Na targach IAA 2026 w Hanowerze EMPL pokazał system wymiennych zabudów typu ambulans
Pod hasłem „Your Vision. Our Challenge.” (Twoja wizja. Nasze wyzwanie.), austriacka rodzinna firma EMPL – przedsiębiorstwo z tradycjami z doliny Zillertal – pokazała system wymiennych zabudów typu ambulans, zamontowany na podwoziu Mercedes-Benz Unimog U5023 i przeznaczony dla regionu miejskiego Akwizgranu (StädteRegion Aachen). Podwozie wyposażono w luk dachowy, osłonę chroniącą przed gałęziami oraz przednią wyciągarkę do samowyciągania pojazdu. Sprawdzona koncepcja zabudów specjalnych Empl – posiadający filie w Austrii i Niemczech – jest jednym z wiodących europejskich producentów najwyższej jakości, indywidualnie projektowanych zabudów specjalnych na podwoziach ciężarówek, przeznaczonych dla branży pojazdów użytkowych, straży pożarnej oraz sektora obronnego i służb publicznych. Każdy pojazd jest precyzyjnie dostosowywany do wymagań klienta oraz specyfiki danego rynku. Dlatego podmiot pozycjonuje się jako specjalista działający w niszy rynkowej, oferujący innowacyjne produkty wysokiej jakości oraz dysponujący globalnym doświadczeniem i wiedzą techniczną w zakresie realizacji rozwiązań dostosowanych do potrzeb rynku i klientów w branży pojazdów użytkowych. Jako przedsiębiorstwo o zasięgu międzynarodowym, z udziałem eksportu na poziomie około 75%, dostarcza klientom ponad 3000 pojazdów rocznie. Maksymalna elastyczność w wymagających zadaniach Jeden pojazd – wiele możliwości zastosowania Dzięki innowacyjnemu systemowi wymiennych zabudów Empl, jeden pojazd przekształca się w wszechstronną platformę operacyjną. Opracowany przez firmę system umożliwia szybką i nieskomplikowaną wymianę różnych typów znormalizowanych zabudów, tym samym zapewniając maksymalną efektywność ekonomiczną i elastyczność. Podstawą systemu jest sztywna (odporna na skręcanie i zginanie) rama pośrednia z centralną rurą i łożyskami obrotowymi, trwale połączona z podwoziem pojazdu. Zamki typu Twist-Lock gwarantują bezpieczne i niezawodne ryglowanie zabudowy. Niezależnie od tego, czy używane są wózek widłowy, żuraw czy podpory hydrauliczne – wymiana nadwozia przebiega szybko i bezproblemowo. Pozwala to skrócić czas przestojów i zwiększyć elastyczność całej floty pojazdów. Do tego praktyczne schowki, uchwyty na kanistry oraz kliny pod koła dopełniają przemyślaną koncepcję całości, przekładając się na stały dostęp do niezbędnego wyposażenia. Zabudowa karetki – dopracowana w każdym szczególe
Bazę pojazdu stanowi 2-osiowe podwozie Mercedes Unimog MB U5023 4×4, Euro 6. Cechują je rozstaw osi: 3850 mm, luk dachowy w krótkiej, dziennej kabinie, tzw. deflektor gałęzi – osłona rurowa kabiny oraz z przodu zderzakowa elektryczna wciągarka o sile uciągu 50,7 kN.
Wymienna zabudowa karetki wyróżnia się solidną konstrukcją, wysokim komfortem i optymalną funkcjonalnością. Samonośna rama ze spawanych profili stalowych, wyposażona w zintegrowane kieszenie na widły wózka widłowego, przekłada się na najwyższą stabilność. Konstrukcja typu sandwich, wolna od mostków termicznych, oznacza dobrą izolację i optymalne warunki zarówno dla pacjentów, jak i personelu medycznego – niezależnie od warunków pogodowych. Za komfortowy mikroklimat we wnętrzu odpowiadają ogrzewanie postojowe, nagrzewnica oraz klimatyzacja. Dodatkowy komfort zabezpieczają przyciemniane szyby termoizolacyjne. Dach pokryty powłoką antypoślizgową wyposażono w zintegrowane punkty mocowania, umożliwiające bezpieczną wymianę zabudowy za pomocą żurawia samochodowego lub suwnicy halowej. Wnętrze mieści do czterech pacjentów leżących lub sześciu siedzących oraz dwóch dodatkowych opiekunów. Funkcjonalny zestaw szafek – wyposażony w zintegrowany pojemnik termoizolacyjny, system podawania tlenu, szyny montażowe (typu standard i Airline) do bezpiecznego mocowania sprzętu ratunkowego oraz liczne gniazda zasilania – powoduje optymalne warunki pracy podczas akcji. Całość uzupełnia wydajne oświetlenie pola pracy i otoczenia pojazdu oraz dodatkowe reflektory ręczne umieszczone między fotelem kierowcy a pasażera. W rezutacie otrzymuje się dobrą widoczność w każdej sytuacji – również podczas nocnych akcji czy w trudnych warunkach terenowych. Całościowy efekt to wysoce elastyczny, trwały i praktyczny system, dający służbom ratowniczym maksymalną gotowość operacyjną, najwyższą funkcjonalność oraz optymalną efektywność ekonomiczną.
Charakterystyka techniczna zabudowy
Specjalnie opracowany system zabudowy wymiennej umożliwia łatwy i bezpieczny montaż różnych typów nadwozi w zależności od potrzeb.
– Konstrukcja odporna na skręcanie z układem rury centralnej – Przednie ograniczniki dla zabudowy wymiennej – 4 zamki typu twist-lock z kluczami blokującymi – Miejsca do przechowywania dodatkowych elementów (uchwyt na kanister, kliny pod koła itp.) – Wymiary: 4100 x 2400 x 2054 mm (dł. x szer. x wys.) – Odporna na skręcanie zabudowa kontenerowa z izolowanych paneli – Boczne drzwi wejściowe (skrzydłowe) – Tylne drzwi dwuskrzydłowe – Tylny stopień wejściowy w formie wysuwanych schodów – Okna z szybami termoizolacyjnymi – Przedział techniczny dla instalacji wyposażenia – Przestrzeń ładunkowa ze stelażem na nosze – Strefa medyczna (opieki nad pacjentem) – 2 kieszenie na widły wózka widłowego – 4 gniazda na podpory stabilizujące – Stopnie wejściowe na dach po stronie pasażera – 4 punkty mocowania na dachu do załadunku dźwigiem – System mocowania noszy dla maks. 4 pacjentów leżących lub 6 siedzących – Miejsca siedzące dla 2 ratowników medycznych – Klimatyzacja typu split – Ogrzewanie postojowe – Nagrzewnica nadmuchowa – System filtracji powietrza zewnętrznego – System zasilania tlenem – Ściana z szafkami i zintegrowanym pojemnikiem termoizolacyjnym – System interkomu łączący kabinę kierowcy ze strefą medyczną – Szyny montażowe (standardowe i typu airline) na sprzęt ratunkowy – Nieoślepiające oświetlenie wnętrza
Tekst: Jarosław Brach
Zdjęcia: Producent
