Na targach IAA Transportation 2026 HABAŞ zaprezentował pojazdy nowej generacji

HABAŞ wziął udział w targach IAA Transportation 2026, prezentując swoje pojazdy użytkowe marki HBS. Firma pokazała ciągniki siodłowe – zarówno w pełni elektryczne, jak i z silnikami Diesla – oraz autobus HBS ComfortCity-H2, zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi, który oferuje zasięg ponad 1000 kilometrów. Firma HABAŞ, posiadająca bogatą historię w tureckim przemyśle, rozpoczęła działalność produkcyjną od fabryki tlenu w Topkapı – założonej przez Hamdiego Başarana w 1956 roku – HABAŞ funkcjonuje dzisiaj pod kierownictwem Mehmeta Rüştü Başarana, działając w takich sektorach jak: gazy przemysłowe i medyczne, hutnictwo żelaza i stali, gaz ziemny, energetyka, bankowość i finanse, produkcja ciężkich maszyn, przemysł stoczniowy oraz motoryzacja. Roczna zdolność produkcyjna na poziomie 15 000 pojazdów w Manisie Decyzję o inwestycji w sektor motoryzacyjny firma HABAŞ podjęła w 2021 roku. Rozpoczęła ona prace nad pojazdami użytkowymi i produkcję pierwszych prototypów w swoim centrum badawczo-rozwojowym w Çiğli (Izmir), a na początku 2025 roku uruchomiła produkcję seryjną w fabryce zlokalizowanej w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej w Manisie, Zakład, wyposażony w systemy zrobotyzowane, obrabiarki CNC oraz 12 linii montażowych (z których cztery są w pełni zautomatyzowane), dysponuje deklarowaną roczną zdolnością produkcyjną wynoszącą 15 000 pojazdów. Ponadto w 2021 roku HABAŞ przejął dawną fabrykę Hondy w Şekerpınar (Kocaeli) i zdecydował o uruchomieniu w tym obiekcie aut samochodów osobowych. Urkun: Podczas konferencji prasowej zorganizowanej na stoisku HABAŞ, dyrektor generalny HBS Automotive, Hüseyin Urkun, podkreślił, że firma bierze udział w targach IAA Transportation już po raz drugi. „Możliwość zaprezentowania naszych pojazdów elektrycznych i wodorowych – będących w całości efektem tureckiej myśli technicznej – zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym, świadczy o wysokim poziomie, jaki osiągnęły nasze krajowe zdolności produkcyjne”. Wskazując, że zrównoważony rozwój i innowacyjność należą do kluczowych zasad HABAŞ, Urkun wskazał, że ich ciągniki siodłowe (elektryczne oraz z silnikami spełniającymi normę Euro 6E) oraz autobusy zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi, stanowią doskonały przykład działań podmiotu na rzecz ekologicznych technologii transportowych. Zaznaczył, że dzięki tym zaawansowanym technologicznie modelom przedsiębiorstwo dąży do zdobycia wiodącej pozycji w sektorze motoryzacyjnym. Zaprezentowany przez HABAŞ na targach autobus miejski HBS ComfortCity-H2 wykorzystuje technologię wodorowych ogniw paliwowych. Energia elektryczna, wytwarzana w ogniwie paliwowym w wyniku połączenia wodoru z tlenem, zasila akumulatory pojazdu, a jedyną substancją emitowaną przez układ jest para wodna. Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu model ComfortCity-H2 uzyskuje zasięg przekraczający 1000 kilometrów. Dodatkowym atutem zwiększającym efektywność eksploatacji jest możliwość uzupełnienia zapasu wodoru w czasie krótszym niż 10 minut.

Moc do 530 KM w modelu SteelPower Ciągnik siodłowy HBS SteelPower 4×2 z silnikiem Diesla oferowany jest z jednostką napędową Mercedes-Benz OM471 (norma Euro 6E), generującą moc w zakresie 450–530 KM oraz moment obrotowy rzędu 2300–2600 Nm. Pojazd, wyposażony w tryby jazdy ECO i POWER, wykorzystuje stal o wysokiej wytrzymałości typu MC650 (produkowaną przez HABAŞ) do budowy podwozia, poprzecznic oraz elementów wymagających dużej trwałości. Standardowe wyposażenie obejmuje systemy bezpieczeństwa, takie jak wielostopniowy retarder, AEBS oraz Bremsomat, natomiast komfort podczas długodystansowych tras zapewniają m.in. czteropunktowe pneumatyczne zawieszenie kabiny, oświetlenie wnętrza w technologii LED oraz duża przestrzeń bagażowa. SteelPower-e oferuje moc 410 kW W pełni elektryczny ciągnik siodłowy HABAŞ HBS SteelPower-e w układzie 4×2 wyposażony jest w silnik elektryczny typu IPMSM, generujący moc 410 kW oraz moment obrotowy 3100 Nm. Pojazd wykorzystuje lekkie i wytrzymałe zestawy akumulatorów, opracowane i zintegrowane przez centrum badawczo-rozwojowe firmy HABAŞ. Oprócz systemów bezpieczeństwa, takich jak AEBS i ABS, bezemisyjny SteelPower-e standardowo wyposażono w ergonomiczną kabinę, przestronne schowki, oświetlenie LED oraz czteropunktowe zawieszenie pneumatyczne.

             Tekst: Jarosław Brach

             Zdjęcia: Jarosław Brach