Uważamy, że Scania to realna opcja także w trybie elektrycznym”.
Scania o mocy 400 kW obsługuje trasę z Naantal do oddalonego o niecałe 200 kilometrów Hämeenlinna. Na pokład można załadować stal firmy SSAB do maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej zestawu pojazdów, czyli 64 ton, po czym Scania 40R przewozi ładunek do portu Naantali. Stamtąd transport statkiem odbywa się dalej do terminalu Ahola w Szwecji, gdzie można załadować pojazd i kontynuować trasę do klienta.
Najlepszy z dużych mas
W tej kategorii, jadąc z największymi masami, Scania jest najlepsza z elektrycznych ciężarówek.
„Można byłoby jeździć pojazdami o masie całkowitej do 72 ton, ale byłoby to niezgodne z prawem. Nawet z kombinacją Ahola możesz jeździć po Finlandii z 68 tonami, ale w Szwecji możesz jeździć tylko z 64 tonami ”, mówi Michael Mannfors, menedżer produktu ds. eMobility w Scania Suomi Oy .
Sekretem Scania 40R E B6x2*4NB są duże i pojemne akumulatory. Moc ładowania akumulatora litowo-jonowego jest na dobrym poziomie, a jego nominalną pojemność określono na 624 kWh.
„To dla nas ważny projekt. W pełni elektryczny zestaw pojazdów Ahola jest jednym z największych na fińskich drogach ” – mówi Mannfors. Scania 40R firmy Ahola to największy w Finlandii zestaw pojazdów napędzany energią elektryczną.

Dane techniczne ciężarówki elektrycznej
Scania 40R E B6x2*4NB
Rozstaw osi: 4750 mm
Bateria: pojemność nominalna 624 kWh, pojemność użyteczna SOC 75% = 468 kWh
Odległość operacyjna: 350 km 40 tn / 250 km 64 tn (lato)
Kabina: CR20H
Ładowanie: Pojemność odbioru maks. 375 kW/500 A z ładowaniem DC. Złącze wtykowe CCS typu 2. Czas ładowania 0-100% ok. 85 min przy mocy 375 kW.

     Tekst: Jarosław Brach

     Zdjęcia: Producent